Auch nur nebenbei die Delta 21 ist ein Batteriezündung, die benötigt quasi einen Akku damit man den Motor starten kann.
Servus erstmal,
also ich weiss nicht wieso jeder sagt man braucht eine Batterie um die Delta 21 zu nutzen,
ich hab sie in meiner S51 drinnen und sie startet auch ohne batterie klar die zündkurven werden dadurch nicht gespeichert unf man müsste sie ständig neu einstellen aber starten tut die delta mit starkem kicken und oder anrollen auch ohne akku/batterie.
wenn dir der optisch gefällt mit dem weiss dann ja 
Hört sich für mich an als würde Sie im Teillast zu fett laufen geht sie auch aus wenn du dann langsam wieder Gas gibts?
Durchmesser Schaft müsste 12 sein ukd vom Kopf 15
Servus,
meine Achse die ich damals verbaut habe glaube mich zu erinnern dass es ZT war musste ich auch „eintreiben“ aber mit hitze dann doch nicht 
gut fetten dann sollte das flutschen und auch mit Schlägen 
wieder aus der Felge rutschen.
Guten Morgen allerseits,
ich weiss dieses Thema gab es schon ein paar Mal, allerdings half mir keines der genannten Threads bei meinem Problem deshalb hier nochmals neu von meiner Seite aus.
Kurz zu meinem Problem, ich habe einen Koso Tacho welcher bis vor kurzem lief, mittlerweile sobald ich Zündung anschalte leuchtet er nur kurz auf BEVOR er den Selbstest macht summt vor sich hin und geht direkt wieder aus, gut dachte Batterie leer aber nein sie ist voll geladen zur Sicherheit nochmals hingeklemmt über Nacht Problem besteht weiterhin. Hat jemand Vorschläge?
Habe eine Delta 21 und sonst alles LED also keinen extremen Vebraucher wie H4 Lampe.
Rot Tacho ist an Dauerplus Batterie
Braun Tacho an 15/51
Schwarz Tacho an Batteriemasse (Fahrzeugmasse ändert auch nix)
Vielen Dank schonmal 
Tach,
der Ständer sollte passen, die Motorhalterung hast du gelöst ? Wenn die nd gelöst ist wird sie zusammengedrückt und entspannt sich nd beim ausbau des alten ständers. Notfalls wenn dann immernoch nd passen sollte mit feile etwas abfeilen 😉
Mal probieren ob man von der aussenseite bremsenreiniger oder wd40 rein sprühen kann da sieht man ja eine leichte lücke. wenn das nicht hilft leicht mit einem gummihammer überall mal entlangschlagen damit sicj das plastik los“lockert“
Wenn du davor nur mit Choke fahren konntest vermute ich Nebenluft. Alles schonmal mit Bremsenreiniger abgesprüht?
Wo hast du es den geschafft einen 19er für 20€ zu bekommen hab selber mindestens 55€ bezahlt
hier für 25€ und auf amazon den offiziellen chinesischen hersteller für 21€ 
Meistens ja.
Aber wenn Dichtung in einem Stück runtergeht und nicht rissig/brüchig/hart ist kannst sie nochmal nehmen.
Chance dafür ist meist allerdings gegen 0
Schwimmerstand geprüft? Dass ein Vergaser an einem anderen Moped läuft heißt noch lange nd dass er bei dir laufen muss. Kerze rehbraun? Zündung nicht verstellt? Hört sich an als würde er zuviel Sprit untenrum bekommen dann absaufen und nur nach „Leeren“ von der Vergaserwanne anspringen. Also meiner meinung nach als erstes Schwimmerstand.
Für andere Vorschläge oder Verbesserungsvorschläge auf meine Antwort bin ich natürlich gerne offen.
Um welchen Vergaser handelt es sich bri deinem Hersteller und 16er, 18er, 21er? welcher genau
Regen wäre nicht schlecht das stimmt mein Vater sorgt sich schon um Äpfelbäume etc.
Bei uns hat es diese Nacht allerdings zumindest leicht genieselt perfekt zum Zimmer herunterkühlen
Dieser wetterwechsel mittlerweile ist echt ätzend. Gestern 25°C Sonnenschein und heute 10°C und Nieselregen. Aber wenigstens mal ein bisschen Wasser...
Bei mir schöne 21 Grad 
XXXXX ist doch noch anwesend glaube ich er müsste die Anleitungen haben und ja es gibt die Anleitung wirklich ich habe sie auch zuhause auf meinem Computer irgendwo kann sie schicken wenn ich zuhause bin
Sehr Interessant, wo bekommt man den diese PX200 Zündspule? Konnte irgendwie nix dazu finden
Hallöle,
meinst du diese Zündspule:
Gruß
Nico
Ich hab dämmung (Akustik-Schaumstoff) in den Herzkasten gemacht um die Abnahme zu überstehen,
danach hab ich das Zeug aber raus gerissen weil das Leistung frisst und nicht zu wenig.
Wenn man jetzt ne Messung macht könnte es natürlich enger werden (ist ja auch +5db Messtoleranz meines Wissens). Und meiner ist nur ein Schlitzer...
Also Legal kann man eigentlich fast sicher mit Nein beantworten. Hinterher macht man die Dämmung eh wieder raus und ist wohl Illegal.
Höchstens der Rahmen ist 1983 oder älter, aber auch dann wirds knapp beim Membraner.
Servus erstmal,
danke dann werde ich das mit Akustikschaumstoff machen. Notfalls lass ich ihn nach bearbeiten dass er wieder 18 PS hat Herzkasten hab ich muffler etc bereits drin.
Also,
den Motor habe ich ja schon parat Prüfstandslauf auch schon erfolgt der Motor wurde so gedrosselt durch Quetschkante,Luftzufuhr, und Auspuff dass er die 18 Ps hat. Ich schaue einfach wie es endet wenn es nichts wird dann wird so lange dran getüftelt,entwickelt wie man es auch sehen mag bis es klappt. Zeit, Lust und das Wollen ihn zuzulassen ist da
Moin,
so da mir dieser Thread nun auch angezeigt wurde 
hätte ich ein paar Fragen. Hab mir den Thread durchgelesen und viele hilfreiche Infos gefunden, allerdings noch nicht wirklich etwas zu Membran TÜV gelesen ausser mal einen Post in dem ich das Bild allerdings nicht öffnen konnte.
Könnte jemand sagen ob man da überhaupt Chancen hat, mit entsprechendem Herzkasten dämmen etc.?
Auf Antworten bin ich sehr gespannt
