Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau
wenn du etwas mehr wie original fahren möchtes, stellt sich schnell das problem, das der vergaser zuwenig luft bekommt. daher wird das kleine röhrchen abgetrennt, die öffnung vergrößert und im durchmesser größeres röhrchen wieder drauf geschweißt wahlweise 28 oder 32mm. Der gummischlauch entfällt dann komplett. Wie oben auf dem Bild zu sehen nur e1x Sporti, da ich selber nur 70/2 mit SZ fahre, aber ab 70/4 sollte die varriante wie MS auf seiner Seite beschrieben schon genommen werden, ansonsten wird das einstellen des vergaser echt schwierig.
Wegen Lautstärke eher weniger, da kannst du lieber gleich an den vergaser den Sporti hängen, fahren ist dann aber nur noch mit Stopfen in den Ohren möglich, glaub mir habe ich getestet. Deswegen diese varriante am Luftberuhigerkasten so ist es niccht mehr so laut.