Beiträge von André M.

    Re: Mrs 60/4 neuer Kolben?

    Hallo,

    steck den Passenden 1 Ring Kolben rein, und du wirst noch mehrere tausend Km Freude haben. Ich liefere auf Wunsch und gegen Aufpreis die Zylinder auch mit 1 Ring Kolben aus, weil es einfach besser und ruhiger läuft, nur leider sind die wenigsten der Kunden bereit den Aufpreis zu zahlen, und wollen und ärgern sich dann über den weniger guten 2 Ring Kolben ( MZA).

    Gruß Mühli

    Re: Probleme mit 85/4 MRS

    Hallo, wie schon in der Mail geschrieben, kann ich mir nicht erklären wo der Kratzer her kommt, denn beim verpacken war davon nix zu sehen. Auch handelt es sich nicht um einen gebrauchten Zylinder, sondern um einen neuen. Und meine Frage währe dazu, ob am Kolben etwas zu sehen ist?? Normalerweise sollte der aber beim Verbauen kein Problem darstellen.

    Gruß Mühli

    Re: MRS 60/4... Springt nicht an

    Ok, den Schwimmerstand hast du jetzt aber schon richtig ?? Mach mal noch die 35 Leerlaufdüse wieder rein, und wenn es dann noch nicht besser ist, die Luftschraube noch etwas weiter raus. Dann die 2 6er Löcher ?? nur in das Rohr vom Luftfilterkasten gebohrt reicht nicht, und bringt auch nix, weil ja die Luftzufuhr durch das Rohr selbst schon begrenzt ist. Du musst in den Herzkasten Selbst noch Öffnungen einarbeiten, damit mehr Luft in den Kasten selbst kommt !! alles richtig eingestellt, sollte das Möp dann schon seine 95 laufen ;)

    Mühli

    Re: MRS 60/4... Springt nicht an

    Hält das Möp denn Standgas, wenn es an ist ?? wenn ja, tritt einfach mal an, ohne Gas zu geben, diesen Fehler machen nämlich einige, und wundern sich dann, warum das Ding dann absäuft. Threadnamen brauchste nicht ändern, kann ja jeder lesen was deine Probleme sind, und das es nicht am Zylinderkit liegt. Desweiteren ist es vielleicht auch eine Hilfestellung für andere mit ähnlichen Problemen, dann können die das hier nachlesen, und ich muß dann vielleicht nicht mehr 50-60 Mails am Tag beantworten, von denen ca. 40% ähnliche Probleme haben wie du ;)

    Gruß Mühli

    Re: MRS 60/4... Springt nicht an

    HD auf jeden Fall nicht kleiner, nur Schwimmer einstellen, und wenigstens mal ein paar neue Simmeringe rein, denn die schwarze Schmatze im Auspuff beinhaltet sicher auch einiges an Getriebeöl, welches durch den Alten und somit sicher undichten Simmering auf der Kurbelwelle ( Kupplungsseite ) gezogen wird. Solange das nicht behoben ist, und der Motor komplett Dicht, wirst du keine Vergasereinstellung finden.

    Gruß Mühli

    Re: MRS 60/4... Springt nicht an

    Ok, dann prüfst du als nächstes mal deinen Schwimmerstand, und stellst den Vergaser auf 29mm geschlossen und 34mm offen ein. Ich vermute, das der momentane Stand jetzt zu hoch ist, und somit zuviel Sprit in der Schwimmerkammer ist. Und ganz wichtig beim zukünftigen Testen: Immer mal ein Auge auf das Kerzenbild schmeissen ;) nicht das es böse Überraschungen gibt. In welchem Zustand befindet sich eigentlich der Unterbau, Simmeringe, Lager usw ??

    Mühli

    Re: MRS 60/4... Springt nicht an

    Hallo,

    Check mal unter anderem, ob evtl der Kurbelwellenkeil noch intakt ist. ich vermute mal, das sich die Schwungmasse auf der KW verdreht, und wenn es mal in der richtigen position ist gehts, und wenn sich das wieder verdreht ist wieder schluß.

    Gruß Mühli

    Re: MRS (Mühli) 85/2 (Sport)

    Zitat von foerbi

    Es wird ja hier sicher der 80er Almot als Basis verwendet!?
    Hier würde ich mit den Steuerzeiten auch nicht mehr höher gehen. Aber ohne die Querschnitte zu berühren und Einlass- u. Auslasssteuerzeit zu ändern, kommen da keine 15PS .


    Hallo,

    ich Glaube du hast da was falsch gesehen, denn in meiner Artikelbeschreibung steht nix von 15 PS bei dem 2 Kanal Sportzylinder. du bist sicher in die Spalte der 85-4 Kanal gerutscht ;)

    Gruß Mühli

    Re: welchen 60er zylinder?

    Hallo,

    was die Haltbarkeit betrifft, so ist da auch immer sehr abhängig, von der Pflege und Behandlung eines Zylinders. Denn es gibt Leute, die schaffen es jeden Zylinder kaputt zu fahren, egal wie lange (oder kurz ) der vorher gelaufen ist. Also lässt sich Haltbarkeit sehr breit definieren.

    Gruß Mühli

    Re: Simson Challenge 2012

    Challenge ist am Freitag, und am Samstag gibt es laut meinen Informationen ein 2h Rennen, was aber nicht von Uns, sondern vom BMC veranstaltet wird. ich kann aber im Moment nicht sagen, was die für Startgeld dafür nehmen. Hab gerade gesehen, das uns Temperaturen um die Null Grad drohen, was für ein Müll :wallknocking:

    Gruß Mühli

    Re: 60/4 zieht nicht ordentlich

    Hallo,

    ich denke es liegt an der Standart Übersetzung in Kombination mit dem Rennauspuff SP. Übersetz mal etwas kürzer ( 13 oder 14er Ritzel) und du wirst sehen, das es besser anfährt, und auch die Übergänge beim Schalten passen dann besser ;-).

    Gruß Mühli

    Re: HARZ-RING 2012

    Vielleicht liegt es daran, das Wolle gerade beim jährlichen Rennleiter Lehrgang ist. Wann hast du die Mail den geschrieben ?? Desweiteren gehe ich davon aus, das wieder die alte Streckenführung gefahren wird, denn auf dieser gibts ja schon genügen Schürfwunden ;). Und wir wollen doch nicht, das es Tote gibt beim Simson-Treffen. Ich denke einige, welche die neue Streckenführung schon gefahren sind, werden mir Recht geben, das diese um einiges schneller ist, und 3 Heikle Ecken ( wenn ich nur an Eingang Start/Ziel bei der Neuen Streckenführung denke, AUTSCH !!! ) hat, wo so ein Standart Simsonfahrwerk jämmerlich überfordert währe, und die Gegenseitige Rücksichtnahme wird leider auch immer weniger.

    Mühli

    PS.: die Zielkurve ( und zu wenig Abstand zum Vordermann gepaart mit mieser Reaktion ;) ) ist im übrigen auch dafür verantwortlich, das ich mal Neues Leder brauche !!!