Hallo,
Danke für die Antworten habe auf der ZT seite gelesen das man 08-09 brauch. Mein problem ist hatte den DDR Kopf noch drauf und der ist nicht mehr ganz Plan das heisst ich habe mir jetzt den ZT Kopf gekauft dann Messe ich nochmal. Wie sieht es aus mit dem Einfahren 50km dann vollgas oder 200km langsam eintuckern?
Schönen Sonntag euch allen.
Hallo,
Ich habe gestern meinen neuen ZT50TGL in meine S51 eingebaut. Ich habe die große Dichtung genommen und als alles zusammen war das quetschmaß gemessen. Es war bei 0,99 aber ich darf maximal 0,9 haben. Wenn ich jetzt die dünnere Dichtung nehme dann ist der Abstand doch zu klein oder ?.
Okay danke, dann werde ich mal schauen. Für den Bing Vergaser bin ich einfach zu geizig:). Aber die Vergaser von Service Maul sehen vielversprechend aus.
Und nochmal wegen dem 16N3-4 habe in vielen Foren nur schlechtes gelesen, deshalb bin ich mir unsicher.
Liebe Grüße
Hi,
Ich habe den N3 selber nur am SR50 laufen. Kann darüber nichts schlechtes sagen. Standgas gut, fährt sich völlig normal. Man sagt, daß er etwas empfindlicher auf Falschluft reagiert.
Der N1 ist eigentlich auch ein tadelloser Vergaser. Den gibt es "überarbeitet" in einigen Shops. Kostet dann 20€ mehr und ist sofort einsatzbereit.
Ich habe zum testen mal einen ZT 16er Vergaser am M53 verbaut. Hätte ebenfalls sofort ein tadelloses Standgas. Lief allerdings Out of the Box etwas zu fett. Hätte da nach längeren Standzeiten bzw Fahrten ohne Last Übergangsprobleme und insgesamt einen satten Liter Mehrverbrauch. Lässt sich vermutlich bessern, wenn man Zeit und Lust hat rumzuprobieren.
Hättest du ein paar links für mich?
Sind die denn auch Legal?
Habe mir ja selber mal einen von MZA gekauft. Ließ sich null einstellen und wollte obwohl alles gestimmt hat.
Welchen soll ich nun kaufen?
Hab außerdem Gelesen das für meine S51/1B eigentlich der Sparvergaser verbaut werden sollte?
Okay danke, was sagt ihr denn zu diesem Vergaser:
Hat jemand Erfahrungen damit gemacht?
Hallo,
ich suche einen neuen 16N1-11 Vergaser da mein alter aufgegeben hat.
Gibt es irgendwelche guten Vergaser die keine Probleme machen trotz richtiger einstellung?
Wäre nett wenn ihr ein paar Links für mich hättet
Liebe Grüße und danke im Vorraus
Ist das nicht eher Grau/Rot ?
naja für mich sah es weiss/rot aus aber kann schon sein das es grau/rot ist
Alles anzeigenTachobeleuchtung war nie an der Klemme 59B, das war und bleibt am der Klemme 58.
Klemme 59B war die Schlusslichtdrossel daran.
Dazu brauch man kein Video, um dies zu erkennen nur ein Schaltplan und schon sieht man das.
https://media.akf-shop.de/media/pdf/30/65/23/s50b1_vape.pdf
und hier ein S51B Schaltplan https://media.akf-shop.de/media/pdf/30/65/23/s50b1_vape.pdf
Nö bleibt kein Kabel übrig, weiß rotes Kabel ist an der alten Grundplatte dran die ausgebaut hast.
Das weiß Rote Kabel ist das Kabel was zur Tacho beleuchtung und zur Lampe geht. Also mach ich das jetzt an die 58 und dann geht wieder alles?
Hallo,
ich wollte heute in meiner S51 eine Vape einbauen.
