Beiträge von Mulification

Hallo, hab das Problem das bei einem S50 Motor (m53) den ich gerade regeneriere das rechte Lager der Abtriebswelle (Lager 6302) nicht auf der Welle hält.. Durchmesser vom Lager ist 15mm, die Welle hat 14,9. Dachte mir, dass das nicht sein kann, weil beim M531 das selbe Lager sehr straff auf die Welle geht. Hab also ne gebrauchte Welle besorgt, doch da das selbe Spiel. Das Lager wird einfach von der Feder hochgedrückt.
Habe schon länger keinen M53 mehr gemacht, deswegen frag ich einfach mal: Muss das so sein!?

Dankeschön

Wenn kein Spiel vorhanden ist kann es sein das die Anlaufscheibe sich festfrisst, dann trennt die Kupplung nicht mehr.

https://www.akf-shop.de/simson/motor/k…kr51-1/a-76595/

ich glaube das ist es was du suchst

Hallo, die SKF sind eigentlich die gängigsten und reichen für den standartmotor völlig aus. Hab ich bis jetzt immer verbaut. FAG gehen genauso, hat n Kollege im s50 und macht keine Probleme. Es empfiehlt sich übrigens gleich alle lager zu tauschen wenn der motor sowieso einmal offen ist. Gerade weil die restlichen Lager beim Spalten und wieder zusammenstecken schaden nehmen können, gerade das kleine 6000er ist da sehr empfindlich.

Grüße

Alltagsmoped

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Schwalbe

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Das Steuerteil ist ja mein erster Verdacht.. fahr das Moped schon seit 3 Jahren und hab da noch nie dran rumgestellt und es lief eigentlich immer. Aber Bauteile können ja auch altern.. den Vergaser kann ich demnach komplett ausschliessen?

Ja folgendes Problem.. wenn ich länger hohe Drehzahlen fahre (z.b. ab ca. 70 im letzten gang) fängt der Motor an sehr komisch zu klingen.. Zündaussetzer und ein knallen/rödeln ausm Zylinder.. Jedoch zieht das Moped so noch gut durch, man merkt nur manchmal eine leichte "Zugunterbrechung" beim hochdrehen. Wenn ich die ganze Zeit nur 60 fahre tritt das Problem nicht auf, außerdem wird der Motor sehr warm. Zündkerze, Kerzenstecker und Zündkabel hab ich einfach mal neu gemacht, hat natürlich nichts gebracht Vergaser ist komplett sauber und gut eingestellt. Ist eine originale S51 mit E-Zündung.

Grüße

Naja die schaltklaue muss schon fest im gehäuse sitzen, sonst funktioniert das nicht Aber das Set wird gekauft, wollte schon immer mal nen Satz Radien-Bits haben

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Zitat von CmStorm;2837213

Okay ich schau mal ob die gehn die ich morgen bekomme oder könnt ihr die jetzt schon als nicht gehärtet ausschließen ?

Hab dort letztens die selben bestellt, waren natürlich nicht gehärtet..

Ahoi, ich hab das Reff zurückgeschickt. Haben es anstandslos zurückgenommen. Hoffentlich kommt auch was gescheites zurück..

Mister L, ja der Auslass ist leicht schief.. und hat außerdem nen schönen Absatz von der Laufbuchse

Als Hersteller oder "Lieferant" war MZA angegeben, die soweit ich weiß nur ALMOT Zylinder verkaufen.

Zum Werbetext

-Zylinder + Kolben für Simson S51 50ccm in Originalteilequalität
-Zylinder und Kolben aus sehr feinem Aluminiumguß
-Kolben aus hochwertigem K20 Aluminium
-geliefert wird die 1.Qualität (keine Alternativhersteller)
-alle gelieferten Teile sind Originalersatzteile

Ich finde das keine Aussage davon zutrifft.. Auf dem Karton steht was von FEZ Ersatzteile oder so, Ist nicht die Standart MZA-Kiste

Hallo, ich soll im Auftrag einen S51 Motor regenerieren, Zylinder soll auch neu. Hab wie gewohnt die Teile bestellt, doch der Zylinder ist für mich ungewöhnlich reudig verarbeitet.. der Guss wirkt schlampig, Kanalführung und Übergänge sind komplett vorm *rsch. Der Kolben sieht für mich noch billiger aus wie sonst.. Auf dem Zylinder steht keinerlei Hersteller oder Nummer, scheint also nicht von Almot zu kommen. Was soll ich damit jetzt machen? Wird er trotzdem laufen oder hab ich den Motor wieder in nem Monat auf meiner Werkbank liegen? Nachbearbeiten oder gleich zurückschicken?

Vielen Dank schonmal!

Die (angebliche) Mehrleistung wird wahrscheinlich nicht höher als 5% sein. Mein Moped hatte auch am Anfang diesen "Wunderzylinder" drauf, einen großen Unterschied zu anderen s51 Zylindern merkt man nicht. Er war vom Gefühl her etwas drehfreudiger, das wars auch schon.. Scheint mir das neuste zu sein die Zylinder von 82 und älter als Goldstaub hochzuheben.

Zitat von MS50Fahrer;2830101

Naja komm, übertreibs nicht. Der Torx-Bit mit Loch in der Mitte ist in meinem 40Euro Penny Markt Ratschenkoffer drin
Selben Schrauben hat der MS50 auch für den Flansch.

Ich hab mir extra so einen blöden Spezialbitkoffer gekauft und da waren die eben nicht drin Also erstmal zu Penny ..

Das stimmt, die Schrauben hab ich nicht lose bekommen. Sind Torx-Schrauben wo aber nochmal ein Punkt in der Mitte ist, der das lösen verhindert.. braucht man also "Spezialwerkzeug" für.

Ja auf dem Einlassstutzen ist in der Tat ne 25 eingestanzt, und das ziemlich deutlich. Zum Messen komm ich frühstens am Wochenende.

Keine Ahnung ob der Kolben original so ist oder nicht, auf jeden Fall ist der Mofa Zylinder im Nullmaß und der Kolben auch, und die Kerbe sieht mir auch zu professionell gemacht aus.. und dem Vorbesitzer trau ich das nicht zu, der hatte auch ne Kopfdichtung Marke "Capri-Sonne" verbaut

Vergaser ist der falsche, da war ein Bing dran vom Werk aus. Welcher genau kann ich dir nicht sagen. Aber das sollte nicht groß zur Sache tun. Bild vom Kolben hab ich auch.