Beiträge von Minimalkart

  • 1. Oberlausitzer Dreiecksrennen 14.-15.09.

    Hi,

    ich war dabei. Dickes Lob an die Organisatoren, das war perfekt gemacht.:thumbup:
    Mit dem Wettergott müssen sich die Jungs noch anfreunden, das war extrem widrig. Die Strecke selbst ist
    (zumindest für Karts) ziemlich hardcore. Aber machbar.
    Für mich bedeutete der Trainingslauf (obwohl ich wieder ins Fahrerlager kam) eigentlich das Aus, wegen eines blöden technischen Defekts.
    Die MZ typische M7 Ankerschraube hatte sich verselbständigt und eine abstruse Form angenommen.
    Dann tauchte plötzlich der "Hubraumsuchti" auf und bot Hilfe an. Und tatsächlich hat der Junge das geschafft und
    innerhalb von 30 min brauchbare M7 !!! Schrauben besorgt. VIELEN VIELEN Dank dafür, Hubraumsuchti! Hast was gut bei mir.;-)

  • Zu schwacher Zündfunke trotz neuer Vape – Zündung

    Hi,

    ist schon lustig hier.
    Ich stelle inhaltlich 4 Fakten ein und frage (etwas sarkastisch) nach der Überprüfung. Zugegeben in Summe ne Menge Arbeitsaufwand, aber alles erschlagend.

    Dafür werd ich angemiezelt von einem, der die Zündeinstellung ins Feld führt, die damit gar nix zu tun hat.

    Einer fragt nach Zündschloß,...gibts gar nicht. Feine Sache.
    Der nächste fragt nach Bauteiltausch, ...war Bestandteil von meiner Ausführung.
    Der nächste kopiert Meßdaten......war Betandteil meiner Ausführungen.

    Darüber regt sich keiner auf.

    Der Threadersteller meldet sich gar nicht mehr.

    Hallo? Wo sind wir hier? Nö, im Kindergarten jedenfalls nicht. Muss die Krippe sein...

    Der nächste gibt als Tip wahrscheinlich ne abgescherte Paßfeder oder einen Kondensatorwechsel.

  • Zu schwacher Zündfunke trotz neuer Vape – Zündung

    Ok.
    Du hast alles durchgemessen, alles ist ok.
    Du hast alle Bauteile gegen neue funktionierende getauscht, alles ok.
    Alle Masseverbindungen sind ok. auch die gesamte Fahrzeugelektrik.

    Dann kann das nur noch am Besitzer selbst liegen. Das ist ein Fingerzeig des Fahrzeuggottes, der Dir
    sagen will, lass die Finger davon.

    Also schmeiß den Krempel weg und beginne Briefmarken zu sammeln. Der Vorschlag kreativ genug?

  • Wieder mal Drehzahlmesser...

    Hi,

    Wer kennt das nicht, man hat mal wieder ein Fahrzeug in der Werkstatt unter den Händen und möchte für irgendwas die Drehzahl messen.
    Sei es um die Funktion der Zündung zu kontrollieren, Auslasssteuerung, Vergaser einstellen, als Kontrolle bei einer Prüfstandsmessung, weis der Kuckuck.
    Natürlich hat die Karre keinen DZM, oder man kann ihn gerade nicht sehen. Oder der ist mehr ein Schätzeisen.
    Nun gibt’s ja diese kleinen optischen Handgeräte mit LCD Zahlen- Anzeige. Falls man dann die lustigen Strichcodes als Zahlen interpretieren kann, braucht man immer noch 3 Hände.
    Alles blöd.
    Ich möchte einen DZM, den ich aus dem Augenwinkel beobachten kann, der genau, aber nicht zu quirlig ist, natürlich universell einsetzbar, selbstverständlich auch unterwegs. Der Anschluss muss blind an jedes Fahrzeug passen, also z.B. auch ohne Lima.
    Da ich so was nicht zu kaufen gefunden habe, blieb nur übrig etwas zu hirnen.
    Die Zündungsaustastung kenne ich ja schon, und ein Bildschirm gehört heutzutage schon fast in jede Schrauberhöhle und wenn es zum Radio hören ist. Also…..

