Re: Simson S51 richtig schalten
also ich würde auch behaupten das ist keinesfalls normal.... die Gänge müssen eigentlich regelrecht Einratsen, und das nicht erst wenn man die Kupplung langsam kommen lässt, sondern mit einem nicht zu zaghaften Tipp auf den Schalthebel... wenn dies nicht der Fall ist soldest du dier wie schon angesprochen das Getriebe einmal nachstellen...
Grüße Stino
Re: S70 Zylinderkopf abdrehen
ok war vieleicht doch etwas voreilich mit meiner Planung.... hab jetzt noch bissl gestöbert und mehrer Quellen behaupten das es nicht ratsam, vorallem bei unbearbeiteten Zylindern, ist den Zylinderkopf abzudrehen.... trotzdem danke 
Hi Leute hab da mal eine Frage.....
Wie weit kann/sollte man einen S70 Zylinderkopf von einem 2 Kanal Zylinder abdrehen um eine verstärkte Kompression zu erhalten? habe in der Schule die möglichkeit dies mit genau CNC Maschienen zu bewerkstelligen nur wieviel weg kann da tape ich noch ein wenig im dunkeln.... entweder stell ich mich zu dämlich an und finde nichts passendes 
oder es hat noch niemand gefragt....
Re: Reso für 70ccm 2 Kanal????
hmm eigentlich schade weil wie gesagt er hätte mir vom Design gefallen.... aber wenn ich dann meine Simme immer bis zu ultimo drehen lassen muss um von der Stelle zu kommen werd ich das dann doch besser sein lassen 
aber trotzdem dem THX für die so schnelle Auskunft :wink:
Hey
hab gestern mal so ein bissl durch den guten AKF shop geschaut und da bin ich hierdrüber gestolbert:
http://www.akf-shop.de/shop/product_inf ... 390a390a51
abgesehen das mir der von der Optik recht gut gefällt wollt ich mich mal schlau machen ob das bei einem 70ccm 2 Kanal überhaupt Sinn macht und wie sich das Leistungsband verschieben würde...... ein Freund von mir meint, dass ein solcher Auspuff die Leistung im unteren Drehzahlband stark schwächen würde. Ist da was dran???
Danke für eure Hilfe
MFG Stino
Re: Hinterradbremse KR51/1 *Bowdenzug*
hmm.. was mach ich denn wenn an meiner Bremstrommel anstatt der Stelle wo der Bowdenzug eingehangen wird nur ein "Metallwürfelknuppel" ist?.... kann man da mit etwas handwerklichen Geschick einfach selbst eine Einhängung dafür bauen oder muss nochmehr geändert werden?? Ich denke das die Bremstrommel orginal von einer S51 ist, also für Bremsgestänge gedacht war.....
Re: Hinterradbremse KR51/1 *Bowdenzug*
Also WOW THX für die schnelle Hilfe!!!!!! :mrgreen:
ich schau morgen gleich mal ob meine Trommel genau so aussieht..... jetzt weiss ich wenigstens das ich eine Aufnahme für den Bowdenzug an der Bremstrommel haben muss
Hi Leute........
Ich hab mal wieder ein kleines Problem.... Nachdem ich meine Schwabe nun halwegs entrostet habe steh ich nun vor der Aufgabe das gute Stück wieder zusammen zu bauen...
Und dabeà gibt es ein Kleines Problem mit der Hinterradbremse. Vieleicht sollte man erwehnen das diese komplett gefehlt hat und ich mir erst eine neue organiesieren musste. Bei dieser handelt es sich um eine Standart Bremstrommel mirt ausenliegenden Bremshebel. Fakt ist auch das die Bremse per Bowdenzug betätigt wird....
Nun meine Fragen.... ist das überhaupt die richtige Bremstrommel? und wenn ja wie/wo muss ich den Bowdenzug einhängen, sowol an der Bremstrommel wie auch am Bremshebel (würd mich über Pics freuen 
).....
