Auf welches Teil der Anlage genau? Bei dem einen war die ECU hin, gut das ist günstig, und bei dem anderen die Grundplatte.
Beiträge von MrLinky1901
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Da ich 6 verschiedene 2 Takter fahre bis hin zu einer KTM EXC300 und keine lust auf 6 verschiedene Öle haben komm bei mir immer Motul800 zum Einsatz.
Im Simson mit guter Bearbeitung fahre ich 1:100 in den MZ TS Modellen beim Trabant bin ich bei 1:80 und die KTM nach Handbuch. kann nichts negatives sagen die Kolben sowie auch Auspuffanlagen sehen aus wie neu. Der Simson hat mit 1:100 gute 8 tkm gesehen die MZ beide zusammen auch, ich kann nichts negatives berichten. Beim Trabant bin ich etwas vorsichtiger da mit alle abgeraten haben aber das läuft nun auch schon gute 5 tkm so ohne Probleme.
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Melde dich doch mal bei rzt, die müssten dir da doch am besten weiterhelfen können. Eventuell ist ja auch ein bauteil defekt
RZT und weiterhelfen 
Die Antwort wird wie immer sein, selbst beschädigt kannst du neu kaufen. Haben bei der DELTA 21 genug im Freundeskreis gehabt die kaputt gegangen sind. 2 wurden in einer Werkstatt verbaut da wurde ohne große Diskussion getauscht. Und selbst unser Mopedteile Händler um die Ecke hat die aus dem Programm genommen und verbaut diese auch nicht mehr. -
Habe die Woche ein Fero MZA Tankset in Billardgrün verbaut, passte perfekt muss gar nicht anpassen oder sonstiges.
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Okay dann werde ich nochmal, testen ob es mit einem anderen Polrad funktioniert, der Rest funktioniert und hat auch keine Änderungen gebracht.
Danke für den Input.
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Zündet erstmal, sie bewegt sich auch kein bisschen über Leerlauf mit der Drehzahl. Zündspule, Grundplatte und Polrad sind alles neu.
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Zündung abgeblitzt, Luftfilter sauber, auch ohne keine Änderung
was mir noch einfällt vielleicht mein Fehler die alte Grundplatte der A54 Vape wurde durch eine A70S-5 getauscht da diese als Ersatz verkauft wird und das defekte Polrad durch das Universale der Vape getauscht.
Stellt das ein Problem dar sollte doch eigentlich nicht? oder?
Stator VAPE A70S-5 - Simson S50, S51, S70, S53, S83, SR50, SR80Stator A70S-5- ersetzt A54- passend für Rotor A70R-5 oder A70R-5-C- wird auch als Grundplatte bezeichnet- passend für original SIMSON-Nummer: 391660www.akf-shop.de
Rotor VAPE A70R Einheitsrotor, Magnete vergossen - Simson S50, S51, S70, S53, S83, SR50, SR80Rotor VAPE A70R EinheitsrotorKombiniert die Eigenschaften der Rotoren A70R-23 und A70R-3- Magnete geklebt und vergossen- mit aufnahme Lüfterrad für Vogelserie-…www.akf-shop.de -
Hab hier ein Moped vom einem Bekannt was mich zur Weißglut bringt.
Das ding hatte noch eine Urvape Verbaut ist ein S53 BJ weit nach 1990 Zündspule war defekt, habe ich ersetzt, damit lief das Moped erstmal wieder der Zylinder hatte massiv geklemmt und war hin aber man konnte noch fahren. Aufgrund dessen das ich das Moped eh da hatte, haben wir alles geprüft, und festgestellt das das Polrad gerissen war also ein neues Verbaut den Zylinder getauscht. Nun haben wir das Problem und das ist für mich nicht schlüssig das, das Moped aus dem Leerlauf nicht hochdreht man kann Vollgas geben und es bleibt im Leerlauf und wird nur lauter.
Was habe ich geprüft: Vergaser geprüft und auch Testweise einen neuen verbaut: keine Änderung
Zylinder getauscht: keine Änderung
Zündung nochmal geprüft alles i.O: keine Änderung
Auspuff geprüft i.O. : keine Änderung
hat noch wer eine Idee? Würde als nächstes die Simmerringe tauschen, komisch ist das er mit dem geklemmt Zylinder noch lief nicht mehr super aber lief.
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25m Kackeleitungsgraben gebuddelt, dabei noch die Zulaufleitung der Grube mit der Spitzhacke getroffen
Jetzt gehts langsam ans zubuddeln, dann is der Samstag auch durch.
Mein Leihwagen nach 3 Tagen Standzeit
Jammer leise, Nico.
Top Auto so ein Fiesta, haben wir letzte Woche einen gekauft fürn Kumpel, 1.6er 16V mit neuen TÜV für 1500€ sogar ein Dorfhaken dran und 4 neue Reifen drauf.