    Ein Kästchen mit einer Krokoklemme, bisschen Elektronik drin und ein Rechner und alles ist gut. Eine Signalaufbereitung, ein µC, eine RS232 Schnittstelle und eine Spannungsversorgung und ein Windowsprogramm, fertig. Da ich es mit dem Programmieren nicht so habe, hat mich mein bester Kartkumpel Manne tatkräftig unterstützt. Der unschlagbare Vorteil: Das Programm ist genau so, wie ich das wollte (logo). Nicht zu viel Schnickschnack, selbsterklärend und selbständig.


    [ATTACH=CONFIG]11215[/ATTACH]
    Hier mal ein Test am Mondeo.

  • seltsames zylinderproblem 60ccm

    Geh systematisch vor:
    1. welches Mischöl? Welches Verhältnis? Verschiedene Öle können erhebliche Abweichungen im Kerzenbild geben.
    2. die Iridium raus, ne NGK8 rein die reicht bei diesen Temperaturen. Wenn die Iridium den falschen Wärmewert hat gibts erhebliche Abweichungen im Kerzenbild
    3. Kopf nach paar km runter zur Not noch Zylinder. Findet sich im Kopf oder innen am Kolben ein klebriger öliger Niederschlag, zieht er Getriebeöl. Vom linken Simmerring oder aus der Mitteldichtung.
    4. Montageöl kann man ausschließen?, Auspuff ist frei und nicht verölt?

  • RVFK 20 oder ZT 21N1 - 11

    Hi,

    danke, sehr schön. Das belegt erstmal Eure gemachte Ansage: Ihr kommt mit dem BVF besser zurecht. Das ist gut, an Eurer Stelle würde ich den erst mal nehmen.
    Die Messung zweifel ich nicht an; Danny kann mit dem System mittlerweile recht gut umgehen. Vor allem kommt hier mal echt zum tragen: Wir diskutieren nicht über die Absolutwerte, sondern die Änderung. Ich gehe davon aus, das die Messungen zeitnah unter ansonsten gleichen Umständen erfolgt sind. Das das Messequipment in Ordnung ist, denke ich auch. :)
    Nunja, ich wiederhole mich: Ihr habt das gemessen, dann ist das bei Euch so.
    Trotzdem erscheint mir der Unterschied erheblich: Man könnte nun bei dem VM auf Suche gehen, zumal ja jetzt die Kurven jetzt zeigen, wo man hinguggen könnte. Ich bin sicher, wenn der Forscherehrgeiz da geweckt ist, findet sich doch irgendwas.;-)

    Man kann das aber auch lassen und sich freuen, das man mit Hilfe des Eigenbauprüfstandes was an Leistung gefunden hat, was nachweisbar ist, und sich vielleicht besser fährt. Dann ist der Sinn doch gegeben und das Ziel erreicht. Amen.
    Sagt eine der Pappnasen.:)

  • RVFK 20 oder ZT 21N1 - 11

    Hi,

    der Begriff "Tuner" ist sehr weit her geholt. Die einen verbinden damit die Leute, die damit ihr Geld verdienen und eine Firma haben.
    Die anderen einfach Leute, die sich in der Freizeit mit der Thematik auseinandersetzen und auch das eine oder andere PS finden. Und sogar ne Menge Krempel wie Prüfstände und so extra deswegen selbst bauen. Der Begriff ist doch für die wie uns völlig egal. Nennen wir es Hobby-Motorsportler? ;)

