Beiträge von ORP-Tuning

Re: Kupplungsdruckplatte Nadelgelagert

Zitat von YYYYY

Hallo, ich hätte da eine andere Frage:

Meinst du damit die Platte von den Dunkels ?

Richtig! Ich werde es ändern.

Re: Kupplungsdruckplatte Nadelgelagert

Zitat von eh-91

ja bei orp kann man aber nichts mit einer madenschraube einstellen. es müssen die stifte solang gekürzt werden bis alles passt.

grüße

Hallo!

Wir verfolgen einen anderen Weg. Wir haben bewusst die Schraube weggelassen, da diese locker werden kann.
Passend zu unserem Set kann man einen Kupplungsdeckel und einen Kupplungszug kaufen. Der Zug lässt sich dann richtig einstellen, zu dem ist er sehr Reibungsarm und standfester als jedes Original Ersatzteil.
Durch diese Maßnahmen spart man Handkraft und gewinnt Dosierbarkeit der Kupplung. Man muss am Ende das Set sehen dort sind die Teile auf einander angepasst.

@ Jan
Die Alu Platte gefällt mir, die könnte glatt von den Dunkels sein;-)

Re: Ruckgedämpfte Getriebeteile

Hallo!

Die Gummis sitzen im Kupplungszahnrad. Der Kupplungskorb greift dort rein, dieser wird dann hinter dem Kupplungszahnrad mit einer Platte verschraubt. So kann er sich bewegen.

Hier sieht man Teile davon.
Bilder

Re: Neuer Rennmotor 50ccm LangTuning

Zitat von JanSchaeffer

Ich hatte gedacht das ich es in die Beschreibung mit reingeschrieben hatte...habs jetzt nochmal mit hingeschrieben. Ehre wem Ehre gebührt.

Jannsen

Ich dachte schon...

Warum hast du die Kolben gewechselt? Von MZA zu Barikit?

MfG

ORP

Re: Neuer Rennmotor 50ccm LangTuning

Hallo!

@ Jan
Ich hätte eine andere Frage.

Ist das der Emot Kolben den du verbaust?

Re: Stopfen für Kurbelwelle

Hallo

kannst du tun es hat keinen großen Einfluss.

MfG

Steffen

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Zitat von toby _mmg

Ist der lange erste für 4- oder 5-Gang-Getriebe?

Hallo,

diese Welle ist für 5 Gang.

Eine 4 Gang Welle wird auch bald erhältlich sein.

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Neue Produkte sind online.

Diese Produkte haben wir hinzugefügt.
- Simson Kupplungszug einstellbar
- passender Lichtmaschinendeckel für Kupplungszug
Diese beiden Teile passen sehr gut zu unserer ORP Druckplatte oder zu unseren Kupplungen.

Re: Spannhülsenset für Primärtrieb von ORP

Hallo!

Die Drehschiebermotoren waren reine Rennmotoren.
Beim 50ccm DS liegt es bei ca.10000 min-1 bis 16000 min-1. Der 77ccm DS Motor war fast gleich nur die PS Zahl war eine andere.
Hier ist noch das Video vom Prüfstandslauf beim LT Wintertreffen.
http://www.youtube.com/watch?v=qAGNmrud ... ature=plcp

Auf den Motoren waren Malossi Roller Zylinder verbaut. Mit einer anderen Abstimmung kann man die Drehzahlen nach unten schieben. Dazu braucht man andere Anbauteile die dies ermöglichen.
Die Motoren sind sehr gut fahrbar und können gut abgestimmt werden.

MfG

Steffen

Re: Spannhülsenset für Primärtrieb von ORP

Zitat von jason1

@ fabi s50
Dieses Spannhülsenset von ORP ist ja nur eine "Nachrüstung". Dieser O-Ring ist eigentlich nur eine Sicherheitseinrichtung u. Führung der Spannhülse zugleich. Dieser wird nur zwischen KW-Zapfen u. Hülse geschoben.
Ich hab`heute nochmal alles kontrolliert. Diese Anlaufscheibe die zwischen Spannhülse u. Antriebsritzel kommt, ist nur etwas verrutscht. Dadurch war keine gleichmäßige abgedeckte Planfläche gegeben. Das Antriebsritzel war also nicht 100%ig durch die Anlaufscheibe abgedichtet. Aber der O-Ring hat seine Arbeit gut verrichtet. (ich konnte trotzdem fahren) Das Antriebsritzel hatte sich auch dadurch leicht gelockert.
Man muß also die Anlaufscheibe mit etwas Fett genau zentrisch über den KW-Zapfen an die Spannhülse kleben. Dann muß das Antriebsritzel genau bündig gegen diese Anlauscheibe gedrückt werden.
Jetzt geht der ganze DZM-Antrieb ruhiger u. leichter.
Also dieses Spannhülsenset kann ich nur empfehlen.

