Moin zusammen, ich habe mir einen ZT 50N TGL zugelegt. Nun hat er ein paar Kanten, bei denen ich mir gerade nicht so sicher bin, ob man die so einfach weg machen kann, sie sind auf den Bildern zu sehen. Ansonsten sind alle Kanäle schon entgratet wurden und sind nicht scharfkantig.
LG
Dafür, daß du vorher noch nichts mit dem Thema Simson zu tun hattest, hast du eine saubere Arbeit abgeliefert. Respekt. Da sind mir schon ganz andere Beispiele unter das Werkzeug gekommen...
Danke. Meine Familie dachte schon ich bekomm sie nicht mehr zusammen gebaut, aber nun steht sie da.
Sind die Motorhäften Nummerngleich ? Optisch sehen die schon unterschiedlich aus.
Wenn du Angst um deinen Führerschein hast, setzt ein Bing Vergaser dran, bau den TGl drauf und lass beides Eintragen. Alles andere Serie lassen.
Haben die Federbeine hinten auch eine ABE?
Einen zweiten Rückspiegel kann ich empfehlen lässt sich schöner/sicherer fahren.
Ja, Nummerngleich sind sie. Ich hatte sie saubergemacht und irgendwie war die eine dann dunkler als die andere, sehen aber jetzt wieder gleich aus.
Ich werde beim Mikuni bleiben, wenn der TGL drauf ist lass ich beides so eintragen. Mit dem Mikuni läuft mein Moped endlich mal gut.
Die Federbeine sind auch von ZT und haben eine ABE, hatte ich vergessen aufzuzählen.
Wegen der Spiegel: Ich habe noch einen 2. originalen rumliegen. Mal schauen ob ich ihn mir auch noch verbauen werde, bis jetzt habe ich mit diesen einen Spiegel noch alles gut im Blick.
Wie gesagt, stell dir das nicht so einfach vor. Du musst einen prüfer finden der das macht. Viele haben da einfach kein bock drauf und sagen geht nicht oder dürfen nicht.
Ja, werde jetzt nicht alles auf eine Karte setzen. Ich habe noch Teile, die eingetragen werden müssen, evtl. kann ich mir da gleich ein Bild vom Prüfer machen.
Moin zusammen, jetzt stelle ich auch mal meine Simson und ihre Geschichte hier vor. Ich besitze eine s51 B2-4/1, Baujahr 1982. Ich habe sie mir letztes Jahr (2025) als Scheunenfund gekauft und das war auch das erste mal das ich mit der ganzen Simson Geschichte in Berührung gekommen bin. Am Anfang hatte ich noch keinen Führerschein, deshalb hatte ich genug Zeit mich mit ihr zu beschäftigen. Mein Plan war es, ganz simple, sie "ein wenig" auseinander zu bauen, es hat sich dann immer mehr dazu entwickelt das ich sie komplett zerlegt habe. Als ich den Rahmen dann in meinen Händen hielt, habe ich ihn gleich Pulvern lassen und ein paar andere Teile auch. Und am Ende habe ich sie dann doch, für viel Geld neuaufgebaut, meinen Motor und die Telegabel regeneriert und den Vergaser gereinigt. Und da ich Anfänger war gab es auch viele Probleme, aber es gibt immer ein erstes mal. Nun steht sie jetzt mit vielen "neuen" Teilen mehr, als nach dem Neuaufbau da. Es ist jetzt ein LT VM16 Vergaser, eine verstärkte Gabelbrücke, ein ZT Enduro Lenker mit ABE, ein Nadelgelagerter Kupplungshebel und eine Vape verbaut, den Zylinder habe ich bei AKF für 45€ erworben. Ich werde aber noch ein bisschen was ändern, ich habe mir einen Bremslichtschalter für die Bremse vorne besorgt, eine Nadelgelagerte Druckplatte, den ZT50 TGL und CNC halte Krallen von ZT. Am Anfang war ich ja total dafür alles original zu halten, aber es gab immer wieder neue Optimierungen, wer es es kennt
Ich spiel auch gerade mit den Gedanken, ein wenig zu Tunen, gekürzter Krümmer und ein paar "Optimierungen" am Auspuff, habe aber aktuell noch bange um meinen erst kürzlich erworbenen Autoführerschein. Ich habe meinen Simson Aufkleber auch mal zwischendurch abgemacht, da er nicht original war und ich gucken wollte ob noch was drunter ist, jetzt steht sie ohne da, werde aber vielleicht einen neuen Kaufen, aber diesmal als Abziehbild. Ansonsten hoffe ich, dass der Simson Rausch nachlässt, weil Fahren tut sie ohne diese ganzen Teile auch.
