Beiträge von rollis reste rampe

Nee, mich kotzt nur das Gejammer der anderen an...

AN DIE LIEBE GEN. Z.....Wenn ich so die Gesuche lese.... S51 fahrbereit 4 Gang mit Vape für 2000 Eu...

da kann ich nur sagen

TRÄUMT WEITER!.

Mal abgesehen davon ,dass ein S51 mit Papieren als Schrott mind.1500 Eu kostet und ein neuer 4 GangMotor mit Vape 1200,die ganzen Teile für einen Neuaufbau 1100 und nicht zu vergessen Fremdleistungen wie sandstrahlen und pulvern...

Wenn die Kohle nicht reicht,würde ich es mal mit ARBEITEN versuchen. Im Verhältnis hat zu DDR Zeiten ein S 50 B 1510.-Mark,mit elektronik 1680 .-Mark gekostet. Der Lohn lag für eine Fachkraft damals bei 750 Mark. ALSO ETWAS MEHR ALS 2 MONATSLÖHNE FüR EIN Simson Moped... heute 4000 Eu für einen Neuaufbau. wären auch 2 Monatslöhne im Osten und einer im Westen.

Daher verstehe ich das Gejammere nicht.Man kann auch als Schüler in den Ferien arbeiten gehen .Oder nebenbei Zeitungen austragen. Mussten wir damals auch. Und Altstoffe sammeln...oder glaubt Ihr es gab alles fürs Handydaddeln geschenkt???

Nur mal so als Nachdenkhilfe...

Weil die KFZ Lackpolituren auch nichts anderes sind....

Wozu etwas was funktioniert auseinanderreissen? Das einzige was besser ist ,ist vielleicht die Lichtleistung.Vape wird total überbewertet.Bin 13 Jahre lang mit einer 6 Volt Unterbrecherzündung bei Jedem Wetter 20 km auf Arbeit gefahren. Ist immer spätestens beim 3. Mal angesprungen.Ab und zu mal eine neue Zündkerze und das wars. Ach doch...einmal bin ich stehen geblieben....da war der Benzinhahn vereist...Wenn ich da jetzt an meine Vape denke,die Scheisse anspringt ,hätte ich es lieber lassen sollen...

Der Lack war total verblasst. Also erstmal mit Seifenwasser gereinigt. Dann die Scheuermilch auf einen nassen lappen...Jetzt wo der Lack wieder wie original aussieht und nicht mehr hellgrün,würde ich auch nur aller paar Jahre mit sanften Mitteln arbeiten.wenn es überhaupt nötig ist.

Lack von 1975 nach der Behandlung mit Scheuermilch und Wachs.

Zitat von Chefkoch

War sicherlich ironisch gemeint der Tipp.

Nee, das war mein voller Ernst. Viss Scheuermilch ist nicht grobkörnig. Hab damit nicht nur meinen Wartburg zum glänzen gebracht ,sondern letztens ein Saftgrünes S 50 Tankset. Es muss natürlich noch Lack zum polieren da sein. Wenn schon die Grundierung durchguckt ,dann lieber nicht. Die Originalfarbe kommt sehr gut wieder zum Vorschein .selbst aus dem beigen Habicht wurde wieder ein olivgrüner. Aber das sollte man nur 1x machen. Und wer Patina will ,sprich ausgeblichene Farbe sollte das lassen. Und dann einwachsen oder von mir aus mit klarlack überlackieren. Was glaubt Ihr ,was der Lackierer mit dem Grundlack macht,bevor der Klarlack draufkommt? Der nimmt gleich Schleifpads und gibt sich nicht mit poliermittel ab.

Kleine Geschichtsstunde.....Im Jahre 1986 wurde mir mein S50 Bj. 1977 geklaut. Und 3 Wochen später total geschrottet von der Volkspolizei in einem Bombentrichter im Wald wiedergefunden. Die Fotos haben die mir damals gezeigt. Die Versicherung hat damals dasS 50 in einem Fachbetrieb neu aufbauen lassen. Mit neuem Rahmen OHNE Plakette. Es gab auch keine neuen Papiere dazu.Nur mit FIN Als ich das Moped 2015 wieder aus dem Schuppen gezogen habe, musste ich beim Kba neue Papiere beantragen,weil ich die originalen verschlampt hatte. Damals ging das noch alles online und ohne Fotos. Bekam dann einen Anruf vom. KBA ,das doch der Rahmen vom S 51 ist . Habe das mit dem Diebstahl und dem Neuaufbau erklärt und 1Woche später neue Papiere. SOVIEL ZU DEN DDR Zeiten. Da hat das mit den Rahmennr. und Plaketten kein Schwein interessiert

Wenn drauf steht, made in China,gehe ich davon aus ,das das so stimmt. Bei original Herzkästen habe ich noch nie was nacharbeiten müssen. Und die letzten 3 Tanksätze haben sehr gut gepasst..schiefer Benzinhahn? hatte ich noch nie..Und da es bei dem meisten nichts kosten darf,dann halt die Sätze ohne Wirbel...

Ganz einfach....Scheuermilch aus dem DM.Reinigen, polieren und danach ganz dick einwachsen. Sieht aus wie neu.Aber Vorsicht! erst an einer unauffäligen Stelle probieren. Kann man bei dem DDR Kunstharzlack auch nur 1x machen...

Ja, gut preiswert ist halt ohne Wirbel. Mit Wirbel gibts die aber auch. Und bei mir haben die in den letzten 2 Jahren immer gepasst Die Chinesen lernen halt dazu...

Wenn die Chemie nicht hilft,dann Stahlwolle fein. Wenn das Schild echt ist,kann man danach alles erkennen weil hochtief,geprägt und geätzt..aber trotzdem VORSICHTIG....

KBA ist schon mal gut..Wenn die KBA Papiere die letzten 2 Jahren ausgestellt wurden,bist Du auf der sicheren Seite. Seitdem gucken die nämlich ganz genau. Und die Rahmennr.und den Teil der Plakette ,die ich sehen kann ,sehen echt aus...

Hallo Leute. Bin neu hier.Bin der Rolli und habe mein erstes S 50 vor 45 Jahren aufgebaut. Bin jetzt Rentner und weil mir im Winter langweilig ist, lese ich hier mit und kann auch gerne mal Tipps geben. Ausser Motor und Elektrik,da gibts Leute die können das besser. Und da ich so aller 2 bis 3 Jahre mal eins für irgendeinen Enkel oder Kumpel oder Sohn vom Bekannten aufbaue ,hier der 1.Tipp.: Tankset für S 50 N in original olympiablau gibts ohne Loch bei Ost Zweirad. Einfach mal googlen... oder ein normales bei Motea kaufen... Das KBA will nur ein Foto vom Gesamtmoped von vorn und von der Auspuffseite.Sowie von original FIN und Typenschild.Warum Auspuffseite? Die gucken,ob die Hupe am Herzkasten verbaut ist, und ob der Krümmer lang genug ist. Sowie beim N die hintere Fussrastenhalterung an der Schwinge. Wenn davon irgendwas nicht passt ,vermutet das KBA ein Exportmoped und stellt keine Betriebserlaubnis aus.