So meine bisherigen Erfahrung mit den Vergaser:
Der Schwimmer hat am Anfang manchmal geklemmt.
Ich hatte den den Vergaser in der Hand und den Schwimmer mehrfach (geschätzt an die 200 mal) betätigt.
Dabei kam es vor das der Schwimmer einfach fest war. Ich konnte ihn hoch und runter verschieben und er blieb in der Position stehen.
Das hat sich aber irgendwann gegeben, quasi als ob sich das Nadelventil passend eingearbeitet hat.
Dann habe ich mit der Senfglasmethode den Schwimmer eingestellt.
Ich konnte im Glas sehr gut sehen wie der Schwimmer nicht sanft mit hochging sondern eher ruckartig und stotternd als würde er klemmen.
Vergaser vom Glasgenommen und am Schwimmer gedrückt konnte ich in der untersten Position einen Wiederstand feststellen.
Ich habe dann die Nase vom Schwimmer nachgebogen, damit der Schwimmer höher steht. Nach mehrfachen testen bin ich bei ca. 28mm angekommen.
Damit klemmte der Schwimmer nicht mehr und schloss. Mehrfach getestet
Unter den Düsenstock habe ich nur einen Kupferring gelegt, bei zwei hatte mir der Düsenstock zu wenig Restgewinde um diesen sicher festzuziehen.
Dann die Seilzüge eingehängt, die gut gepasst haben. Den Choke musste ich gefühlt etwas weit rausdrehen hat aber alles ohne Änderung gepasst.
Moped Daten : S51E, Motor vor 2000km komplett regeneriert, MZA NPC Zylinder, original Enduro Auspuff, Powerdynamo mit Abgeblitzten 1.6mm Zündung, original Ansaug mit Luftfilterpatrone
Läuft mit Bing ca 66km/h laut GPS
Also Bing raus und den Pz Vergaser eingebaut
Angesprungen ist das Moped gut, wie mit den vorhergingen Bing auch.
Standgas ist stabil und niedrig.
Bei der Probefahrt machte der Vergaser bei 50-55km/h zu. Mehr ging nicht
Und ich merkte dann ein Ruckeln wenn ich die Geschwindigkeit erreicht hatte.
Auf den Rückweg der Probefahrt ging das Moped dann aus. Nach mehrfachen ankicken lief der Motor nur gequält auf Standgas ob wohl ich Vollgas gegeben habe.
Nach etwas spielen mit den Gas lief der Motor irgendwann wieder normal. Zu Hause angekommen ging es wieder los das der Motor nur mit Vollgas auf Standgas lief.
Ich hatte das Moped erstmal weggestellt, weil es schon 22 Uhr war. Ich vermute das der Schwimmer klemmte und der Motor abgesoffen ist.
Beim Bing lief das alles einfacher.
Der Bing wurde einmal aufgemacht, auf Späne kontrolliert, zusammengebaut und eingebaut.
Nach einer Probefahrt musste das Gemisch leicht magerer eingestellt werden.
Was mich beim Bing etwas stört ist, das ich relativ lange den Choke halten muss wenn das Moped kalt ist.
Und ich habe gefühlt ein kleine Loch wenn ich von Teillast auf Vollgas gehe. Da müsste ich noch mal mit der Nadelstellung experimentieren.
