Hast du mal probiert wie das Moped ohne Muffe läuft ? Vielleicht mal einen anderen Vergaser testweise montieren ? Vielleicht kennst du ja jemanden von dem du dir mal nen VM20 Ausleihen kannst, die laufen so gut wie immer, dann könnte man eventuelle andere Ursachen ausschließen.
Leider habe ich keinen anderen Vergaser außer einen 16er… leihen kann ich mir leider auch keinen
Falschluft ist auszuschließen.
Na die Schieberanschlagsschraube wirst du doch wohl soweit reindrehen können, bis die auf irgendeiner Drehzahl bleibt, und wenn es 2500 1/min und mehr sind...
Sie ist komplett drinne und sie hält das standgas nicht.
Klingt mir sehr nach Falschluft. Wenn du nur den Zylinder, Vergaser und Auspuff getauscht hast und der Motor vorher normal lief dann sprüh mal alle infrage kommenden Dichtungen mit Bremsenreiniger ab während das Moped läuft. Also Zylinderfuß und Vergaserflansch. Wenn bei einer Dichtung die Drehzahl sinkt oder das Moped ganz ausgeht weißt du wo der Fehler ist. Sonst wäre es noch eventuell hilfreich zu wissen von welchem Hersteller der Vergaser ist.
Danke erstmal für die Antwort, ich kann es schlecht überprüfen, daher sie das standgas ja nicht hält…
Mahlzeit Jungens und vielleicht auch Mädels 
Hab mir gestern den LT60 Reso verbaut mit nem 19er Vergaser, ner ZT Matte und nem Aoa1.
Kriege ihn allerdings nicht abgestimmt.
Habe den Vergaser am Anfang erstmal voreingestellt gelassen aber ihn dann verstellt gehabt, weil mein Moped nicht lief.
Hatte angefangen mit einer 100er Hauptdüse, lief allerdings garnicht und ist immer abgesoffen.
Bin mittlerweile bei einer 90er Hauptdüse, allerdings hält sie ihr Standgas nicht und läuft auch nicht so ganz rund. Tuckert entweder viel zu schnell oder behält nachdem man beim fahren vom gas runter geht die Drehzahl noch kurz höher.
Wenn ich beim fahren die Kupplung ziehe ohne gas zu geben, geht sie auch aus.
Die Standgasschraube kann ich komplett reindrehen ohne wirkliche besserung.
Nadelstellung ist unberührt und in mittlerer Kerbe.
Wäre lieb wenn ihr mir helfen könntet! Danke schon einmal vorweg.
Mahlzeit liebe Community, ich hätte eine frage, ob ein Zt 60 Stage 2 welcher bearbeitet ist und vom Vorgänger mit 21er vergaser, luftfiltermatte und zt reso gefahren wurde und da 15ps am hinterrad und 10nm hatte mit Originalkomponenten gefahren werden könnte?
Ich würde es ja mit ca 200 Sandpapier im Zylinder probieren und beim Kolben 400er und den Ringstoß vorsichtig mit ner kleinen Schabeklinge oder Schlüsselfeilen .
Der kolben ist nicht mehr brauchbar
Und nu immer noch rausschleifen ,Kolben glätten ,schauen woran es lag und nochmal Probieren . Oder in neuen kaufen und wieder festrammeln .
Mit was kann ich das am besten rausschleifen? 
Nein, wegen besseren Bildern nochmal neu gemacht 
Mahlzeit, mein lt 60 reso hat geklemmt, kann ich diesen noch verwenden? 
Mahlzeit... Mein lt 60 reso hat geklemmt, kann ich diesen noch verwenden?
Mahlzeit ihr lieben! Ich bekomme nächste Woche meine s51, ich kaufe sie von einer Firma, diese Firma hat sie komplett restauriert. Die haben mich gefragt, ob ich 60ccm möchte, da habe ich natürlich nicht nein gesagt, vorhin habe ich allerdings gefragt, was für einen 60er sie drauf machen...