Ich hatte mal vor 10 Jahren einen für den Weg zur Arbeit war günstig und zuverlässig.
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Das "Bier" hast du hoffentlich auf schnellstem Weg dem Abfluss zugeführt?
wie kann man das als Bier bezeichnen
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Gestern richtig fleißig gewesen, habe bei meiner 250er TS den neuen Vergaser eingebaut, eine Vape verbaut und einen neuen Auspuff angebaut. Und was soll ich euch sagen Zack hat man ein neues Motorrad mit besserer Leistung. Das beste mit den neuen Vergaser gibt es kein Schieberuckeln mehr.
Folgende Komponenten wurden verbaut:
Auspuff passend für MZ TS250 TS250-1, offenNeuer Auspuff für MZ des Typs TS250/0 und TS250/1. Wir garantieren beste Verarbeitung! Dieser Endtopf ist die beste Qualität, welche zur Zeit zu haben ist, der…www.ost2rad.deSound und Leistung wie original.
Elektronische Zündung Umrüstsatz Vape ETS250 TS250 TS250-1, 12V komplettKomplette vollelektronische Zündung für MZ mit Lichtmaschine, Lichtleistung 12V Gleichstrom, 180 Watt. Passend für Typen ETS 250 Trophy, TS 250 4-Gang und…www.ost2rad.dekennt jeder, und funktioniert immer.
Vergaser Motorona 30N-84 Steckanschluss für MZ TS 250 250-1Neuer, selbstentwickelter Vergaser für die MZ TS250 und TS250/1 Dieser Vergaser wird als Ersatz für die Originalteile gefertigt und übertrifft diese in…www.ost2rad.detoller Nachbau funktioniert aus der Box her raus ohne Probleme, deutlich bessere Gasannahme, kein Schieberuckeln, und mega Preis.
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Ganz einfach, weil ich sofort verstehe, was die Kunden wollen.
Merkt man...
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Kann die Kritik an den Deckeln von MZA (mit Wirbel) auch überhaupt nicht nachvollziehen, die passen perfekt auf den Herzkasten. Probleme macht immer nur der billig Dreck ohne Wirbel...
Kann ich so zustimmen, ich habe 2 Sets ohne Wirbel die passen auch gut, nur die Tanks sind nicht so dolle. Ich habe pro Set 90 Euro bezahlt also Tank und Seitendeckel und wurde nicht enttäuscht.
Und für 90 Euro erwarte ich genau gar nichts, außer das es halbwegs passt und dicht ist.
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Perpetuum mobile
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Moin, hat einer der MZ Fahrer hier schonmal den Nachbau des BING 84 getestet?
Vergaser Motorona 30N-84 Steckanschluss für MZ TS 250 250-1Neuer, selbstentwickelter Vergaser für die MZ TS250 und TS250/1 Dieser Vergaser wird als Ersatz für die Originalteile gefertigt und übertrifft diese in…www.ost2rad.de -
T-Luftfilter und eine 50HD ist etwas mager würde ich sagen was ist das für ein Zylinder? Beim T-Luftfilter war glaube ich eine 62er HD drin
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Wenn der Vergaser passend abgestimmt ist spricht es nichts gegen Mischungsverhältnisse von 1:100 oder sogar 1:150.
Meine ETZ saxon mit Getrenntschmierung (umgebaut) läuft auf bis zu 1:175. seit über 10.000km ohne Probleme.
1:175? das ja krass also 1:100 fahren ich im Pappen, Simmi, und MZ auch aber weniger hab ich mich nicht getraut. Was für ÖL nimmst du?
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Wird noch schlimmer werden, ich hoffe niemand hat was anderes erwartet.
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Im Standgas läuft er einigermaßen heisst er geht nicht aus. Lediglich sobald ich Gang einlege MUSS der Motor in Bewegung bleiben ansonsten geht er aus. Tut mir leid falls dies falsch rüberkam in meiner Beschreibung. Mein Setup ist ein RZT RevUp 110S26 auf Membran umgebaut VON RZT persönlich. Vergaser ist in Grundeinstellung Vergaser ist ein Malossi 15Grad Winkel Rot in kurzer Variante also offener Luftfilter Vergaser ist der RZT RVFK 26. Zündung ist die Delta 21 M20 alles eingestellt alles abgeblitz.
Dann Frage doch bei RZT mal nach, wenn das ganze Setup von denen ist. Er wird dir ja sagen können was wie bedüst werden muss, und ob das Setup so passt.
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Um 2004 rum habe ich mal ein RZT Zylinder mit Auspuff gefahren, das lief echt alles super da war alles entsprechend bearbeitet. 2008 war die Sache schon anders, schein ein ein schleichender Prozess gewesen zu sein nach und nach die Qualität zu senken.
