problem 86sz ( gib viel neues)

Quernd

tach

hab nen 86 sz gebaut mit ASSO kolben usw.

e 160
ü 128 horizontal ca 12Â° vertikal kann ich nich genau sagen ca. 125Â°
a 185
va 28,5

püff aoa3 mit einstellbaren kegel , perfekt berechnet un eingestellt.

20 bvf 100-105 HD

vape ZZP 1,2 vor OT

s51 primär

15:34

mittel 5gang

.........

so nun zum problem :

irgendiwe fehlt im untenren drehzahlbereich der druck.

ich meine die 86ccm sollten doch schon relativ gut drücken oder ?

mein 70/4 mit 19bvf aoa1 mit einstellbaren kegel . 16:34 hatte untenrum mehr drehmoment.

an was könnte das liegen ?

mfg

EaSyRideR

Spülung versaut?!

Grossi

Zitat von EaSyRideR

Spülung versaut?!

Glaub ich auch...vorallem bei der Übersetzung sollte der deutlich besser gehn als der 70er!

mfG Grossi

Quernd

hatte ich auch im verdacht ABER kann ich mir nicht vorstellen da ich sie nochma überarbeitet hab.

und die strömer sind rehct gut gewurden , wobei ich sagen er geht soagr auf hinterrad usw. ich kanns mir net vorstellen.

ich such ma nen pic raus.

EDIT :

hier ma nen pic :
http://%22http//www.directupl…y5uu_jpg.htm%22

Bomberpilot

Volumen vom Püff zu klein?
Flächen passen zum 20mm vergaser?

Um Spülung zu versauen das der Bock scheiße läuft hab nedmal ich geschafft als ich bei so Import Dinger die ÜS mitm Kugelkopffräser gemacht hatte - nach gefühl - .
Und die liefen/laufen gut.

mfg

Quernd

volumen is dnek ma nich optimal aber , mit dem püff lässt sich ja alles schon relativ gut einstellen.

wegen flächen usw. hatte ich boratommi gefragt usw.

A - 32mm breit

Ü - 22-23mm breit

e - 30mm breit

ich meine er geht ja schon jetzt 105kmh aber irgendwas fehlt da noch .

mfg

boratommi

Hi Quernd.

Ich hatte dir ja schon mal geschrieben, das dein K-Faktor etwas zu hoch ist.
Über den VA läßt sich streiten. Ansichtssache bzw. Einsatzgebiet.
Bei deinen Steuerzeiten und dem 20er Vergaser wären folgende Kanalbreiten idealer gewesen:

E=32,5mm
Ü=20mm
A= 32mm (V-Form oder Rechteck 65%)

mfg bt

ZxMadX

Zitat von boratommi

Hi Quernd.
Ich hatte dir ja schon mal geschrieben, das dein K-Faktor etwas zu hoch ist.
Über den VA läßt sich streiten. Ansichtssache bzw. Einsatzgebiet.
Bei deinen Steuerzeiten und dem 20er Vergaser wären folgende Kanalbreiten idealer gewesen:
E=32,5mm
Ü=20mm
A= 32mm (V-Form oder Rechteck 65%)
mfg bt

nun isses zu spät! wenn die Üs schon 22-23mm sind

boratommi

Da hast natürlich recht.
Etwas größeren Gaser versuchen... :roll:

beatmaster271

Dadurch die Ü`s zu groß sind fehlt der Spüldruck!?

MFG

Quernd

so ich hab jez ma nen aoa3 dran un gesehn das die hinterbremse übelst geschliffen hat, nunja ma sehen vll. lags daran :wink:

wegen flächen :

einlass kann ich ja noch anpassen

bei den überströmern muss ich ma sehen vll. hab ich glück

erstma testen morgen.

mfg

Moped-Fan-Stefan

Hi,

nochmal auf das Drehmoment zurück zukommen.
dadurch das die Steuerzeiten recht spitz sind wirst du etwas einbüssen.

Wenn ich mich recht entsinne sinkt beim Schlitzgesteuerten 2 Takter der Füllgrad, das würde die "Anfahrschwäche" erklären.

Moped-Fan-Stefan

Hi,

@Che ich hatte mal mit Herrn B. geredet und er meinte (wenn ich mich recht entsinne) beim Membraner ist genau umgedreht. Sprich größer Vergaser dankt es dir beim M mit mehr Füllung.....???
(oder habs meine Sinneszellen nicht bei samen...???)

Moped-Fan-Stefan

hi,

aha da ist also hängt es zum gr. Teil an den Steuerzeiten.....

Quernd

so leute hab jez glaube knapp 300km runter , nun gib es gute un schlechte neuigkeiten :wink:

schlecht :

der diffusor wird am anfang an immer blitze blau beim fahren , an was könnte das liegen ?

gut :

hab heute ma nen race gegen nen LT 70/4 BJ. 01 :twisted: gemacht

ich muss sagen ,vom anzug her un endspeed sind beide fast gleich :wink:

so det wars erstma.

mfg

problem 86sz ( gib viel neues)

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