Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Hab ich mir gestern auch mal angeschaut. Ich weis ja nicht so recht, es funktioniert ja vielleicht gut, das will ich nich anzweifeln. Aber schön ist anders
Wie son Krake der unter der Verkleidung hervorquillt

Grüße
Philipp

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

hauptsache Mopped leise trotz Tuning bei 2 takter ist sowas bisschen schwerer zu machen als bei 4 takter wo 4 takter sich mit 80ccm sich anhören kann wie ori 50er Zylli

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Also ich fahre den gleichen Luftfilterumbau, mit 32mm Reso-Auspuff und einem Moto-Selmer 70/2 Zylinder mit geänderten SZ, kann nichts negatives daran bemerken, läuft wie der Teufel him self!!!

zu sporti habe ich allerdings nen 32mm rohr genommen

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Shelby: Dann doch bitte einen Vorschlag, wie es schöner aussehen könnte, bin auf jeden Fall interessiert.
Gruß, MS

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

bei mir sieht das so aus

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man muß nur das rohr im richtigen winkel anschweißen

nebenbei beemerkt sieht man den Sporti nicht und paßt wunderbar unter die karosse

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Mo-Se: Mensch, jetz sei doch nich gleich beleidigt
Ich weis, dass ne vernünftige Ansaugung an der Schwalbe schwierig ist. Vorallem, wenn die Luft auch noch möglichst kalt sein soll.
Ich bin ja grad dabei, was zu basteln was meinen ansprüchen genügt Allerdings wird das ziemlich viel Aufwand mit Tank ausschneiden usw., da ich unter der Sitzbank ansaugen will. Wird wohl nichts für Leute, die möglichst original bleiben wollen. Dein Umbau ist da wohl deutlich einfacher zu machen.

Grüße
Philipp

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

also jetzt muss ich ja doch mal nachfragen da man ja ständig was zum thema lesen kann

wird immer soein zenoba wegen dem luffi gemacht nur aufgrund der lautstärke?...... weil es wäre doch um welten einfacher nur nen gummischlauch mit pilz dranzubasteln!

ndmss WiZi

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

wenn du etwas mehr wie original fahren möchtes, stellt sich schnell das problem, das der vergaser zuwenig luft bekommt. daher wird das kleine röhrchen abgetrennt, die öffnung vergrößert und im durchmesser größeres röhrchen wieder drauf geschweißt wahlweise 28 oder 32mm. Der gummischlauch entfällt dann komplett. Wie oben auf dem Bild zu sehen nur e1x Sporti, da ich selber nur 70/2 mit SZ fahre, aber ab 70/4 sollte die varriante wie MS auf seiner Seite beschrieben schon genommen werden, ansonsten wird das einstellen des vergaser echt schwierig.

Wegen Lautstärke eher weniger, da kannst du lieber gleich an den vergaser den Sporti hängen, fahren ist dann aber nur noch mit Stopfen in den Ohren möglich, glaub mir habe ich getestet. Deswegen diese varriante am Luftberuhigerkasten so ist es niccht mehr so laut.

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

soooo schnell bin ich ja nun auch nicht beleidigt... ich meinte es so wie geschrieben, bin wirklich daran interessiert, wie andere das umsetzen.
Gruß, MS

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

hätte ich das röhrchen gerade angeschweißt, hätte ich den gummi bogen benötigt, da sonst der sporti nicht paßt (rahmen & Motordeckel) und er schaut nicht unter der karosse raus. Das ist alles...

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leicht zur karosse abstehend

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

das stimmt, sollte ja auch nur eine anregung sein. sowie ein fazit zu dem umgebauten luffi

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

ja da hast du recht unter der verkleidung werden alles geräusche nochmal verstärkt^^ (ich liebe den schwalbe sound )..........

ndmss WiZi

Re: Neuer MO-SE schwalbe luffi umbau

Also ich finds gut das sich jemand Gedanken macht...des Lufi Problem bei der Schwalbe ist immer schwer nervig!

Jannsen