Einen 60er Almot mit ZT Barikit Kolben, dieser zylinder an sich ist unbearbeitet...😅
Dieser Zylinder bringt ja sehr wenig Mehrleistung gegenüber dem 50er DDR Zylinder. (laut Internet)
Soll ich mir direkt einen neuen kaufen oder hat jemand eine andere Idee? Ich selbst kann dem Zylinder nicht bearbeiten und ein Kumpel der es kann, musste mit der Bundeswehr leider nach Afghanistan.
Wenn ja, welchen Zylinder soll ich mir holen? Die standartmodelle? (LT 60 Reso, ZT 60n Stage 1, Pz...)
Danke im Vorhinein.
Das kommt drauf an, was für Werkzeug hast du?
Erfahrung wirst du keine haben, schlussfolgere ich jetzt mal aus den Posts
Richtig. Werkzeug habe ich auch noch keins, aber Freunde und Kollegen haben alles da. Ich will mich da mal selbst rantasten und es selbst machen, anstatt das es mir die Kumpels machen.
Werkzeug wäre also kein Problem.
Du kannst an das Ding ranstecken was du willst. Die Leistung bei unbearbeitetem Zylinder ist gering, Laufruhe und vor allem Laufleistung hast du auch weniger als mit einem ddr Zylinder.Auf unterschiedliche Auspuffe wird dieser Zylinder kaum reagieren
Danke auch an dich für die Antwort. Auch an dich die frage: Wie sollte ich ihn bearbeiten?
Denke, dass ein AOA1 schon das maximale der Gefühle ist (sofern der Almot Zylinder unbearbeitet ist). So ein unb. Almot 60er hat kaum Mehrleistung zum Std. 50er. Laut Werksangabe brachiale 0,5PS.LG
Wie sollte ich ihn bearbeiten, damit er mehr leistung hat? LG
Ich grüße euch.. Ich brauch eure Hilfe.
Ich baue mir momentan meine S51 auf, ich habe jetzt meinen Motor regeneriert und direkt einen 60er Almot mit ZT Barikit Kolben bestellt. Jetzt meine Frage... Was soll ich mit dem Auspuff machen? Soll ich mir einen Aoa3 zulegen von ZT? Soll ich mir den ZT Reso 2019 holen? Oder was komplett anderes?
Danke im Vorhinein.
kannst du mal zum Punkt kommen?
erst schreibst du 19mm Vergaser, jetzt ist alles Original bis auf den Zylinder?mach eine ZT luftfiltermatte rein und dann bei "Originalen Herzkasten" eine 95er Düse beim 19er Vergaser.
Tut mir leid, dann ist halt alles ori bis auf den vergaser und den Zylinder...😅
Da du einen 19er BVF hast würde ich bei einer 100er HD anfangen (wahrscheinlich zu groß) und mich dann auf 95 oder maximal 90 runter tasten. Je nach Luftfilter Umbau. Welchen Luftfilter hast du und wie ist dein Herzkasten bearbeitet?LG
Alles bis auf den Zylinder ist original. Wie sollte ich alles noch bearbeiten?
Wenn ich mich nicht irre, gibt ZT selbst den Zylinder für 16er und 19er Vergaser (höheres Drehmoment) frei. Wenn der Zylinder einen 21er Einlass besitzt dann auch gleich den 21er Vergaser verbauen. Aber sollte trotzdem mit 19er BVF recht gut laufenLG
Was denkst du mit was für ner düse ich den am besten zum laufen bringe?
Mahlzeit, habe mir das ZT60N Stage 1 Kit mit dem ZT 19er Vergaser gekauft. Jetzt wollte ich fragen, ob jemand das gleiche Setup hat und mir berichten kann, was er für nh Hauptdüse verbaut hat? Habt ihr sonst noch irgendwelche Erfahrungsberichte?
