Nett & schick!
Welche Verdichtung und Leistung wird beim 110M angestrebt?
Und was sind die nächsten Schritte?
Grüße
Beiträge von golf44
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Hallo @DerAmatuer, unter folgenden Parametern kannst du die AGA abnehmen lassen:
-Fahrgeräuschmessung ist kleiner/gleich der max. zulässigen möglichen Fahrgeräuschwerte zum Zeitpunkt der Erstzulassun
Und da beginnen die Probleme!
Das ist doch heute alles gar nicht mehr gewollt.... Die Richtlinien werden immer strenger..
Wird schwierig werden...
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Gegen diesen kleinen Seitenschlag kannst Du nix machen... Ist bei der PZ Bremse normal....
Hab noch keine "ohne" gesehen!
Was willste auch erwarten, bei dem Preis.
(IRONIE) -
Na... Wer hat es jetzt schon ausgiebig getestet?
Geräuschkulisse?
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Gibt's hier Neuigkeiten zum DPR Classic Racing oder den anderen Varianten?
Und kann mal jemand die Diagramme wieder hochladen?
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Wenn ich die Bilder Vergleiche, sieht das für mich aus, als wäre das der gleiche Tank!
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Kommt auf deinen Auspuff an, ich denke rzt hat sehr gut erklärt wie man die passende Kurve wählt
Ja, ich fahre die 75.3
Wollte nur mal hören, ob jemand noch andere Erfahrungen gemacht hat.
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Welche Zündkurve fahrt ihr mit der Delta25?
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Wie sehen eure Luftfilter / Herzkasten Umbauten aus? Habt ihr die Ansaugung vergrößert bzw. mehr Löcher rein gemacht?
Ich habe ein 50mm Loch gesetzt....
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Wer ist eigentlich Jason? Nie von ihr gehört….
Na der Herr Trottel. (fueltrottel)
Sagt der Name ja schon
Schöne "geschmierte" oder verfälschte Eintragung... Alles TÜVen lassen, um dann doch wieder die illegalen Komponenten zu verbauen....
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Den Zylinder habe ich gestern abgeholt.
Auslass wurde auf 188° angehoben. Desweiteren wurden die Nebenauslässe ziemlich ausgeräumt und die Überströmer ebenso.(Hülsen wurden gesetzt)
Einlass wurde auf 25mm gefräst, da er bei mir nur 23mm war.Er meinte, dass der Zylinder schon verdammt gut gemacht wurde und es bei einem wirklich guten Produkt schwierig ist noch vieles besser zu machen.
Wer hat ihn nach bearbeitet?
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Oder er will morgen doch wieder ein 110er Zylinder.
Mittlerweile haben wir ja stündlich alle Varianten durchgespielt....
Bin ebenfalls der Meinung, erstmal Prüfstand, damit Du siehst was los ist bei dir (oder auch nicht)
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Hi,
Das stellt kein Problem dar!
Ist außerdem nur an den Kunststoff backen.
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Habe die Dichtung bereits gegen eine schwarze Schmitt Dichtung getauscht.
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Ich habe die "Gleichstrom-VAPE" in meiner 1er Schwalbe.
Für die Delta Zündungen könnte das auch sehr hilfreich sein, da ist ja die Ladeleistung auch beschränkt wenn nicht dauerhaft in höheren Drehzahalen gefahren wird.
Gestern abend bin ich nochmal kurz in den Wald gefahren, also das Licht ist schon der Knaller und dennoch von der Lichtfarbe unauffällig
Könntest Du bei Gelegenheit nochmal ein Foto machen von der Ausleuchtung abends...
Bietet sich im Wald ja an, da ist schön dunkel.
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Nimm doch das schwarze ZT Gehäuse und den CNC Performance Set dazu. Dies beinhaltet sämtliche Teile zur Montage. Da brauchst Du nicht zig mal extra Teile bestellen!
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Die kürzere Übersetzung wird nicht das Problem sein...
Was sind alles für Komponenten verbaut? Vergaser korrekt eingestellt? Luftfilter frei atmend?
Also ich habe meinen 110er jetzt fertig aufgebaut... Konnte allerdings wetterbedingt noch nicht testen. Jedoch läuft er im Stand und bisschen 1.gang schon sehr gut bzw. Kräftig.
Da merkt man definitiv den Hubraum oder besser gesagt, die Kraft welche anliegt.
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Minimal nach oben
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7.3 in etwa. Ich habe eine frei programmierbare TCI verbaut.
Hast Du ihn noch nachträglich bearbeiten lassen? (Zylinder)
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Habe ich doch von Anfang an gesagt...
Hattest Du daraufhin nicht gesagt, dass hätte nix gebracht?!