Habe hier mal ein paar Bilder, die meine Simme recht gut präsentieren mit reingepackt.
LG Fabian
Hallo @DerAmatuer, unter folgenden Parametern kannst du die AGA abnehmen lassen:
-gemessene Leistung deines Mopeds ist kleiner/gleich der max. Leistung deiner Fahrerlaubnisklasse
-Fahrgeräuschmessung ist kleiner/gleich der max. zulässigen möglichen Fahrgeräuschwerte zum Zeitpunkt der Erstzulassung
-keine Gefährdung deiner und dritter beteiligten durch z.B. falsche Montage oder keine Kurvenfahrt möglich etc...
Dann steht der Sache nichts im Wege
Danke. Das lässt sich vielleicht machen, wäre auf jeden fall cool.
Moin zusammen. Ich hatte mir jetzt mal überlegt, ob es möglich ist einen Rennauspuff eintragen zu lassen, für 50ccm.
Da, solange es keine Leistungssteigerung ist, kann man sich eigentlich alles verbauen und eintragen lassen. Weis jemand, ob sowas möglich ist?
Kommt evtl. auf die Charge vom Getriebe an. Ich hatte das schon beim 70ccm Tuning Zylinder und beim 50ccm Stino Zylinder gehabt. Na gehe mal Nummer sicher und kaufe den verstärkten 2 Gang von ZT. Die Antriebswelle kannst du weiter verwenden. Da hatte die wohl das verkupfern vergessen ???
Ja, danke mache ich.
Ich fahre auch einen 60er TGL. Der zieht zwar echt gut an ist aber immer noch ein recht zahmer Zylinder wie ich finde. Mich wundert es das er den 2. kaputt bekommen hat. Wie viele Kilometer hat es bis zum Ausfall gedauert und welches Öl wurde verwendet?
Zum Öl kann ich jetzt nichts genaues sagen, ist auf jeden fall kein Billiges. Er hatte schon mehrere Tausend Kilometer mit diesen Getriebe runter, ich sag mal ca. 10 Tsd. bis 15 Tsd., der Motor wurde vor kurzem auch regeneriert.
Hat die Welle 2 oder 3 Rastbohrungen ( wo die 4 mm Kugeln rein kommen ) und sind fühlbare Riefen in der Welle ?
Sie hat 3 Rastbohrungen und Riefen kann ich keine fühlen.
Falls du einen neuen 2. Gang von MZA kaufst, schließt es sich ja nicht aus, dass das Ritzel wieder zerbröselt. 2. Gang verstärkt und kürzer übersetzt von ZT-Tuning oder Ronge Motorsport. Mache noch mal ein Bild von der Antriebs/ Losradwelle.
Mal schauen, habe aktuell ein recht kleines Budget.
Hier die Bilder:
Moin zusammen, vor kurzem hat es bei dem Motor von meinem Vater, den 2. Gang zerhauen, wie auf den Bild zu sehen. Getriebe ist ein 5 Gang von ML-Metallguss Leipzig. Es war ein ZT60N TGL mit 19er BVF verbaut, sonstiges: verschraubte Schaltwalze und Nadelgelagerte Druckplatte. Er hat sich ein neues 5 Gang Getriebe besorgt. Daher wollte ich mal schauen, ob sich sein altes Getriebe wieder instandsetzen lässt, da ich es mir sonst verbauen würde. Gibt es bei so einen Schaden irgendwas zu beachten? Ich konnte äußerlich an den Teilen nichts erkennen, weder Ausbrüche, noch ist irgendwas gerissen. Also hätte ich es mir einfach gemacht und den 2. Gang neu gekauft. Ich frage mich auch immer noch wie sowas überhaupt passieren konnte. Was sagt ihr dazu?