Jason

Hallo!

Ich danke für die positive Einschätzung!

Wenn du Fragen oder Probleme auftreten kannst du uns gern per Telefon erreichen.

MfG

Steffen

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Hallo!

Es ist der lange erste Gang wieder lieferbar.

Ab heute als Sonderpreis.

Link

Re: 95mm pleuel

Hallo!

Das Pleuel könnte passen.

http://webshop.oldtimerracingparts.de/S ... 0-GPR.html

Re: Material getriebe

Zitat von enketuning

So ich hab in letzter zeit immer mal zwischen durch was am Motor gemacht das platz fürs Getriebe ist!

Wird evtl an ein paar stellen eng aber sollte gehen!

Die Schaltwalze ist noch nicht ganz fertig da ich da seit langem auch nichts gemacht habe!

Sonst ist der Rest Soweit fertig!

Hast du paar Fotos von den Teilen?

Re: 5 Lamellen Kupplungsproblem

Hallo!

Tausch die 1,8mm Tellerfeder aus. Mit dieser Feder bekommst du die Kupplung nicht standfest.

Bei deinen Rennmotor reicht bestimmt ein 1,5mm Tellerfeder aus. So kannst du leichter Kupplungshebel bedienen.

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Zitat von MS50Fahrer

Hallo ORP,

ist bei montierter Hülse noch genug Presskraft des Primärritzels an die Kurbelwelle gegeben falls der Halbmond nicht in der Lage ist die Kräfte zu übertragen?

MfG
Christian

Hallo Christian,

nach meiner Meinung nimmt der Keil eh nicht die Kraft auf. Die Kraft wird durch den Bund der Kurbelwelle, wo das Ritzel angepresst wird übertragen.

Die Presskraft ist vorhanden zum übertragen der Motorleistung auf den Kupplungsrad. Im Rennbetrieb gab es keine Schwierigkeiten.

MfG

Steffen

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Zitat von 2-Takt-Freak

Hallo!

Wird die Hülsen auf den Stumpf geschrumpft oder hat sie etwas Spiel und wird dann durch das Primärritzel an den Lagerinnenring des Kurbelwellelagers gepresst?

MfG Markus

Hallo Markus,

die Hülse wird nur aufgesteckt. Wenn man das Ritzel anzieht presst sich die Hülse an Ritzel.

MfG

Steffen

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neue Produkte

Hallo!

Wir möchten euch ein Spannhülsenset für Simson S 541 Motoren vorstellen.

Hier die Vorteile des Sets:

Verstärkung des gesamten Kurbelwellenstumpfes
Geringere Durchbiegung
Geringerer Primärtriebverschleiß
Keine Umarbeitung des Gehäuses nötig
Keine Laufflächenverschleiß der Kurbelwelle
Großer Effekt bei geringem Preis
Simple Nachrüstung ohne Zerlegen des Rumpfmotors
2011 rennerprobte Bauart

Online Shop Link

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Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Hallo!

Nur für kurze Zeit ist unser Ruckdampfer im Preis gesenkt! Also zugreifen!

MfG

ORP

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Hallo!

Danke!

An den Doppeldrehschieber arbeiten wir schon länger. Dort fehlen nur noch Kleinigkeiten, um den Motor zu testen.

Re: Oldtimerracingparts.de/neue Bilder/neues Video

Hallo!

Es sind neue Bilder online. Unter anderem von unserem Doppeldrehschieber Motor.
Die ORP Rennkupplung und die Simson Kupplungsdruckplatte kann im Onlineshop bestellt werden. Zur Zeit benutzen 3 Teams unsere Kupplung im Renneinsatz.