leider habe ich keine erfahrung mit der seletra,ich fahre PVL.Aber ich würde denken das da vieleicht irgendwo eine ordendliche Masse von der spule zum Motor fehlt.DieZündungen werden sich schon nicht so sehr unterscheiden und bei der PVL kenn ich nur entweder es funkt oder nicht.
setz mal da an...
mfg bommel71
so was kenn ich gar nicht,wie gesagt es funktioniert oder es gibt keinen Funken...Haste mal nach dem zündkabel geschaut?Vieleicht ist da der Krebs drinne?
Ordendlich eingestellt und abgeblitzt ist sie aber,oder?
Na dann stelle das Standgas mal ein! Richard, oder?!
Hi,
wenn alles ordendlich verkabelt ist, "genug Masse" da ist und sonst auch keine Übergangswiderstände existieren, tippe ich schwer auf nen Windungs- oder Masseschluß/Durchschlag in der Primärspule am Stator. Ich kenne Fehlerbilder wo sich das so äussert. Die induzierte Spannung bricht (noch) nicht gleich zusammen, ist aber zuwenig. Sollte sich rausmessen lassen.
War da nicht was, das Selettras anfällig auf Wärme im Motor sind, oder verwechsel ich da grad was?
Da haste recht...
Hast du die Zündung neu?
Es gibt bei der Selettra Zündungen für rechtsdrehende und linksdrehende Motoren. Evtl. stimmt dadurch deine Einstellung nicht.
Ja ich bins Thomas 
Wir haben auch schon gedacht das es die Spule sein könnte. Die Zündung ist nicht neu . Beim Vorbesitzer lief die Zündung und soll ein guter Funke gekommen sein . Er gibt noch ne Spule zum probieren mit. Aber Thomas warum muss ich da so viel gas beim losfahren geben ? Das liegt doch nich am Standgas ?!
Mach mal nen anderen gaser dran!
Hallo!
Generell ist es so dass alle Zündungen dieser bauart wie PVL und Selettra etwas empfindlich auf sehr hohe Temperaturen reagieren, deswegen hat zB die selettra auch die Schaufelräder hinterm Rotor sodass es da ansich zu keinen Problemen kommt, wir empfehlen zusätzlich den seitendeckel etwas zu bohren damit da etwas rein kommt. Wir hatten schon Schäden dadurch, meist sieht man das aber da der Spulenkern (das Plastik am Stator) gerissen ist oder komisch aufgequollen.
Wie schon gesagt: Zumindest mal grob anblitzen, das geht ja auch ohne Standgas. Evtl. hast du auch auf die falsche Rotormarkierung eingestellt?
MFG RZT
Hi,
wenn alles ordendlich verkabelt ist, "genug Masse" da ist und sonst auch keine Übergangswiderstände existieren, tippe ich schwer auf nen Windungs- oder Masseschluß/Durchschlag in der Primärspule am Stator. Ich kenne Fehlerbilder wo sich das so äussert. Die induzierte Spannung bricht (noch) nicht gleich zusammen, ist aber zuwenig. Sollte sich rausmessen lassen.
War da nicht was, das Selettras anfällig auf Wärme im Motor sind, oder verwechsel ich da grad was?
Mess mal wie viel Widerstand du zwischen den Kontakten am Stecker deines Stators hast.
Es sollen 111 bis 114 Ohm sein. Sind es weniger ist er definitiv hinüber. Bei Selettra und/oder PVL Innenrotorzündungen ist es meist der Stator, der kaputt geht ( defekte Zündspule habe ich noch nicht erlebt).
Falscher Post.
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