Beiträge von simfox

Re: Motor klappert wenn er warm ist

Ich habe auch einen Motor zerlegt, der geklappert hat, sobald er warm war. Es handelt sich um einen aufgespindelten M541.
Die Kurbelwelle hatte auf der rechten Seite merkliches Spiel. Es war allerdings kein Spiel im Kurbelwellelager selbst, sondern zwischen Lager und Gehäuse. Der Lagersitz im Gehäuse ist so ausgearbeitet, daß sich das Kurbelwellenlager von Hand durchdrücken läßt.

Habe jetzt 2 gute leere Gehäusehälften bekommen, die sind inzwischen auch auf 50mm aufgespindelt.

Hallo, in einer Teilesammlung fand ich ein teilzerlegten M541 Motor. Der Kurbelwellenlagersitz im rechten Gehäuse scheint defekt zu sein. Das 6204er Lager läßt sich von Hand in das kalte Gehäuse drücken bzw. durchdrücken. Ich habs mit mehreren auch neuen Lagern probiert. Was tun ? Aufdrehen lassen auf Übermaß ?

Re: 100Kmh Tacho für KR51/2?

Aus dem VDO Sortiment gibt es einige 100 km/h Tachos mit D=48mm, allerdings sind einige davon ohne Beleuchtung.

Re: Austauschvergaser für BVF 19N1??

Ich bin jetzt dabei, einen 19er Bing Vergaser passend zu machen, einen 21er Bing habe ich habe ich schon passend.

Werde dann mal berichten.

Re: 70/6 von mrs mit 19er bvf oder 21 amal fahren

21er Bing Vergaser mit Eigenbaustutzen geht auch recht gut.

Re: S70 Kupplung trennt nicht mehr richtig

So, habe heute nochmal nachjustiert und jetzt klappt es wieder. Die Kupplung trennt wieder vollständig.

Re: S70 Kupplung trennt nicht mehr richtig

Ich dachte zuerst, daß von den 4 Schrauben welche lose wären, und sich die Platte deshalb schief abhebt, habe zur Sicherheit sogar die Sicherungsbleche noch mal gelöst und die 4 Schrauben auf festen Anzug überprüft, war in Ordnung. Ich hatte auch das ganze Kupplungspaket draußen.

Tellerfeder ist ganz und sitzt auch richtig. Die wurde ja auch vor einem Jahr erneuert.

Ja, die Kupplung hat bis vor kurzer Zeit bestens funktioniert. Bin fast ein Jahr lang problemlos mit gefahren.

Re: S70 Kupplung trennt nicht mehr richtig

Nein, kam mir nicht so vor.

Re: S70 Kupplung trennt nicht mehr richtig

Heute habe ich an der Madenschraube eingestellt. Dabei ist ist mir aufgefallen, daß die Welle, auf der die Kupplung sitzt, sehr hohes Axialspiel hat. Das Einstellen hat insofern was gebracht, daß die Kupplung jetzt meistens richtig trennt, aber auch nicht immer.

Re: tellerfeder runterpressen/raufpressen

http://www.simson-umbau.de/?site=tutorial…echnik&tutid=19

Re: S70 Kupplung trennt nicht mehr richtig

Jetzt nicht mehr, erst mal schlafen. Heute im Laufe des Tages werde ich mich mal ranmachen. Ich melde mich dann wieder.

Re: S70 Kupplung trennt nicht mehr richtig

Die S51 wurde vor einem Jahr zum Leichtkraftrad umgebaut und umgeschlüsselt. Vom Typ her heißt sie zwar noch S51, aber Kupplung und Primärtrieb stammen aus einer S70, und natürlich auch Kolben und Zylinder.

Hallo, bei meiner S51 trennt die Kupplung nicht mehr richtig, ist seit kurzem immer schlimmer geworden. Wenn die Kupplung gezogen ist, fährt sie schon, kann dann sogar auch etwas beschleunigen. Das merkwürdige an der Sache ist, seit es schlimmer geworden ist, ist auch das Spiel am Kupplungsgriff kleiner geworden, es fühlt sich jetzt beim Kupplungsziehen so an, als wäre sie zu stramm eingestellt, so daß man meint, sie müßte durchrutschen.
Was tun ?

Re: meine erfahrung mit dem MRS 70/4K

Was für ein Auspuff ist verbaut ?

Re: Was für ein Krümmer ist das ?

Danke für die Info.

Dieser Krümmer bringt den Auspuff deutlich weiter nach vorne. Auf die Schnelle konnte ich ihn nur so montieren, sieht zwar etwas auffällig aus, aber die Leistungsentfaltung im oberen Drehzahlbereich ist schon beachtllich.

Jan: Ist das ein umgedrehter und gekürzter Originalkrümmer ?

Hallo,

kann jemand sagen, was das für ein Krümmer ist ?

Re: S51 -> 70ccm o.ä. mit TÜV, Rahmenunterzugsstreben / Fede

In meinem Fahrzeugschein ist die TSN ausgenullt, als Typ in D2 steht S51, unter Ziffer 22 ist der Umbau beschrieben ("mit Motor Typ M741, Primär 16Z ..... ), T=75 usw. Habe den Fz-Schein im Moment nicht vor mir liegen.

Versicherung ( nur Haftpflicht ) kostet im Jahr 19 Euro ( SF mit 45% ). Zusatzklausel: Fahrer mindestens 23 Jahre alt.

Re: MRS (Mühli) 70/4 welche einstellung ist optimal

Hallo, ich habe inzwischen auch einen MRS 70-4. Kolbenringe rasseln auch etwas, wird aber mit der Zeit scheinbar besser.

Setup: 19er BVF mit 105er HD, Luftfilter nach RT, S51 Primärübersetzung und 15er Ritzel

Im Moment ist noch ein AOA1 verbaut.

Mal eine ( blöde ) Frage: Die alten Auspuffanlagen haben doch einen Kegel im Mittelteil. Die Resos doch auch. Worin genau besteht der Unterschied ?

Mal ein ( blöde ) Frage: Die alten Auspuffanlagen haben doch einen Kegel im Mittelteil. Die Resos doch auch. Worin genau besteht der Unterschied ?