Beiträge von Moritz.

Mach einfach eine Kaufberatung hier auf.

Simsons kauft man nicht beim Händler

Zitat von hcJUL

Vom Fahrradfahren?^^

Genau davon.
Auch das ist Verkehr Beobachten und Abschätzen. Auch häufig aus der anderen Perspektive.
Bei den Aktuellen Kosten für eine Fahrstunde würde ich nen Teufel tun und richtig viele Stunden sammeln.

Man fragt sich aber, was man so falsch machen kann als Fahrschule.

Am Prüfung hat nun wirklich Nix mit schwer zu tun. Ich sage weiterhin, dass scheinbar Erfahrung mit Straßenverkehr ungenügend ist um passend zu fahren.

Das muss man sich dann halt eingestehen

Wir fassen zusammen, Unterschiedliche Prüfer heißt, dass es nicht an den Prüfern liegt.
Ich würde mich dann mal mit der Eignung im Straßenverkehr beschäftigen. Schließlich fährst du 60kmh ohne jegliche Knautschzone.

So Leid es mir tut, nach 5 Mal durchfallen, sehe ich mit besagter Eignung ein Problem.

Ich würde dann das ganze erstmal jetzt ein paar Wochen/ Monate nach hinten Schieben und in dieser Zeit viel Fahrrad fahren/Als Beifahrer mitfahren und beobachten.
Denn die Am Prüfung ist vom Ding her wirklich Super Leicht, du fährst bisschen hin und her und machst Grundfahraufgaben. Bei so ner Fehlerquote gefährdet man halt sich und andere.

Und ansonsten mal zum Arzt gehen, wenn man Konzentrationsprobleme hat.

Zitat von Bobert

Na dann mach ichs wohl illegal

Damit begehst du dann ne Straftat

Urkundenfälschung im Verkehrsrecht: Welche Strafe droht?

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www.bussgeldkatalog.org

Also der S50 Motor ist super. Wenn einmal richtig Überholt und eingestellt sind das Dauerläufer.

Ich würde da keinen M500 Motor einbauen.

Wenn du bereits bist Geld zu investieren, könnte man noch über einen Umbau auf m54 nachdenken. Dann hättest du 4 Gänge auf m50 Basis

Das ist normal.
Bei dem beschriebenen Problem würde ich auf ne nicht trennende Kupplung tippen.
Schiebt sich das Moped bei gezogener Kupplung leicht?

Wichtig ist halt, dass Rahmennummer original eingeschlagen ist

Wenns ein Gutachten ist, müssen da Zwei Stempel drauf sein. Eins von der Prüforganisation und einer von der Zulassungsstelle.
Häufig Fehlt letzterer

Bildr könnten helfen.
Weißt du sicher, dass diese kein Reimport ist?

Zitat von 00SPEEDY

Kopie der ABE mitnehmen reicht aber nicht oder?

Theoretisch nicht, praktisch stellt es eigentlich aber kein Problem dar, so jedenfalls meine Erfahrung.
Immer nette Polizisten getroffen, einmal hat sogar nur ein Foto gereicht, da ich meine Jacke nicht mit Hatte

Du wirst aber das Problem sehr wahrscheinlich haben, dass dir die Zulassungsstelle nur 50kmh Abstempelt.
60kmh gibts eigentlich nur noch übers Kba

Zitat von Walfisch

Ich habe nur noch die 1981er Original-Kaufbelege und die 1988er Werkstattbelege mit alter und neuer Rahmennummer.Das KBA in Flensburg lehnt es ab, die ABE ersatzweise auszustellen, weil es kein Typenschild gibt und es ein Umbau angeblich sei.

Meine Frage: gibt es einen offiziellen Nachfolger der Simson-Werke, der mir bescheinigt, im Jahr 1988 den besagten Rahmen (mittels der Schlagmarke identifizierbar) hergestellt zu haben und somit in der DDR einen Rahmen mit Betriebserlaubnis hergestellt zu haben?

Ich würde mich mit diesen Infos nochmal Ans Kba Wenden, da du damit ja eindeutig Belegen könntest.
Eventuell machen sie ja eine Ausnahme

Dann brauchst du also noch einen Rahmen, bevor du irgendwie den Rahmen nutzen kannst.
Und bei einem Verstärkten Rahmen brauchst du bestimmt noch einen Nachweis mit anschließender Eintragung

Hast du denn erstmal einen Rahmen, wovon die Nummer umgeschlagen werden kann?

Ja guess what.
Alles wieder zusammengebaut.
Fehler Temperaturklappe Servo.
Klappe Falsch drinne.
Heute die Arbeit des ganzen Wochenendes also wieder auseinander, Klappe gedreht, Wieder zusammen.
6 Stunden nur. Amtliche Zeit.

Gut ich hab Freitag beim auseinanderbauen auch noch den Träger tauschen müssen, aber dennoch sehr viel schneller als beim ersten mal

Das war ein Kampf

Ich würde auch mal noch TommyMaul Pingen.
SOweit ich das im Kopf hatte, konnte man die Mza Neumotoren nicht einfach so empfehlen

Dann ist die Trommel ausgearbeitet bzw die "Plättchen" auf den Backen zu klein.
Wenn du das Nachstellst, spannst du den Kolben ja nur vor.
Deswegen darf man auch den Bremshebel an der Trommel nicht über die Verzahnung nachstellen, weil die Gefahr des einrastens besteht, wie du sie jetzt hast.

Nein, das ist schlichtweg falsch und steht auch auf der Seite des Kba.

Das Kba hat Nummern für Export Lose, es ist egal ob Typenschild und Gahrzeug Export Merkmale haben oder nicht, wenn die Nummer in ein Export Los fällt, gibts keine Papiere.

Heutzutage gibts die Kba Papiere innerhalb von 7 Tagen, niemand ist so Blöde und verkauft einen Rahmen, der mit Papieren das 2.5 Fache wert ist. Das ist einfach ein Trick.

Und Kba Papiere fälschen ist schwer, die bestehen aus einem wachsartigen Papier, das man nicht kaufen kann