Und ich dachte, ihr stört euch an der MZ Sitzbank.
Beiträge von MrLinky1901
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Hey ich hab mal eine frage an leute die sich gut mit tuning und Leistungssteigerung auskennen.
Ich habe in meiner S51 den Zt50n TGL verbaut. Er lief so um die 67 auf gerader Straße ohne Gegenwind, dass war mir ein wenig zu langsam also hab ich mir von nem Kollegen nen AOA 2,5 krümmer gekauft. Ist alles super abgestimmt und nun meine frage: was kann ich damit ungefähr für Leistungswerte erwarten?
Ich habe dazu leider sonst nichts ähnliches im Internet gefunden, aber es würde mich wirklich interessieren. Ich hab da an so 6,5 bis 7 PS gedacht?
Danke schonmal für Antworten
Fahr doch einfach, dann hast du eine Antwort.
Ich verstehe nicht wie man so eine Frage stellen kann? ZT empfiehlt einen AOA1 Krümmer für mehr Leistung
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Bin grade wieder über son Angebot gestolpert
Eine S51 N Bj. 1983 mit neuer Lenkerschloss- Aufnahme und Enduro-Öse
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/sims…91737-306-19325
Reine Vermutung, aber es sieht so aus als ob da jemand einen neuen Hauptrahmen investiert, (man schaue die FIN genau an )hat und dann festgestellt das es Rahmen von ein Reimport ist........
Und alles wird im Kundenauftrag verkauft
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Ein Bekannter hat einen Robur LO 3000 als Pritsche. Umgebaut auf Unimogdieselmotor mit Kabinenaufbau als Expeditionsfahrzeug. Der wenn zum tanken fährt geht ein Monatsgehalt drauf. Würde mich interessieren ob er sein Vehikel mit all den Tanks vollmachen darf, ist ja alles mit TÜV und eingetragen.
Sind mit dem Robur LO nach Polen gefahren und haben alle Tanks voll gemacht sind ja 2 plus Kanister war nix Problema für den Zoll Jonny.
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Bei mir flackert nichts am LED Scheinwerfer, wenn ich die Stellung 2 wähle geht das Licht vorne und hinten an.
Entweder ist das ein China billig 0815 Scheinwerfer oder der ist defekt.
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Kann zu den Umbau nichts sagen, aber wenn es handlich und agil fahren soll würde ich mir eine TS oder EZT holen kommst du deutlich günstiger.
Ich persönlich finde eine MZ fährt um Welten schöner also ein Moped. Ja ich weiß ist ein Simson Forum will sicher keiner hören, wollte ich auch immer nicht, bis ich diverse MZ gefahren bin und gekauft habe.
Eine ETZ mit schönen Zylinder macht sauber 17 PS und keine Polizeibeamter interessiert sich für sich.
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Das ja der Motor aus der ETZ, da meine ich mich zu erinnern, das der ZZP. Bei 2,5 bis 3mm v. OT lag.
Okay danke, dachte der wäre für die Vape vielleicht anders.
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Moin, gibt es hier einen TS250/1 Fahrer der mir sagen kann, wie der zzp mit Vape ist. In der Anleitung steht leider nichts, nur das man es nach Gehäusemarkierung ausrichten soll.
Das mir zu ungenau.
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Ostsee Tour wie jedes Jahr.
4 Tage mit Kumpels Campen ohne die Frauen das immer gut.
Fahre jedes Jahr mit einem anderen Ostfahrzeug, war bisher mit Moped, MZ TS150, Robur LO oben. Dieses Jahr entweder mit dem Trabant oder der 250er TS bin noch unschlüssig.
Wenn ich alle Fahrzeuge durch habe muss ich wohl was neues Kaufen oder mal mit dem Boot hoch fahren
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Wenn man das bei Google ein gibt, hat man nach 3 Sekunden ein Ergebnis.
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Ist das eine überflüssige und ziellose Diskussion.
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Wie sieht denn der Zylinder aus? Mal Kopf runter genommen und da rein geschaut?
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Das rote Moped ist Nachbau ZT das grüne DDR
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Hab die von ZT gekauft, die passen perfekt, kann ich empfehlen.
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Ich kenne privat niemanden, der einen Gewindeschneider daheim hat, welcher dem Benzinhahngewinde entspricht oder welcher an den örtlichen Gegebenheiten überhaupt verwendbar wäre. Darum finde ich die Antwort nicht sehr sinnvoll.
Reinige das Gewinde mit einer Reißnadel oder einem Cuttermesser. Man kann auch in das innere Gewinde einer alten Benzinhahn-Überwurfmutter mit einer Phase versehen (bzw diagonalem Schnitt), wie es bei Selbstschneidenden, metrischen Schrauben vetwendet wird, und damit das lackierte Gewinde freischneiden.
Ich kenne Leute, mich eingeschlossen die sowas zuhause haben! Somit ist die Antwort durchaus Sinnvoll, man sollte nicht alles verallgemeinern. Und wenn man sowas nicht hat, kann man sowas ja auch kaufen für sagenhafte 6 Euro.
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Top oder Flop!
von AliExpress?
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Fragt doch mal die von Kultmopeds, warum das ding nicht läuft? Die Artikelbeschreibung sagt ja schon alles.
Wenn alles am Moped original ist, halte ich eine 80er HD für zu groß.
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Dann hast du Glück, aber was nicht ist kann ja noch werden
Ow-20 und vw ist ähnlich wie vw und kettenmotoren... kann man machen, is aber komisch.
Leasing ist mir alles Wurst, hab die Buden nur 2 Jahre, und dann haben die zwischen 80-90k auf dem Tacho in der Zeit halten die Dinger auf jeden fall.
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*reusper* Toyota kippt gar 0W8 in seinen Yaris und Mazda dachte sich "da machen wa mit und kippens in den 2er Hybrid"
Ist mir selbst noch nicht untergekommen, daher der Nachtrag, da ich mal im Programm nach der dünnsten Katzenpisse geguckt habe. Dachte 0W12 wäre (aktuell) schon das Ende der Fahnenstange.
Macht Toyota schon eine weile, funktioniert auch ganz gut. Verbrauchen auch kein bis kaum Öl die Buden. Was mich erstaunt bei dem dünnen Zeug, das es warm nicht überall undicht wird. Mein VAG Wagen fährt mit 0w20 Longlife und verbraucht auch gar kein ÖL. Außer in den ersten 10 tkm wenn er neu ist zieht er was durch, was dann aber aufhört.
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Wieso wurde bei der Pappe abgeraten? Fahren doch auch dort viele im Motorsport / Rallye Einsatz.
Mir wurde abgeraten 1:100 zu fahren, was an sich sicher quatsch ist weil ja keine Bronzebuchsen im Motor verbaut sind.