Lerne mit der Vorderbremse zu bremsen. Entwickle ein Gefühl für nasse und rutschige Fahrbahnen, so dass das Vorderrad nicht blockiert und wegrutscht. Wenn's sehr glatt ist, dann eher hinten Bremsen. Bei trockener Fahrbahn bringt aber die Vorderbremse die meiste Bremskraft und verhindert so im Notfall gerade noch ein Auffahren, was mit der Hinterbremse allein nicht machbar gewesen wäre. Am besten mit beiden Bremsen bremsen, aber vorn bringt am meisten.
Fahre immer mit Licht, wenn möglich nimm H4 mit erhöhter Lichtleistung. Gesehenwerden ist für's Überleben wichtig.
Oder wolltest Du nur Tipps zum Einfahren des Motors?
Danke dir für deine Tipps, ich nehme jeden Vorschlag an. Ich hab mir angewöhnt beide Bremsen zu drücken, da ich mir da bis jetzt nicht sicher war. Habe auch neue Räder und Bremsbacken, also keine halben Sachen. H4 werde ich mir später auch noch verbauen
Moin zusammen, ich habe eine s51 Electronic Baujahr 82. Der Tank ist Billiardgrün und hat auch an der Lasche eine Nummer, weshalb ich denke das er original ist. Nun habe ich immer mal andere Simsons mit ori Billiardgrünen Tankset gesehen und die hatten immer eine kleine weiße Simson Aufschrift. Nun habe ich auf meinen Tank eine große Gelbe Aufschrift. Gab es solche Tanksets mit diesem Schriftzug damals ? Oder wurde er einfach bloß drüber geklebt?
LG DerAmateur
Hallo liebe simson Community, ich wollte mal nach Tipps fragen, wie ich schonend eine s51 fahren kann. Aktuell habe ich einen neuen Zylinder drauf, der noch eingefahren werden muss und da sind hohe Drehzahlen gar nicht gut. Ich habe einen Auto Führerschein gemacht, komme also das erste mal mit einem 2 Rad Fahrzeug in Berührung. Ich bin schon ein wenig durch mein Dorf gefahren, immer wenn ich abbiege, nutze ich die Motorbremse (mit passender Drehzahl, ich habe auch gehört dass das gut fürs Einfahren des Zylinders ist). Beim Anfahren gebe ich schon etwas viel Gas, da mir das Moped sonst aus geht (ca. 5000 U). Mein Motor ist ein 4 Gang, mit einer 5 Lamellen Kupplung von ZT. Könnt ihr mir noch Tipps geben oder etwas ergänzen?
Danke.
LG DerAmatuer
Verrätst Du uns was Du dir von dem Hebel erhoffst?
Er ist verstärkt, besitzt ein Kugellager und ist Langlebiger, weshalb ich ihn mir auch geholt habe. Besonders wegen des Verschleiß durch die Druckstangen.
Hallo zusammen, ich habe aktuell einen CNC Kupplungshebel von OTJ verbaut, der gelagert und härter ist, womit er länger hält. Nun wollte ich mir auch noch eine (Enduro) Gabelführung zum Klemmen von ZT kaufen. Aber sind diese Teile denn auch legal? In der Produktbeschreibung konnte ich nichts finden, meist steht ja dass damit die Betriebserlaubnis erlischt, ich habe auch auf mehreren Seiten geschaut, selbst bei einem 60ccm Zylinder stand nichts, deshalb wollte ich mich jetzt nicht blind darauf verlassen.
Hier sind die Links zu den erwähnten Teilen, jeweils bei AKF:
LG
Fabian
Hallo liebe Simson Freunde. Ich habe seit kurzem meinen Auto Führerschein und bin deshalb noch in der Probezeit. Nun ich möchte auch mit meiner s51 fahren, habe aber einen Tuning Vergaser von LT, um genau zu sein den LT VM16. Meine Frage ist nun sieht die die Polizei es kritisch, wenn ich damit herum fahre? Ansonsten werde ich mich noch gedulden müssen und ihn Eintragen lassen.
Ich habe im Anhang noch ein Bild des Vergaser.
LG
Guten Abend liebe Simson Freunde, ich wollte mal fragen ob es zugelassen ist, wenn man sein Rücklicht und die blinker auf Rauchglas umbaut?
Natürlich mit Roten glühbirnen.
Ich möchte mir die von AKF verbauen und die haben ein E4 Prüfzeichen.
LG