Achja es ist das erstemal das ich eine Schwalbe zusammenbaue und beim Auseinanderbau durfste ich auch nict dabei sein... für alle die sich jetzt kaputt lachen 
Schonmal danke für eure Hilfe
Re: SCHWALBEMOTOR (KR 51/1)
ok Leute überzeugt..... ich denk auch das es den aufwand nicht wert ist den Motor zu spalten nur um die Simmerringe zu tauschen.... hoffen wir einfach mal das alle "nichttauschbaren" Ringe noch in Ordnung sind und ne weile halten.... :wink:
Trotzdem danke für eure Hilfe
MFG StinoFreak
Re: SCHWALBEMOTOR (KR 51/1)
das ist ja das Problem, ich bin mir nicht sicher ob sie das sind..... wie gesagt ich hab das Moped geschenkt bekommen und ich weiss nicht ob noch die orginal simmerringe von vor über 20 Jahren verbaut sind oder ob diese schon einmal ausgetauscht wurden......
Re: SCHWALBEMOTOR (KR 51/1)
hab ich das jetzt richtig verstanden? es gibt zwei simmeringe die sich nur tauschen lassen wenn der motor komplett gespaltet ist?
bis jetzt habe ich drei ringe ausgebaut, jene drei die sich ohne größeren Aufwand tauschen lassen. Die zei auf der rechten seite des Motors (hinter der Grundplate, hinter dem Kettenantriebsritzel und der im Kupplungsdeckel)..... Welche weiteren müsst ich jetzt noch tauschen und ist es den Aufwand überhaupt wert den Motor komplett zu spalten umd die Simmerringe zu tauschen?
Hi Leute
Ich habe vor einer Woche ne relativ schrottreife Schwalbe geschenkt bekommen und habe beschlossen mir ne schicke Wintersimme draus zu zaubern... Nun bin ich seit etwa 5 Tagen drüber den Motor zu reinigen und die Verschleißteile zu wechseln... Und dabei machen sich nun doch meine mangelnden Kenntnisse über diesen Motortyp bemerkbar.... :wink:
Und zwar steh ich vor der Frage wo ich den auf der Kupplungsseite befindlichen Simmerring finde. Beim S51 Motor bin ich es gewohnt das sich dieser direkt hinter dem Ritsel des Primärantriebs befindet und dem entsprechend verdutst hab ich dreingeschaut als ich anstatt eines Simmerings ein nacktes Kugellager vorgefunden habe. 
Könnt ihr mir vieleicht sagen wie ich den alte Simmering rausbekomme und einen neuen einbauen kann?
Danke schonmal im Voraus
lol also ich merke schon es wird sehr kreativ über dieses Problem diskutiert.... aber ich denke auch das es die einfachste möglichkeit ist sich typ und Baujahr auszudenken die Bullen wird wohl kaum interessieren ob das Teil 85 oder 86 gebaut wurde^^ und wenn wir das anhand der Ramennummer nicht rausfinden werden es die Typen vom KBA auch nicht schaffen..... also in diesem Sinne habt dank für eure Hilfe :wink:
Hi @ all
habe da ein kleines Problem und hoffe das mir jemand von euch weiter helfen kann. Und zwar hab ich mir vor ein par Tagen eine zweite Simme gekauft das problem bei ihr ist das kein Typenschild mehr vorhanden ist. nun werden jetzt sicher einige denken: naund es fährt auch ohne schild 
was so ja auch stimmt nur weiss ich nicht wie ich an eine neue Betriebserlaubnis kommen soll ohne zu wissen wann meine Simme hergestellt wurde =(..... ist es möglich diese und die anderen Daten die sonst auf dem Typenschild stehen herauszufinden? Die Rahmen Nummer ist noch vorhanden falls man da was draus ableiten kann.
Habt schonmal vielen dank Stino
