Wenn die Bremse nicht wieder zurückgeht, ist auch häufig ein zugequollener Bremsschlauch schuld. Durch die Pumpe wird Bremsflüssigkeit noch reingedrückt aber sie kommt nicht mehr vollständig zurück.
Ich empfehle nach so langer Zeit den Tausch von Schlauch und Flüssigkeit. Wenn man eh dabei ist, kannst du den Sattel auch einmal zerlegen, den Kolben polieren und mit neuen Dichtungen und gespült wieder zusammenbauen.
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Über einen undichten Wellendichtring kann Getriebeöl undLuft in die Kurbelkammer gesaugt werden.
Dann läuft dein Hobel nicht oder scheiße.
Und ein Abschluss:
Ich habe nach einigen Suchen einen Anlasser von Robur LO gefunden, der von Leistungsdaten Drehrichtung und Zahnzahl sowie von der Gehäuseaufnahmenummer passt.
Hab bestellt, ihn bekommen und er funktioniert. Wenn ich nächstes Mal in der Halle bin, werd ich testen, ob der Motor dann wieder anspringt.
Schöne Grüße Sirko
Kurzer Zwischenstand:
Hab die Drehbank angeworfen.
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Hat leider nichts gebracht. Hab jetzt Ersatz geordert, der hoffentlich passt.
Ja, eine Drehbank hab ich. Vorwiegend irritiert mich diese Tröpfchenbildung des Kupfers.
Wie kann sowas überhaupt passieren? Kann es sein, dass bei schwergängigem Dieselmotor sowas passiert? Ist sowas ein schleichender Vorgang? Gesehen hab ich das so übel noch nie. Wobei meine Elektromotorerfahrung auch nicht besonders groß ist.
Schöne Grüße Sirko
Ist ein FER 98/1 mit den Daten
12V 1,3KW 13129005 TGL 144295 TGL DDR 05/90 —>
Ich vermute, dass in den Multicar M22 ein baugleicher Anlasser sitzt. Die gibt es günstig zu kaufen. Nur die Drehrichtung der Motoren konnte ich noch nicht sicher verifizieren.
Ich hatte gar nicht zurückgemeldet... das tue ich hiermit und Ende auch gleich mit einer Frage. Wir haben den Stapler zum Laufen gebracht. Defekt war zum Einen der Vorglühschalter, zum Zweiten war der Anlasser fest. Den hatten wir aber gelöst bekommen und hatten Spaß am Stapeln im Sommer.
Nun wollte ich ihn am letzten Wochenende nochmal starten. Der Anlasser drehte kurz an. Ruttruttroooot... und tot. Batterie voll.
Also Anlasser ausgebaut... so sieht der Kollektor aus:
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Tja... und nun? Kollektor verschmort. Geht da noch was mit abdrehen? Habt ihr Ideen?
Na? Genug? Find ich auch...
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Weil bei Felgen der MZ die Felgenmitte einen kleineren Durchmesser hat und damit die MZ-Speichen für Simsonfelgen zu kurz sind.
Ich habe immer bei zweiradheumann.de bestellt. Was genau ich da genommen habe, findest du in meinem ersten Post.
Hab dir geschrieben.
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Auch die Nachbaugummischeiben kann man nehmen, wenn man auch die Metallhülse dazwischen mitbenutzt. Allerdings hatte ich da mal eine Charge, die nur ein Jahr ungefähr hielt und dann zerbröselte. Das ist aber schon ein paar Jahre her.
Auch der hintere Lagergummi tut es also Neuteil.
Problematisch wird es immer erst dann, wenn vorn oder hinten die Gummis fehlen oder nicht richtig verbaut sind.
Aber als quasi neu oder neuwertig würde ich diese Felgen definitiv nicht beschreiben...
Guten Morgen,
vielen Dank für die deutlich bessere Lesbarkeit.
Der SR4-2 Bowdenzug sollte 840mm lang sein und hat eine Funktionslänge von 50mm (also 5cm Zug gucken aus der Hülle).
Es kann aber auch sein, dass dein Schieber eben nur irgendwo festhakt. Hat dein Vergaser oben am Deckel eine Einstellschraube? Falls ja, ist das der falsche Vergaserdeckel. Da geht auch ganz schnell mal ein Zentimeter verloren.
Viel Erfolg.
Der Gasschieber muss fast komplett reingehen. Bei halb geöffnetem Schieber läuft das Moped ohne Last eben Vollgas.
Ist die Nut im Gasschieber denn dort wo sich die Anschlagschraube befindet? Ist der Bowdenzugweg lang genug?
Und dann lesen sich deine Beiträge echt furchtbar. Ein paar Satzzeichen und nach dem Verfassen nochmal durchlesen fänd ich toll.
Ich würde durch bloßes Ansehen behaupten, dass die Rahmennummer Original ist.
Die Abstände der Ziffern sieht gut aus. Die Ziffern an sich scheinen auch die passende Schriftart zu haben.
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Das ist Quatsch. Du kannst für dieselbe Nummer 10 mal eine ABE beantragen. Und du wirst 10 mal eine bekommen ohne dass das KBA nachfragt.
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Zitat von mondonisVerstanden. Wie mindet man das Risiko, bzw. wo kann man erfragen, ob diese FIN schon unterwegs ist?
Was du da vor hast ist erstens nicht zulässig und zweitens auch ziemlich unverantwortlich, sollte das Moped irgendwo doch noch rumfahren. Erfreue dich einfach an dem gefundenen Zeitzeugnis. Und wenn du ein Moped in Verkehr bringen willst, besorg dir einen Rahmen mit Nummer und bestenfalls Papieren dabei.
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Warum sollte der Rahmen dir gehören? Der Wisch, den du „Papiere“ nennst ist ein Auszug aus der ABE. Der Besitzer dieses Blattes hat keinerlei Anspruch auf irgendwelche Mopedteile.
Entsprechend kannst du dir auch keinen Rahmen mit den Papieren anfertigen lassen. Denn das Moped mit dem echten Rahmen könnte ja irgendwo rumfahren.
Wobei ich dem Anfragenden, der mir eine solch unfreundliche Anfrage stellte vermutlich gar nicht erst antworten würde.
Auch bei sowas wie EBay Kleinanzeigen gehört für mich eine freundliche Ansprache und komplette Sätze sowie eine Grußformel and Ende dazu.
In dem Sinne sei froh, dass du überhaupt eine Antwort bekommen hast.
