Moin, Zt sagt das bei ihren Motoren weil der Ansaugstutzen dafür passend ist: wichtig bei der V force 4 kann man den Einsatz ohne Probleme rausnehmen, bei der V force 3 fallen die äußeren Membranplättchen dann raus, also da auf kein Fall
Beiträge von Torsten ohne H
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Erstmal ne 148 Hd mit 40er Düsenstock , ist aber noch etwas fett, 42er Lld, Zuerst ne Jjk, die war mir aber in mittlerer Last zu mager und ich habe jetzt auf Hkj gewechselt, die fährt einwandfrei
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Also ich hab den Samstag heut mal genutzt und bin die erste Runde mit dem Zylinder gefahren
Fazit: absolute Spitze, ganz tolle Fahrbarkeit in der Teillast und unteren Drehzahlen, bis Enddrehzahl konnte ich ihn nicht scheuchen weil ab 11000 leichtes klingeln angefangen hat, bis dahin aber genau das was ich mir sehnlichst von einem 90er erhofft hatte
Ca 20kmh Gegenwind und 80 im 5ten bei moderaten Drehzahlen überhaupt kein Problem, nahtloser Übergang in volllast
Mein Setup ist:Ztx „Stage 2“ also Kasten ausgefräst für die V force 3, 34mm Pwk, Delta auf 1,9mm V ot ( was ein klein Hauch zu früh ist) und Ebbi f91 Auspuff
Übersetzung mittlerer Primär und 17:43 Sekundär
Gibt von meiner Seite nichts an dem Zylinder auszusetzen, bis auf den Lieferumfang. Es waren kein Nadellager dabei was ich mir bei dem Preis erhofft hatte und keine c Clips sondern gWenn ich die Zündung passend habe gibt es nochmal einen kleinen Nachtrag
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Kleine 35x60 membran und 34er PWK?
Mit freundlichen GrüßenRaceleague
40x60 und 34er

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Also ich Steck ne V-Force 3 und 34er ran, ne 4 hab ich nicht
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Video is ja draußen, hab den Zylinder bestellt und werde mal paar Bilder schicken und meine Fahreindrücke schildern wenn er da ist
Find die Diagramme und Bilder sehr überzeugend
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Wo steht die Zündung ? Tankentlüftung und durchflussmenge Benzinharn geprüft ?
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Je nach mischöl ist das ok, fährst du systematisches ?
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Haben die auf dem angrillen irgendwelche Infos rausgehauen wann der Zylinder kommt etc. ?
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Ist natürlich ärgerlich das es ein bekanntes Problem ist- bin vorher c Clips gefahren, habe aber nach dem schleifen im Winter zu meinem neuen Kolben g Clips bekommen und dachte mir das die wohl besser sein werden als die schon eine Seasion gefahrenen c clips
Naja shit Happens
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Mich würden die originalen ztx Steuerzeiten wirklich interessieren, würde die jemand teilen ?
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Schön guten Tag, mir ist heute ein Stück vom Kolbenclip abgebrochen und durch den Zylinder gerasselt. Habt ihr sowas schonmal gesehen?
Von solchen Problemen hab ich ja noch nie gehört- Rest vom Clip ist wie auf dem Bild zu sehen noch in der nut und hält den Kolbenbolzen auch noch gut fest, also schließe ich einen Montagefehler aus oder was meint ihr ?
Clip wurde mit dem Kolben zusammen neu gemacht diese Seasion und ist vielleicht 800km alt -
Auch wenn das nichts mit dem Thema zu tun hat- fahre in allen meinen Zylindern Motul 800 und hatte noch nie irgendwelche Rückstände im Zylinder bis auf minimalen Ruß auf dem Kolben ( aber auch nicht vollflächig, meistens ist das spülbild schön zu erkennen)
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Kannst du den Hersteller des Nachbaus benennen? Da gibt's ja durchaus Unterschiede... Ich mag die Stage6 RT, weil sie in ordentlicher Qualität geliefert werden. Aber auch Koso oder Polini sind tauglich.