Dies hat auch funktioniert bis zu einem Punkt. Als ich das Video von dem zweiradgeber verfolgt habe
und nebenbei auf den Schaltplan geschaut habe ist mir aufgefallen das am Ende ein Weiß Rotes Kabel übrig bleibt.
Es geht zur Lampe und Tachobeleuchtung und hing vorhher an der Klemme 59B. In dem Schaltplan der normalen S51 B find ich diese Steckung garnicht. Jetzt weiss ich nicht mehr wo es hin soll den Rest hab ich richtig verkabelt nur das Kabel bringt mich zum Rätseln. Soll es nun auf Steckplatz 58?
Hoffe es kann mir jemand helfen.
Ich hatte ein kurzen Moment den Einedruck das die Zündungsaussetzer bekommt aber wenn sie mit Choke läuft, kann das eigentlich nicht sein.
Da kann ja nur mit er Sprit zuvor, dem Vergaser was nicht hinhauen.
und wenn der Auspuff ab ist läuft sie auch(Auspuff ist frei)
Ich hatte ein kurzen Moment den Einedruck das die Zündungsaussetzer bekommt aber wenn sie mit Choke läuft, kann das eigentlich nicht sein.
Da kann ja nur mit er Sprit zuvor, dem Vergaser was nicht hinhauen.
Vergaser ist mehrmals getauscht, gereinigt und eingestellt.
Und wie ist es mit Choke ?
Was ist denn eigentlich für eine Zündung verbaut ?
Mit choke dreht sie hoch ohne Probleme.
Ist eine U Zündung.
Eigentlich? Entweder es gibt nebenluft oder nicht. Tja was solls den dann sein? Ein zündfähiges gemisch besteht aus einem teil luft und einem teil benzin. Passt es nicht bummst es nicht. Durch den choke wird mehr bebzin hinzugefügt. Aber das hab ich weiter vorne schon geschrieben. Du sagst hast es schon geprüft, dann prüf nochmal richtig. Dreck vor der hd ist auch recht schwer zu erkennen. Nur mal so.
So hab jetzt den rechten Simmerring gewechselt. Nimmt immer noch schlecht Vollgas an.
Eigentlich? Entweder es gibt nebenluft oder nicht. Tja was solls den dann sein? Ein zündfähiges gemisch besteht aus einem teil luft und einem teil benzin. Passt es nicht bummst es nicht. Durch den choke wird mehr bebzin hinzugefügt. Aber das hab ich weiter vorne schon geschrieben. Du sagst hast es schon geprüft, dann prüf nochmal richtig. Dreck vor der hd ist auch recht schwer zu erkennen. Nur mal so.e
Hab auch hauptdüse getauscht und gereinigt. werde nochmal schauen, ob es eventuell die Simmerringe sind
War der tauschvergaser funtionsbereit sprich aus einen funktionierenden moped? Wenn ja dann ist es nebenluft.
nebenluft kann es eigentlich nicht sein hab überall getestet mit Bremsenreiniger. und vorhher lief sie ja auch wie nh eins
Und wenn das Moped warm ist, läuft es dann auch nur mit Choke? Bei den Temperaturen ist es ja normal, dass nur mit Choke der Motor läuft, bis er warm ist.
ja nur mit choke auch im warmen zustand
Wenn sie nur mit choke läuft dann bekommt sie zu wenig sprit oder zuviel luft. Also vergaser prüfen, wie ckich schon schrieb oder auf nebenluft kontrolieren. Mehr möglichkeiten gibts nicht.
nebenluft geprüft. vergaser mehrmals ausgebaut und gereinigt sogar eine vergaser getauscht und dann geschaut.
liegts ja schon mal nicht am neuen Krümmer
Ja trotzdem nimmt sie kein Gas an mit Tüte drauf und wenn dann nur mit Choke
Mit Choke läuft sie ohne nicht, da wird die HD verstopft sein.
Nein alles frei ist eine 72er Hauptdüse.
Hab den alten ORI Krümmer angebaut und dort war das selbe Problem.
