Beiträge von golf44

Kopf gerissen...

Einfach das Bactofin beimischen und wie viel KM fahren damit grob?

Das lässt die Elektrode "frei" brennen oder wie?

Ich fahre die LT Performance Kette....

Gab's auch mal paar Videos von Lang Tuning dazu....

Bisher keine Probleme mit ca. 20PS und 16NM.

Jip, Geiler Sound und nicht aufdringlich. Top!

Echt cool... Das ist jetzt der 110er Membraner?

Aber wieso hat er nur so ein kurzes Drehzahlband? Die Leistung & Drehmoment bei 7000 Umin ist beachtlich...

Wo liegt der Unterschied zwischen Messung 1 & 2

Zitat von RL1

Will kein Rufmord begehen aber vieles was ich und bekannte Motorenbauer davon gesehen haben war unterste Schublade, an Kompetenz und Handwerksarbeit.

Da würd ich lieber bei MSG und den anderen Privattunern anfragen.

Mit freundlichen Grüßen

Raceleague

Interessant....

Bei Instagram sehen die Arbeiten erstmal vielversprechend aus... Auch sonst habe ich noch nix negatives gehört.

Umso schöner, mal aus deiner Expertise heraus zu hören! Also mehr Schein als Sein dort?

An die PZ Gabel passt kein ZT Sattel.

Da sind 2-3mm Unterschied bei den Bohrungen!

Außerdem ist der PZ Sattel ein Festsattel und der ZT Sattel ein Schwimmsattel.

Warum nicht das komplette PZ Scheibenbremse Kit verbauen, wenn Du eh schon fast alles PZ Teile hast?

Zumal es da ein ordentliches TÜV Gutachten gibt zum Eintragen... Ohne Probleme!

Naja, aber man erkennt schon anhand der Kurve, dass das kein schöner Leistungsanstieg ist... Das ist ja die reinste Berg & Tal Fahrt.. Anstieg, Einbruch, Anstieg, Einbruch.....

Aber soll auch nicht böse gemeint sein.... Ist ja nur für den TÜV.... Jetzt offen entfaltet, wird das Ding ordentlich nach oben drücken....

Zitat von KriZ

Habe meinen MTX 110 auf 14,8 PS bekommen. Herzkasten mit lediglich 20mm Zusatzbohrung oben, 24er Mikuni mit HD um die 190 rum und MTX Street Auspuff von JW, also sollte das mit 20er Vergaser auch easy gehen.

Da will ich aber nicht das Diagramm sehen.... Zu geschnürter geht es ja gar nicht mehr....

Das Ding nimmt doch gar kein Gas mehr an bei Volllast

90er Membraner? Hast Du mehr Infos?

In welcher Stellung hängt denn die Nadel?

Meinst Du mit untenrum = max. Halbgas?

Ob es zu mager ist, sagt Dir dein Kerzenbild...

Was heißt untenrum?

Das wäre eher Teillastnadel Bereich...

Hauptdüse ist Vollast bereich.

Zitat von TobiasBr.83

Hattest Recht, wobei man die Kastenschwinge mit Gutachten sicherlich trotzdem braucht für die Eintragung.

MfG Tobias

Ja das ist Grundvoraussetzung...

Was wird das... Ztx90 ?

Glück gehabt... Hab noch eine bekommen!

Wurde heute ca. 15Uhr im Shop gelistet... Aber ist jetzt ausverkauft.

Laut PZ gibt es noch keine offiziellen Angaben... Wird also demnach noch eine Weile dauern!

Ich denke ehe das Gutachten geschrieben ist und alle Produkte zusammengefasst sind, wird es noch paar Monate dauern.

Zitat von ckich

Nö, die bekomme öfters als Trinkgeld.

Teilelieferant hat die Woche vor Ostern seine Software umgestellt und seit dem geht nichts, bekommen meine Bestellung nicht, erreiche kein hier in der Niederlassung und die Zentrale hat offenbar keine Lust einen da zu helfen.

Jetzt muss ein neuer her, möglichst vorgestern.

Beruhigt dich.... Der STAHLI kriegt es doch gerade wieder in die Bahnen

Zitat von Bauamt

Wo hast du die 1,6mm her? In der Anleitung unter "https://zt-tuning.de/Kurzanleitung2022.pdf" finde ich nur die 1,4mm.
Aber wenn selbst der stärkere Zylinder mit 1,6mm läuft, müsste der Stage 1 ja auch damit laufen, von daher werde ich im laufe des Sommers mal stück für stück mich an die 1,6mm rantasten und vlt auch weiter

Den Regenbogenchrom krieg ich nicht wieder silber oder?
Dann könnte ich sehen ob es mit früherem ZZP immernoch den Auspuff färbt..

Wieviel Vmax schafft dein Stage 3 und ist es auch der GEN2?

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In meiner Anleitung steht 1,6mm. Habe auch noch nie von 1,4mm gehört. Da ich eine dynamische Zündung fahre, RZT Delta25, fahre ich 2,00mm v. OT

Kannste direkt mal einstellen auf 1,6-1,7mm.

Das wird auch deinen heißen Auspuff erklären...

Versuchs mal mit AUTOSOL Anti Blau wegzupolieren!

PS: ja, habe den Stage3 Gen2.

Mit 15er Ritzel macht er ca. 112kmh.

Zündung kannste locker 1,9 bis 2,0mm fahren!

Beim stage3 gibt ZT z. B. 1,6mm v. OT an.

Also kannst ruhig noch Frühzündung fahren!

Wobei für den kleinen 21er Vergaser und Stage1 der Zylinder sehr gut läuft! Da bin ich mit dem Stage3 nicht weiter weg!

Zitat von mgzr160

Ich wollte mich kurz melden, der Fehler lag eindeutig bei mir und meiner Schusseligkeit, ich wusste es einfach nicht besser..

Ich habe den Clip in der Nadel schon in der richtigen Stellung gehabt, aber den Clip über den Metallplättchen gehabt und nicht unten drunter wie es sich gehört, so das die Nadel eingeklemmt wird.

Somit lief sie deutlich zu fett obwohl der Clip ganz oben war und beim Lastwechsel konnte die lose Nadel in dem Gasschieber hoch und runter tanzen und war nicht fixiert.

Probefahrt mit der 170er HD natürlich jetzt deutlich zu Mager, lief aber 105km/h, jetzt auch mit 15:36er Übersetzung.

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Passiert.... Aber ich hoffe du hast die obere Runde Sicherungsscheibe auch mit der Nase nach unten eingebaut. Weil die auf den Bild auch verkehrt herum drauf liegt...