Beiträge von _Erisch_

  • Alternative zur Kettenrolle

    Re: Alternative zur Kettenrolle

    Ja das sind Schwingenschleifer, die kosten aber Geld und nutzen sich auch mit der Zeit ab. Ich kann dir empfehlen, dir irgendwo Kunststoffmaterial zu besorgen, wo du bei Bedarf einfach ein Stück runter schneidest und direkt verwenden kannst. Wir haben dafür PE verwendet. Das hat einen guten Eindruck gemacht bisher und nutzt sich relativ langsam ab. Du kannst es ja probieren, da es günstig ist. Wenn dir die Lösung nicht gefällt kannst du immer noch fertige Kettenschleifer kaufen.

  • Habt ihr sowas auch schon gehabt ? Vergaser Problem

    Re: Habt ihr sowas auch schon gehabt ? Vergaser Problem

    Ich tippe auch auf ein elektrisches Problem. An Vergasereinstellung wird es nicht liegen, wenn vorher alles funktioniert hat. Kontrollier mal deine Zündleitung und Massekabel/Kontakte. Vielleicht hast du hier einen Kabelbruch oder Wackelkontakt. Dann mal Kerzenstecker tauschen.

  • s 50 Problem

    Re: s 50 Problem

    Vorm Wechseln von Kondensator und Unterbrecher ist erstmal zu empfehlen, die Zündung einzustellen. Auch neue Teile helfen ohne Einstellung nichts!

    Zündzeitpunkt beim S50 1,5 mm vor OT und beim S51 1,8 mm vor OT.

    Noch wichtiger bei der Kontaktzündung ist der maximale Abstand von 0,4 mm zwischen den Unterbrecherkontakten und eine blanke, ebene Fläche der Kontakte (mit der Feile herzustellen).

    Wenn du das noch nicht eingestellt hast, dann hole dir Hilfe oder lass es dir zeigen. Die Unterbrecherzündung benötigt etwas Gefühl.

    Jetzt ist nur noch die Frage, ob du überhaupt eine U-Zündung hast. Wenn ja, dann weisen dein Symptome schon auf die Zündung hin.

  • Simson Air Brake

    Re: Simson Air Brake

    Jawoll die Kiste aufm Gepäckträger ist der Hammer^^
    Mich zerhauts!

    Aber da steckt en Haufen Arbeit drin, dafür das die Bremse dann immer voll blockiert....Wieso macht man sowas?^^

  • komisches rasseln

    Re: komisches rasseln

    Vielleicht kommt das Rasseln ja nicht vom Kolben, sondern vom Block, also vielleicht eines der Nadellager. Wie stehts denn um den Motorblock? Ja kannst ja mal 1:25 testen.

    Zitat von Basner

    1:25 is doch eigentlich viel zu fett. könnten unter umständen die ringe verrusen und dadurch fest werden und das is glaube genau das gegenteil von gut......

    Das entspricht nicht meiner Erfahrung. Ich fahre meistens 1:25 und hatte damit noch keine Probleme! Mehr Öl heißt immerhin auch mehr Schmierung, bis zu einem gewissen Maße. Deshalb ist zu viel Öl meistens besser als zu wenig. Zwischen den Ringen sollten sich keine Rußablagerungen bilden können. Dann ist die Garnitur ausgelutscht.

  • 70-4 von mrs läuft! mit bild/zündung und vid

    Re: 70-4 von mrs

    Du kannst ja auch schonmal den Luftfilter umbauen. Ich denke der spielt auf jeden Fall mit in die Angelegenheit rein, wenn dein Moped immer absäuft.

    Früher oder später wirst du das sowieso machen müssen, sonst verschenkst du Potential bei deinem Zylinder. Also kannst du es auch gleich machen, um unter ordentlichen Bedingungen testen zu können! So wie es im Moment ist, also mit Faltenbalg, aber Original-Patrone dürfte es nicht besser sein als ein originaler.

  • MZ Zündung Alternative

    Re: MZ Zündung Alternative

    Jo mit den umgebauten Zündungen von Kettensägen haben wir bisher schlechte Erfahrungen gemacht. Deshalb wird die Zündung aus einem Gartengerät oder ähnlichem der letzte Ausweg sein. Gibt es eine PVL für die MZ oder nen gängigen Umbau?

