Beiträge von Bommel750

Re: ZT Rennauspuff Hydro 29

Man der Typ hatte schon damals recht

Re: Kolben gerissen wie kann das passieren

So da bin ich wieder.
Mir ging es bei diesem Beitrag nur um die Fehlersuche,nicht um irgendwelche Leute anzuscheißen außer der Typ der diesen Membrankasten angegossen hat

Ich hatte nur einen leichten Leistungsabfall gemerkt was aber nach unseren brachialen Vollgastouren kein wunder sein sollte.

Die leichten schleifspuren kommen von den Nebenauslässen ,die haben sich einweinig nach innen ausgedehnt.

Das Spaltmaß liegt irgendwo zwischen 0.8-0.9mm

Moin wie schon im Betreff steht hat mein Kolben ein Riss.

Es ist ein Barikit Kolben von RZT der eigentlich ganz ordentlich lief und nie probleme gemacht hat.

Nun zum Zylinder, es ist ein überarbeiteter 85ccm Zylinder von Reich mit diesem angegossenen Membrankasten, der sich jetzt nach 3000km beginnt zu lösen der wahnsinn so einen Müll ,aber das ist nicht das eigentliche problem.

Das setup sieht so aus: 24er Mikuni mit 140 HD , ZT Rennauspuff , Vape ,Zündzeitpunkt weiß ich jetzt nicht aber wurde mal vom entsprechenden Tuner eingestellt, der hieß nicht Reich.

Hier habt ihr noch ein Diagramm wo man ganz gut sehen kann das der Motor ganz ordentlich lief bei 500km

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110821/temp/kdet4ow3.jpg]

und hier der dazugehörige Kolben

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110821/temp/8zxiom88.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110821/temp/blgk3zgz.jpg]

[Blockierte Grafik: http://s1.directupload.net/images/110821/temp/tzgjufjc.jpg]

So die runde ist eröffnet wer ne idee wie das passieren kann ?

Re: Ace Reso-Bilder un Erfahrungen!?

Wow geiles Moped

Re: Breite Reifen - Welche passen auf die Orginal Felge

Ja mich auch

Re: Problem mit ZT 85er Stage 3

Tja dann kanst du nur noch Systematisch vorgehen ,nämlich alle unterschiede zwischen den beiden Mopeds die irgendwie ,die irgendwie die Beschleunigung beeinflussen ausmerzen.

Es gab doch mal ein Baujahr\Baureihe von S51 Rahmen die ne scheiß Leitfähigkeit haben und deswegen von einigen Tunern als fehlerquelle mit angegeben werden,dass sollte man vielleicht auch mal kontrollieren.

Da ist es http://www.langandreas.de/Infopoint/Lei ... remsen.htm

Re: Problem mit ZT 85er Stage 3

Mal ne ganz blöde Frage,was sagt denn der Rollwiederstand ?

Re: Rennmotor Leistungsdiagramme inkl. Auspufffrage

Ja John hat schon einbischen gekotzt

Re: Membrane + hohe Drehzahl

Der Auspuff

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

LM benutzt aber auch die RZT Wellen und ich hatte vor ein paar Jahren den RS906DA ,naja also doll war der nicht für 85ccm hätte ich mir mehr erhofft und gut gehalten hatte der auch nicht vor allem nachdem er das erste mal geschliffen wurde danach ging er noch 2 mal fest genau nach 500km ,nur alle 5 Gänge durchbeschleunigt und dann war ruhe also nicht grad empfehlenswert,

aber RZT hat ja jetzt super Kolben da und nicht mehr diese ALMOT pisse und damit sollten alle probleme aus der Welt geschafft sein.

Re: Simsontreffen Zwickau 2011

Ja nen riesen MZA stand mit LT drin aber ich hab bloß einen mit LT Tshirt rumrennen sehen

Re: Simsontreffen Zwickau 2011

Wo waren eigentlich die großen Tuner wie ZT oder LT ?

Re: Rennmotor Leistungsdiagramme inkl. Auspufffrage

Schon irgendwie Krass ,im Auspuff steckt mehr Arbeit als im Motor für den er gedacht ist.

Re: Membrane + hohe Drehzahl

Also so krass hatte ich das Membranflattern nicht gespürt.Auf dem Diagramm war es schon deutlich zu sehen aber es war bei weitem nicht so schlimm,dass der Motor den Ganganschluss nicht mehr geschafft hatte

Re: Neuanschaffung- schnell und unauffällig!

Na Leute da hat RZT still und heimlich nen haufen neuer Motoren gebastelt und hat kein Ton gesagt.

Also aus reinem eigeninteresse würde ich dir raten hol dir den von RZT da ist noch einbischen Spannung mit dabei wie gut der denn läuft und wie er hält anders herum sind die Motoren von LT und LM bekannt dafür ,dass sie halten wie Bombe wobei LM immernoch den Verbrauch mit angibt ,der ja auch nicht ganz uninteressant ist.

Also würde ich mir einen holen müssen dann den von Andreas Lang.

Re: Problem mit ZT 85er Stage 3

Was versteht ihr denn alle unter " Saufen" bei eure Motoren ? Denn mein 85er mit 18PS hat bei der letzten Tour mit einem sehr hohen Vollgasanteil nur 4L auf 100km genommen und das bei einer 140er HD

Re: Mikuni VM 26

Soweit ich weiß ist der bei LT orginal 26mm und nicht aufgedreht. Das soll ein kleines plus an Leistung bringen. Irgendwo schwirt auch ne Kurve zum Vergleich der beiden Vergaser herum glaube ich

Re: 49mm Honda Kolben- LT-Shop

Ein Privattuner aus meiner gegend meinte mal das die Ausdehnung des Hondakolbens zum Simsonzylinder besser passt als die ASSO Kolben und vom Peis\Leistungsverhältnis auch ziemlich gut sind.Er selbst fährt seit 5 Jahren seinen 85er und das Ding hält einfach mal. Der Kolben rasselt zwar wie ein Sack Schrauben aber es hält und fährt wie sau. ABER es gibt Kolben die Kosten 100 Eu und mehr die sind natürlich besser.

Re: Langtuning - neues Zylinderkit kaufen oder altes bearbei

Genau mehr Drehzahl =mehr Leistung vorausgesetzt die nm fallen nicht ab

Re: Auspuff polieren

Ja mit Aceton geht das super einfach