Zitat von Mr.EyeballzFräse wurde heute besichtigt. Baujahr 1944, restauriert und mit zentralschmierung nachgerüstet. Hat mich heut echt überzeugt. Sehr gepflegtes Stück. Damit gefertigte Bauteile konnte ich auch besichtigen. Finanzieller Punkt ist noch in Klärung.
Was ist das für eine RS00?
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Zitat von simi.paulIst das ein mza Lager oder Honda?
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Hallo
Ein Rennnadellager kostet mindestens so viel wie der Pleuelsatz.
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Zitat von 2-Takt-Freakrico Ronge: Sehe ich das richtig, dass die Lagerinnenringe mit dem Kupplungspaket dann auf der Kupplungswelle festgespannt werden? Wenn es so ist sollte das auch die Durchbiegung der Kupplungswelle verringern.
Eine längere Untersetzung in Richtung 2,95:1 würde ich auch sehr befürworten.
Hallo
Ja das verringert die Durchbiegung der Welle.
Das sieht fast so aus wie bei unserer Kupplung [emoji12]
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Ich hatte einen Fall wo der Motor die falsch Luft nach einer Zeit gezogen hat. Als Fehler stellte sich heraus das sich das Dichtmittel mit den Dichtungen sich nicht vertragen hatte. Von dort kam die falsch Luft. Und ich hatte den Motor vorher mit Bremsen Reiniger abgesprüht.
Also ganz ausschließen würde ich das nicht.
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Hallo
Hattest du ein Problem mit falscher Luft?
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Hallo
Hier ein Bild von einer Schaltwalze die wir gefertigt haben. [Blockierte Grafik: http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160203/3c9352cccd23db50ab43c1dc68723744.jpg]
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Zitat von Simson-FreakSieht gut aus.
Was hast du für schnittwerte bei der Bearbeitung mit der cbn platte ?
Und würde hier auch pkd funktionieren ?
MfgGesendet von meinem GT-I9305 mit Tapatalk
Schnittwerte bei CBN
vc 100-150 m/min
f 0,05 mm/ U
Hallo!
Die Festradwelle habe ich da. Von den Losrad habe ich nichts gewusst- jetzt weiß ich es.
Na das ist doch mal eine Ansage 30 PS.
Jetzt müsste man noch wissen wie lang das Getriebe im Einsatz war.
Hallo!
Leider ist es wie immer, der Hersteller erfährt es durchs Forum... Der Kunde hat sich leider nicht bei uns gemeldet. Sonst könnte man darauf reagieren. So etwas finde ich total schade.
2. Als nächstes würde ich die Zahnräder sauber machen so das man etwas erkennen kann.
3. Schreib bitte dazu, wieviel ccm und Leistung der Motor hatte.
MfG
ORP
Zitat von Vinni1993Alles anzeigenGrüße,
nun mal nicht übertreiben. Es ist ja nicht so, als ob ich das alles blind in einen Topf werfe und dann rumrühre, um mit Glück ne gute Suppe zu kreieren.
Ich kann dir sagen dem ist nicht so. Gut es ging 1 Jahr nicht vorwärts, dies hatte aber andere Gründe.Hier mal ein Foto vom ORP-Getriebe.
Die Verzahnung ist platt, noch ein wenig mehr und dann wäre auch ein Bruch vorgekommen.
Motor mit 125ccm genaue Infos über den Motor wenn mir mein Kollege wieder antwortet.
Gruß Vincent
Zitat von Herr Lichtlaut Ignitech sind die Geber ölresistent. Ich habe es allerdings noch nicht getestet ob es auch stimmt. Ich sag mal Versuch macht kluch.
Die anderen Bedenken sind nicht gerechtfertigt, die Geber sitzen in der Regel außen an den Polrädern und das Lüfterrad ist nicht größer.
Wie gesagt die Länge der Nase bestimmt den Verstellbereich.
Man könnte auch einen Blechstreifen außen auf das Vapepolrad z.B. auflöten. Ist auch ne schöne Lösung.
Die Pickups kann man ohneim Probleme im Öl laufen lassen. Das fahren wir schon seit Jahren
Für dieses Einzelstück musst du ca. 480 € inkl. Mwst und Pleuelsatz
Je nach dem was geändert wird, kommen Konstruktionskosten dazu.
Hallo
das sind alles Einzelanfertigungen gewesen. Dort ist natürlich der Preis höher als wenn die Welle in Serie gebaut wird.
Wer Interesse hat kann bei uns Anfragen und wir unterbreiten ein gutes Angebot.
ORP Rennkurbelwelle Simson GS 75
Zitat von Mr. EDie Welle wäre auch etwas zu "overdressed" für deine Anwendung, aber bei LT gibts Qualitativ hochwertige Wellen bis 46mm für die alten Motoren für 210€. Probiers doch mit so einer. Der RZT Reso RR ist ja auch auf 46mm Hub konzipiert...
Na ich denke bei einer Kurbelwelle sollte man nicht sparen. Und wie immer bei unseren Kurbelwellen kann man den Pleuelsatz ohne Probleme tauschen. So hat man sehr lange Freude an unseren Kurbelwellen.
Hallo!
So weit ich weiß baut der Kunde einen S51 Zylinder auf dem Motor.
Hallo!
Wir haben eine neue Simson S50 Kurbelwelle mit 45mm Hub gebaut.
Hallo!
Willkommen im Forum!
Viel Spaß mit deiner S51.
Grüße,
@S105Fahrer
noch bin ich nicht beim fertigen der Zahnräder.
Ich suche immer noch günstig einen Lieferanten für den 1.6566 Stahl.
Muss ich den über einen "Händler aus dem Netz" beziehen, schlägt sich das im Endpreis am Getriebe wieder.
Ich wollte eigentlich nicht über die 400€ kommen...Wie gesagt, lass mich erstmal die Wellen fertigen, das erfordert schon ruhige Finger, grade die 5H7 Bohrung auf 150mm in der Festradwelle.
Danach kann ich mich mal mit Mr. Eyeballz zusammen hockenGruß Vincent
Hallo!
Ich denke du musst dort keine 5H7 Bohrung rein machen. Dort ist ja nur der Stift der Kupplung.
Wie willst du die Fertigung der Festradwelle machen? (Technologie) Das würde mich interessieren.
Wegen dem Stahl können wir einmal telefonieren. Vielleicht kann ich dir bei einer kleineren Menge helfen.
Wird die Buchse außen geschliffen?
