70ccm nicasil

hallo da ich mir ja über den winter ein wettbewerbsfähiges crossmöp baue wollte ich mir auch gleich einen neuen motor basteln und zwar wollte ich von einer yamaha dt 50- mx den tuningzylinder von athena holen (hat eine 45mm bohrung) da dieser der ist mit dem größeren membrankasten und auch noch billiger ist als der malossi hört es sich schon mal nicht schlecht an

hier der zylinder:

http://mopshop.de/shop/index.php?cat0=4 ... 4117563939

also kopf wollte ich entweder einen simson kopf nehmen und diesen passend ausdrehen

und als membran wollte ich diese nehmen

http://mopshop.de/shop/product_info.php ... 4117563939

aber da weiß ich nicht die maaße aber ich denke mal das diese blos bis max 21 mm vergaser geht oder weiß es jemand besser?

und vergaser weiß ich noch nicht
aber was ich weiß das man die stehbolzen anpassen mus auf simson und man braucht eine fußdistanz aber wieviel weiß ich nicht da ich den zylinder noch nicht da habe und bearbeiten wollte ich ihn bei che (wenn er einverstanden ist aber das hatten wir schonmal per pn geklärt falls du dich noch errinern kannst)

ps was haltet ihr von diesen zylinder bzw von diesem vorhaben

mfg Bushido

vervolker

wird bestimmt schöner zylinder würde wenns geht auf metra membrane umsteigen oder eine andere weil du ja nicht weist welche masse sie hatt

würde erstmal zylinder holen un dann plan erarbeiten :mrgreen:

franzalt

Bedenke das dieser Zylinder für 39,7 mm Hub und nicht für 44mm vorgesehen ist. Die Krümmermutter ist größer als bei Simson.
Bei den Überströmern sind Anpassungen vorzunehmen.
Die Athena Membran passt gut rein und ist auch nicht verkehrt.

Ich habe keine genauen Maße der Kanalflächen des Athenas, aber man sagte mir das der Polini deutlich mehr Spülfläche bieten soll (und der hat ordentlich - ist aber leider ein GG Zylinder).
Naja wegen dem anderen Hub sind da ja so oder so einige Änderungen nötig und es gibt damit "schärfere" Steuerzeiten.

Gruß Franz

EDIT:

Zitat von vervolker

...
würde erstmal zylinder holen un dann plan erarbeiten

Richtig. Und wenn er nicht passt nehm ich ihn ... (aber unbearbeitet) :mrgreen:

Boogie Woogie

Entsinn ich mich da recht das der geeignet ist für S63 umbauten auch von den stehbolzen her

franzalt

Richtig. Da passt dann auch der Hub. :wink:
Der Zylinder ist nur nicht so hoch wie der Simsonzylinder, das Bedarf noch etwas Änderung ebenso wie die Spülkanäle und andere Dinge.

Gruß Franz

Boogie Woogie

da hatte ich das doch richtig in errinnerung
^^wäre dan ja genau das richtige für dich franz :wink:

franzalt

Zitat von Boogie Woogie

...wäre dan ja genau das richtige für dich franz :wink:

Ja aber für meine DT :mrgreen:

Gruß Franz

Boogie Woogie

:mrgreen:

WiZi

also auf s51 müssen die stehbolzen versetzt werden ob das gehäuse ausgedreht werden muss weiß ich nich auf s50 musste es zumindest gemacht werden 2mm oder so nur ganz wenig

ndmss WiZi

@ franz deswegen wollte ich ja eine fußdistanz nehmen da ich auch gehört habe das der zylinder für weniger hub geeignet ist aber wieviel konnte mir keiner sagen aber jetzt weiß ich es ja

mfg Bushido

wie du sagtest ist der polini besser aber ich will unbedingt einen nicasiler da ich keine lust habe jedes mal etliche kilomter einfahren zu müssen und das geht auf der strecke bzw auf dem acker ned so gut und deswegen der athena

ps: könntest du mir noch bitte sagen wie die stehbolzenbohrungen sind bei der dt 50 (also abstand usw)

mfg Bushido

franzalt

Zitat von bushido

@ franz deswegen wollte ich ja eine fußdistanz nehmen da ich auch gehört habe das der zylinder für weniger hub geeignet ist ....

Du meinst mehr Hub, oder ? Die S51 hat mehr Hub als die DT50, für die der Zylinder gebaut und angeboten werden.

Außendurchmesser der "Laufbuchse" der DT Zylinder am Fuß ist 49 mm (alte Simson 48 mm)
Der Stehbolzenabstand beträgt bei beiden Modellen 45 mm von Mitte Bohrung zu Mitte Bohrung.

Gruß Franz

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