Hi ich kann mittlerweile auch ein wenig über den LT95 SO berichten. 2011 habe ich den Komplettmotor mit AOA3 Enduro VA Auspuff (mittleres 5G mit verstärktem Ziehkeil, langer erster, 70er Primär geradverzahnt, 16er Ritel, Vape und 19er Bvf und Schnellgasgriff) bei LT für einen Freund geordert. Verbaut wurde dieser in einem mit Paleluschwinge und Marzocchi SB ausgestatteten Endurorahmen inklusive Rückdämpfergummi von LT, 1,85er Felge vorn, 2,15er hinten sowie einer Iriskette und -LT Luftfilterflies hinter ausgesägter PAtronenöffnung im Luffikasten.
Der Kollege ist mittlerweile nach Spanien ausgewandert und hat das Moped noch nciht nachgeholt. Anzumerken ist dass es bis dahin kaum bewegt wurde, ca100km.
Diesen Sommer habe ich dann das Moped auf der Rückbank mit nach Italien an die ligurische Küste nach Imperia genommen, da dort sehr viele kleine Straßen in den Bergen sind, die direkt an der Küste beginnen. Den meisten wird die Via Aurelia bekannt sein, die Küstenstraße, ein Traum mit dem Motor und der Simson. Mit dem Kurzhubgasgriff ist der Motor sehr bissig am Gas, was im oberen Drehzahlbereich spaß macht. Untertourig ist er auf jeden Fall fahrbar aber man merkt, dass er gerne schneller möchte. Die Leistungsentfaltung ist sehr schön. Durchzug von Anfang an und obenraus denke mal so bei 8-10k spürt man noch einmal einen deutlichen Leistungszuwachs. Als Vergleich habe ich eine normale Simson sowie einige 125er aber wirklich ein Urteil erlauben ob der Motor die 18PS erreicht möchte ich mir nicht. Aber für die Straßen in Italien perfekt, macht richtig Laune. Die Ganganschlüsse sind ab dem 2en sehr gut, der lange erste überzeugt mich jetzt nicht von der Länge her und die Skrupel vor Zahnausfall sind immer da. Höchstgeschwindigkeit liegt auf jeden Fall über 100, ohne Tacho war das aber schwer zu ermitteln. LAufruhig kann man den Motor auf jeden Fall nennen. Lediglich der Vergaser macht mir Probleme, da ich das Spucken bei Vollgas aus dem Überlauf nicht in den Griff bekomme. Entweder der Schwimmerstand ist zu niedrig sodass sich der Motor verschluckt oder es spritzt eben raus. Ich weis das es das Problem bei Bvf gibt wegen des TuBa 
Das Fahrwerk ist auch in Ordnung, ich würde aber gerne noch auf KEgelrollenlager und bessere GAbelversteifung umbauen, bis jetzt nur Klemmbrücke oben und unten.
Alles in allem macht der Motor zusammen mit dem Moped sehr viel Spaß vorallem in der Kurve. Grundsolide gebaut so wie man das von LT kennt. Eine Kaufempfehlung kann ic für so einen Quadrathuber aber nur bedingt aussprechen. Vrteille und NAchteile wurden ja schon genannt. Alles in allem hat der Motor mit Auspuff und Zündung glaube ich knappe 1800Euro gekostet, da kann man sich shcon fragen ob man sich nicht was anderes holt.
Hoffe der Beitrag nützt anderen Personen die an nem 100er interessiert sind
Grüße
