Beiträge von netghost78

Und wenn ich meine Simson mit originaler Betriebserlaubnis freiwillig zulassen möchte?

Das muß völliger Quark sein, weil man ja sonst kein normales KKR mit 60er-Zulassung mehr freiwillig zulassen könnte.

Ich gebe aber zu, daß ich mich da nicht näher auskenne, weil sich das für mich nicht lohnte und ich deswegen da nicht noch tiefer reingekrochen bin.

In den Leerlauf zu schalten bei stehendem Fahrzeug finde ich wichtig, um die Kupplung nicht die gesamte Zeit zu belasten.

Beim runterschalten kann man in einem durch schalten.

Kannst du bitte deine Zitate korrigieren, so kann das keiner lesen, was du geschrieben hast.

Weiterhin gebietet es sich, die Zitate auf das Wesentliche einzukürzen und nicht für jedes Zitat einen neuen Beitrag zu erstellen. Nur mal so meine Anmerkungen dazu.

Ein Multimeter alleine hilft aber auch nur begrenzt, wenn man es nicht bedienen und verstehen kann. Von daher ist die Werkstatt durchaus überlegenswert im Falle des TE.

Eine 16A-Sicherung ist völlig fehl am Platz und wird früher oder später für einen zerstörten Kabelbaum sorgen!

Das schwarze Kästchen, was quer hängt, ist die ELBA (elektronische Lade- und Blinkanlage). Ich vermute aber ein anderes Problem. Geht das Bremslicht aus, wenn du die Bremse nicht betätigst?

Wenn dem nicht so sein sollte, dann leuchtet das Bremslicht dauerhaft und es bleibt kein Strom zum laden übrig.

Die 0,4 mm Öffnungsabstand ist der maximale Abstand. Der Unterbrecher muß bei 1,8 mm vOT abheben, nicht so weit geöffnet sein. Kein Wunder, daß da nichts läuft.

Mit der anderen Grundplatte von der S51 ist es klar, daß das Licht schwächer ist, weil bei der SR50 Scheinwerfer und Rücklicht über eine Spule versorgt werden, wobei bei der S51 nur der Scheinwerfer dran hängt und das Rücklicht über die Bremsspule via Rücklichtdrossel ihren Strom bekommt.

Im Forum vom Total Commander gibt es eine Rubrik (immer die oberste) die als Spamtrap konzipiert ist. Das heißt, wenn da jemand drin postet, wird das Konto sofort entsorgt. Ich kann aber nicht sagen, wie das dort nachgerüstet wurde.

So sieht s aus, Lichthupe geht nur in Schalterstellung 1.

Deswegen habe ich mir vor Jahren da ein kleines Umschaltrelais eingebaut und auf Dauerlicht geklemmt. Damit geht die Lichthupe immer durch Umschalten.

85ccm erzgebirgler wo bekommt man das für den Kurs?

Das ist der Nachteil eines Standardforums. Ich habe aber keine Ahnung, welche Plugins es gibt, um da höhere Hürden zu schaffen.

Kontrolliere mal die Kabel von der Leerlaufkontrolle und Blinkerkontrolle. Da ist sicher was verdreht.

Ich würde die Feder nicht wechseln, sondern einfach bei einem neuen Tacho den Kilometerstand einstellen. Ist auch nicht ganz ohne, aber sollte einfach sein, als mit der Feder rumzubasteln.

Und bitte, es heißt Bowdenzug.

Ich habe die DDR-Betriebserlaubnis in eine A7-Hülle und selbige in einer Mappe mit meinen sonstigen Papieren dabei. Bisher ohne große Beschädigungen.

Zitat von Hechtiver

Wenn ich wüsste wie beides geht würde ich das machen. Wollte mit dem Smartphone die PDF hochladen - Fehlermeldung.

Ok, dann geht hier PDF nicht. Aber das Bild in größer wäre schon gut. Ansonsten das PDF auf einem FileHoster (zb filehorst.de) hochladen und hier verlinken.

Zitat

Gesendet von meinem SM-G955U1 mit Tapatalk

Das geht in den Einstellungen von Tapatalk abzuschalten. Da ich kein tapatalk nutze, kann ich dir nicht sagen, wo, aber ich weiß, daß es geht.

Auf dem kleinen Bild kann man leider nichts erkennen. Du mußt es schon in lesbarer Aufläsung, oder am besten als PDF hochladen. Und bitte schalte diese Signatur im Tapatalk aus. Danke

Keiner eine Idee?

Um welches Fahrzeug handelt es sich denn?

Die Kontrollschraube ist schon gültig, aber nur, wenn der Motor auch waagerecht ist.