  • MZ Zündung Alternative

    Hallo!
    Mein Kumpel möchte seine ETZ ohne Batterie betreiben. Die Vape-Zündungen für die MZ sind mit 250€ viel zu teuer, zumal er kein Licht benötigt. Kennt jemand ein Fabrikat, was nur den Funken liefert, ohne Batterie, so im preislichen Rahmen bis 150€?

    Grüße

  • 100 km ohne getriegeöl

    Re: 100 km ohne getriegeöl

    Zitat von jettnight

    ja sch..... da ich einen kleinen motorschaden am 105 er habe ( kolben stück raus gebrochen ) habe ich meinen 85 er ersatzmotor eingebaut ,aber vergessen das ich da das öl abgelassen hatte . machte schon geräuche als ich wieder zu hause war , was meint ihr kann das gut gegangen sein ?

    Ja ich denke es kann gut gegangen sein!

    Würde an deiner Stelle den Motor nicht aufmachen, sondern ein paar Kilometer mit Spülöl fahren, dann neues Öl rein. Sollte wirklich etwas schlimmes passiert sein, dann siehst du es nach dem Ablassen vom Spülöl am Magnet der Ölablasschraube.

  • Einlassdüse vs. Vergaserabstimmung

    Re: Einlassdüse vs. Vergaserabstimmung

    Hast du Neuteile verwendet, also ein komplett neues Schwimmernadelventil?

    Auch die Nadel läuft sich auf den Ring in der Düse ein, beziehungsweise andersherum. Im Extremfall ist die Düse konisch eingelaufen und die Nadel hat einen eingelaufenen Ring, so das das Ventil undicht wird.

  • LG100/4

    Re: LG100/4

    Zitat von simson-rocker

    doppelauslass ist auch durch den kolben begrenzt durch die aussparungen an den seiten. außerdem steht auch hier der sinn stark in frage. einerseits ströungstechnisch andererseits im Ziel der ganzen sache. fürn 20er vergaser holt man bei ner 54er bohrung auch genug fläche aus nem herkömmlichen ovalen auslass, da ist ein DA sowie NA`s nicht erforderlich.


    Danke, gut erklärt!


    Zitat von simson-rocker

    doppeleinlass ist durch den kolben nicht machbar und außerdem ist der sinn eher fraglich. ströungstechnisch ists ohne steg besser und fläche brinkt ein geteilter einlass i.d.R. auch nicht mehr. Die Gründe können an sich nur im Kolben auffindbar sein...

    Das verstehe ich nicht. Lagus verwendet ja eben nen Doppeleinlass. Was ist denn an dem ART-Kolben dran, das er einen Steg in der Mitte braucht. Rein von der Breite her sieht der Einlass nicht so breit aus, als das man einen Steg benötigen würde.

  • S50 zu S51 umbauen

    Re: S50 zu S51 umbauen

    Schalthebel ist auch ein anderer.

    Die Kette vom S50 hat zwei Glieder weniger als die vom S51. Jedoch wird das bei einer alte Kette kein Problem sein, da sie sich in die Länge gezogen hat.

  • bvf vergaser dringend!!!!

    Re: bvf vergaser dringend!!!!

    Leerlaufdüse ne 35er. Nimm am besten auch eine Neue.
    Die Düse über dem Schwimmernadelventil nennt man Schwimmernadelventildüse^^, ne kein Plan. Nimm aber hier auch direkt ein komplett neues Ventil mit 25er Düse.

    Zitat von multi2

    wenn man ein vergaser hat wie die luftschraube so reingedreht ist (also man nicht mit der hand einstellen kann) hat kann man dann auch den einsatz einschrauben den man mit der hand einstellen kann?

    Nein ich glaube das geht nicht. Nimm einfach nen kleinen Schraubendreher in der Tasche mit zum Einstellen ;)

  • bvf vergaser dringend!!!!

    Re: bvf vergaser dringend!!!!

    Man wählt die Nadel so passend, das das Moped am besten läuft. Da man ja irgendwo anfangen muss, nimmt man als erstes die 09er Nadel, die ist allgemein am beliebtesten, was ich selbst nur bestätigen kann. Wichtig, man nimmt eine NEUE Nadel. Genauso neue Nadeldüse und neuen Schieber. Ansonsten braucht man gar nicht erst anfangen.

    Dann berichte uns mal, wenn alles läuft!