  • RVFK 20 oder ZT 21N1 - 11

    Hi,

    Danny, nu halt doch mal die Füsse still. ;) Du weist selbst so gut wie ich, das die GSF Prüfstände recht ordentliche Meßergebnisse liefern. Das müssen wir hier niemandem mehr nachweisen oder begründen.
    Selbst RZT sieht das ja auch so.
    Allerdings sind 2 Ponys nur durch einen Vergaserwechsel schon heftig, da würde ich natürlich auch den nehmen, der die besseren Werte bringt. Allerdings...dann stimmt bestimmt was mit dem anderen Vergaser nicht. Könnte man Ursachen suchen, muß man nicht.;-)
    Aber lasst Euch nicht täuschen: Leistung auf dem Prüfstand und Fahrbarkeit auf der Strecke sind immer noch 2 Paar Schuhe....
    ;)

  • Kolben messen

    Hi,

    Zollstock ist doof. Da hat man keine Anlage. Maßband geht da viel besser. Neulich gabs beim Obi eine Kunststoffschieblehre, sie hat sogar echt analoge Anzeige, kostenlos dazu. Damit geht das fein.:)
    Früher haben mich die bösen Jungs mit so ner Art Schraubzwinge messen lassen, da sollte man seitlich an so einer Ratsche drehen und vorher noch einen Stein messen. So ein Quatsch, ich will doch keinen Stein messen, sondern den Kolben.

  • Helene is back und fährt wieder 80

    Hi,
    mit Serienteilen wird ein Trabantmotor wohl keine 80+ PS erreichen, da sind schon schwere Modifikationen am werkeln.;-)

    Interessant an der Gleichung ist doch eigentlich nur das Produkt aus Cw Wert und Frontfläche, einzeln lassen sich doch beide gar nicht bewerten.
    Das da ein Formel Junior besser da steht als ne Serien Pappe dürfte klar sein.

    Unklar ist mir aber immer noch, wiso man um mit ner Serien-Pappe auf 200 km/h zu kommen, die 8 fache Serien-Leistung brauchen soll, nämlich 208PS.
    Das hätte ich gern vorgerechnet, (die Realität sagt anderes). Und nun komm bitte nicht mit dem Rennspoiler vorn...

    Gruß Oliver

  • Selettra schlechter Funke

    Hi,

    wenn alles ordendlich verkabelt ist, "genug Masse" da ist und sonst auch keine Übergangswiderstände existieren, tippe ich schwer auf nen Windungs- oder Masseschluß/Durchschlag in der Primärspule am Stator. Ich kenne Fehlerbilder wo sich das so äussert. Die induzierte Spannung bricht (noch) nicht gleich zusammen, ist aber zuwenig. Sollte sich rausmessen lassen.

    War da nicht was, das Selettras anfällig auf Wärme im Motor sind, oder verwechsel ich da grad was?

  • Schnell, laut, geil³ : Das Moppedrennen 2014

    Hi,

    schön, das des Rätsels Lösung erscheint.:p Vorab: ich fahre nicht mit, komme aber bestimmt als Zuschauer.
    Aber: Wenn ich ein Rennen fahre, möchte ich das Rennen auf der Strecke gewinnen oder verlieren, besonders bei einem Langstreckenrennen.
    Kommt es doch gerade da auf Stops, Wechsel, Strategie und Taktik an. Das ist doch das schöne.
    Aber doch bitte nicht bei so einem Pille-Palle-Zusatz. Das kommt mir irgendwie vor wie GST, aber das war vor 20 Jahren...:-(
    Ich könnte mir vorstellen, das dies insbesondere "ältere" Herrschaften abschreckt.
    Also ich hätte die Nennung spätestens jetzt zurückgezogen.

  • Kleinanzeigen Ebay

    Hi,

    willkommen im Forum. E-Bay Kleinanzeigen ist ein gefährliches Pflaster. Man hört zu viel von Betrug.
    Bares gegen Ware bei Übergabe ist o.K.
    Es gibt da keinen Artikel, den es nicht auch "sicher" gibt. Hat man doch das Gefühl, das es ein einmaliges, unwiderbringliches Schnäpperle ist, hilft nur hinfahren, egal wie weit der Weg auch ist.
    Macht man es anders und vertraut, ist das Geschrei oft hinterher sehr groß....