Ich denke insgesamt ist dein System mit dem Luftfilter noch ein wenig Fett. Daher würde ich die HD einen Schritt verkleinern. Ist ja schnell gemacht.
Ist ein Polini Vergaser- ja ich denke ich werde erstmal meine Luftfiltermatte wechseln da mir die aktuelle zu undurchlässig ist und dann nach und nach Magerer gehen- wollte mir nur Bestätigung holen das die Kerze wirklich etwas fett wirkt
Ich denke ich werde mal ne Tankfüllung mit Simtunol fertig machen und ne neue Kerze einschrauben damit ich nen besseres Bild kriege
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Vergiss das Kerzenbild und lass die Kerze drin, wird bloß undicht.
Lass mal den Filter komplett weg bzw. ohne Muffe zum Kasten fahren, wird dann bestimmt besser. Was lässt der Benzinhahn durch?
Was für ein 34er Pwk ist dran?
Edit:
Ich hoffe es ist keine Mvt Zündung verbaut, wenn doch -> Zündung richtung Müll werfen und eine Pvl einbauen, mit der Mvt brauchst gar nicht anfangen mit Abstimmen, bringt eh nichts.Ist nen staßenmoped, also ohne Filter wird nicht gefahren- benzinhahn lässt knapp 400ml/min durch
Pwk ist ein Nachbau mit 40 Loch Düsenstock, Hkj Nadel in der obersten Kerbe(kein wegbleiben bei ruckartigen Vollgas) Zündung ist Delta. Pvl kommt nicht in Frage zwecks Licht
( die einzige Situation in der mir auffällt das sie noch etwas fett ist wenn ich mal 20-30 Sekunden im 5 festhalte, dann auskuppel und gasstöße gebe, der Motor stark überfettet durch die Hitze für ein paar Sekunden) -
Dann geh doch mal einen Schritt magerer mit der HD.
Was hast du für einen Luftfilter verbaut?
Luftfilter ist von Mohs3d das Ding, was den originalen Kasten an den man das Liftfilterblech schraubt, ersetzt mit 2 zusätzlichen Luftfiltermatten plus nen 50mm Loch mit Trichter in den Herzkasten
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Fährst du Ultimate? Das in Kombination mit Motul800 macht es schwer ein Kerzenbild abzustimmen.
Das hab ich auch gehört, das Kerzenbild war jetzt extra mit Super+ von Sprint nicht ultimate
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Ist die Kerze neu, da sind noch recht wenig Ablagerungen drauf. Was für eine Kerze ist das? Ansonsten ist das was ich sehe unabhängig vom Setup für Motul 800 zu fett. Ich habe immer ein helles braun das je nach Setup sogar ins gräuliche geht.
Die Kerze ist ne 9er Ngk neu und hat jetzt so 150km runter
Ja außen ist die recht schwarz aber die Elektrode ist ja schon hell -
Schön guten Tag, ich fah mein 85m mit 1:40 Motul800 und werd aus der kerzenfarbe nicht richtig schlau- verbaut ist ein 34er Pwk mit V force 3 und 154er Hd
Nach dem ich volllast gefahren bin und gasstöße geben will versäuft er mit komplett trotz hjk in der obersten Kerbe- sonst teillast und auch volllast läuft er sehr gut
Das kerzenbild ist doch aber ehr auf der mageren Seite oder ? bis jetzt hatte ich keine Probleme mit 800v und einen schlecht einstellbaren Kerzenbild aber bei dem Zylinder ist das irgendwie anders
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Guten Abend.
Mittlerweile habe ich eine delta 21 und es ist immernoch das gleiche. Mir gehen langsam echt die Ideen aus. Langsam werd ich depressiv 😂Lg
Okay jetzt kommt ne Liste, da ist der Fehler dabei: was für eine Hd in was für einem vergaser mit welchem Luftfilter, wo ist die Motormasse dran? Zündkerze mal getauscht ? Bleibt das Moped bei plötzlichem Vollgas kurze Weg oder stottert es rum ?