Beiträge von mopedoli

  • AOA 1 Auspuff

    Re: AOA 1 Auspuff

    Drehmoment ist die Kraft die der Motor entwickelt, die durch die Verbrennung im Zylinder verbunden mit der Kurbelwellenbewegung entsteht, und die ändert sich nicht. Sonder es ändert sich die Art wie das Drehmoment verteilt wird^^
    Mal ein Beispiel: Wenn du Drehmoment verlieren würdest beim AOA1 dann dürfte der Motor keine 3,7 PS mehr... Denn mit weniger Drehmoment kann das nicht mehr erreicht werden...
    Die Diskussion an sich ist albern aber es gibt Unterschiede zwischen Drehzahlverschiebung und Drehmomentgewinn/-verlust.

    Also calle:
    Um nochmal darauf genau einzugehen. Wenn du am Berg von unten nicht so viel Kraft hast ist die ja noch da, aber durch den AOA1 kommt sie in höheren Drehzahlbereichen. Die Kraft ist nicht weniger geworden, sondern nur an einer anderen Stelle im Drehzahlband... Wie ich das noch verständlicher erklären kann weiß ich auch nicht. Frag im RZT-Forum mal kaym dazu...

  • MS50 Zylinder

    Re: MS50 Zylinder

    Die 10 % Toleranz wurden schon oft vor Gericht ausdiskutiert und die stehen fest... Wer Interesse hat fragt seinen TÜV/Dekradepp in seiner Umgebung.
    Wenn er nicht schneller fahren soll bau ein kleineres Ritzel drauf, bei 80 km/h kannste getrost 2 Nummern kleiner nehmen. Dann fährt 65-70 und tada die fährst du vermutlich auch noch an einer 8 % Steigung :)

  • Woher emaillierten Enduroauspuff???

    Re: Woher emaillierten Enduroauspuff???

    Ja, oder du lässt dir einen Auspuff verzinken. Den lackierst du mit Hitzebeständiger Farbe und dann passt das auch. Durchs verzinken rostet der Auspuff nicht und mit leicher Schleifarbeit hält der Lack wunderbar. Der Lack wird vermutlich schwarz (matt sein) und dem Emaille relativ ähnlich sehen.

  • AOA 1 Auspuff

    Re: AOA 1 Auspuff

    Die oben irgendwo stehende Aussage: Du verlierst Drehmoment wollen wir bitte mal ganz schnell vergessen. Der Motor bringt das gleiche Drehmoment wie vorher ;)
    Durch kürzen des Krümmers wird der Resonanzbereich um 300-500 Umdrehungen nach oben geschoben, damit dreht der Motor freier. An kräftigen Steigungen merkt man dann dass der Motor bisschen mehr Schwung braucht und nicht so gut von unten weg kommt. Und die Löcher im Dämpfer kannst du auch weglassen, außer Krach machen die nischt. Schlag das Endrohr auf und gut.

  • 80ccm Zylinder MZA

    Re: 80ccm Zylinder MZA

    Die Zylinder von Almot sind generell nicht wirklich mehr schlechter. Ich fahre diese Zylinder problemlos mehr als 10.000 km im Jahr, Sommer wie Winter. Das problem liegt bei den von MZA bereitgestellten Kolben die weder vernünftig geformt noch aus dem richtigen Material sind. Von der passgenauigkeit zwischen Zylinder und Kolben wollen wir jetzt garnicht erst anfangen, denn normalerweise wird der Zylinder auf das Kolbenmaß geschliffen wenn das Kolbenmaß manuell nachgemessen ist, aber scheinbar wird hier geschliffen, garnicht gemessen und wahllos zusammengepackt. Außerdem hält die Haltbarkeit keinen Ansprüchen stand. Nach 10.000 km sind beim Stino-Motor deutliche Leistungsbremsen zu spüren, vor allem am Berg. Und bei Demontage sieht man besser garnicht erst hin, sonst wird einem schlecht.

  • 80ccm Zylinder MZA

    Re: 80ccm Zylinder MZA

    Also bevor über Rassismus debatiert wird: Es wurde schon genannt dass es die tollen Qualitätsstufen gibt. Dann ist es nicht Almots Problem wenn sie Material und Qualtät ändern sollten. Und bevor es heißt in Polen wird nur billiger Mist hergestellt: Den gibt es in Deutschland genauso im Überfluss nur wollen es die meisten nur nicht wahr haben...
    Und dass mal einer Zylinder nix taugt kann nun mal vorkommen.

  • Schwalbe Drehzahlmesser

    Re: Schwalbe Drehzahlmesser

    Gut den an den anderen Modellen gehts nämlich nicht erst. Und du kannst dir nen normalen Simmi-DZM besorgen... Allerdings musst für den Umbau vermutlich vorn das Blechteil selbst umschnitzen müssen.

  • Helle Hs1-Birne gesucht

    Re: Helle Hs1-Birne gesucht

    Die SB hinten kriegt man hin, es ist aufwendig, aber machbar. Die Ummeldung auf den S 70 / 83 ist kein Problem weil es Enduro- als auch Comfortmodelle gab. Wenn der Drehzahlmesser dran ist hab ich soweit alle Features vom C-Modell.

  • Helle Hs1-Birne gesucht

    Re: Helle Hs1-Birne gesucht

    Ne Vape bau ich jetzt nicht in das Mopped ein. Nach der verdammten Ausbildung (also in einem Jahr) zieh ich hoch nach Hamburg, verdien mal ein paar Kohlen mehr...
    Folgende Umbauten sind dann geplant (bis jetzt):
    -SB vorn und hinten
    -lange TG mit 19" Rad
    -17" hinten
    -5-Gang lang
    -77/4 Motörchen
    -Abnahme zum S 70 / 83
    -M-Lenker
    -Vape (H4 wär schon was)
    -klappbare Fußraste vorn

    Wie gesagt, so der Plan. Was draus wird wird sich noch zeigen. Das kostet ein paar Kohlen und die wollen erstmal verdient sein.