Langtuning 60/4 + Auspuff Originaloptik?

Motor sollte egal sein, der wird ja eh neu gelagert und gedichtet. Hauptsache alle Gewinde und sowas sind in Ordnung.

Den Luftfilter MUSST du auf jeden Fall umbauen. Sonst ist das so, als wenn man einem Leistungsportler ein Nasenloch zuklebt. Wenn der dann seinen 100m Sprint laufen will, kann der auch keine Höchstleistung bringen, weil ihm die Luft fehlt.

Weiterer Vorteil der VAPE: 110W Lichtleistung, der Unterschied von ner 6V-Glühlampe zu ner H4-Birne ist schon gewaltig...

beim lufi umbau wird es nicht viel lauter wenn du richtig nach beschreibung machst. die dazu gegebene anleitung zur vape find ich schrott aber es gibt ja gute hier im forum oder auch im netz

Kiosk hat noch ne schöne andere Methode den Luftfilter umzubauen, die ich persönlich favorisiere! Ich weiß nicht ob ichs hier reinstellen darf, also fragt ihn am besten selbst mal...

was ich dir raten kann hol dir nich son drec.. aoa 2 der bringt eh kaum was.
hol dir am besten bei reichtuning nen a4 auspuff oder nen verstellbaren reso kegel!! da hast auf jeden fall mehr davon!!
beim a4 hasten 29mm krümmer was aber kaum auffällt und ebend den kegel und kostet nur 5€ mehr. :wink:
die investion lohnt sich 100%!!
ja der erst wurde ja schon erwähnt.

MFG

Zitat von Starfahrer

Den Luftfilter MUSST du auf jeden Fall umbauen. Sonst ist das so, als wenn man einem Leistungsportler ein Nasenloch zuklebt. Wenn der dann seinen 100m Sprint laufen will, kann der auch keine Höchstleistung bringen, weil ihm die Luft fehlt.

Geiler Vergleich.... Konnte fast nichtmehr vor lachen :twisted:

Recht hast du aber........

mhm der lt reso als enduro version kostet 150€!!! und orgi. aussehn hat der auch net wegen den schweis nähten und dicken krümmer,geht aber gut!

wie gesagt was ich dir empfähle,hol dirn verstellbaren reso kegel bei rt,kürz den krümemr und fertig,das bekommt keiner mit.
oder du nimmst gleich den kompletten A4 auspuff,wenn dich der 29mm krümmer net stört wegen aussehn.
wie gesagt nimm so was oder ebend den lt reso aber ja NICHT son aoa2 für 85€!!

MFG

Mich würde dieser Luftfilterumbau mal interressiern, mein luffi-umbau ist mir zu laut.

Vergaser und Zylinder sind vollkommen in Originaloptik. Da siehst du garnichts beim 60/4.

Problem ist der Enduro AOA, oder Reeso. Die haben im Krümmer eine Schweißnaht, die unbedingt notwendig ist.
Grund: Der Krümmer muss beim AOA kürzer sein, aber das geht bei Enduro und Rollerkrümmern nur, wenn man sie zerschneidet und neu verschweißt.

Das ist daher ein Grund sich eher für einen nach unten verlegten Auspuff zu entscheiden.

Die AOA 1 und 2, die normal verlaufen sind praktisch nicht als veränderte Anlagen ersichtlich. Der Krümmer kommt dort ohne Schweißnaht aus. Da sieht man nichts dran. Auch die Stärke der einzelnen Teile ist ja original.

Beim AOA3 (und auch beim Reeso) kann ein geschultes Auge den dickeren Krümmer erkennen, aber da muss man sich schon wirklich gut mit mopped auskennen. Geht für Laien meistens nur, wenn ein anderes mopepd mit dünnem Krümmer daneben steht und man sie fragt was am Auspuff anders ist. Sie also wie bei nem Suchbild dastehen... *g*

Ähnliches gilt bei der Reeso in Originaloptik. Die hat zwei Schweißnähte (AOA3=eine wo Krümmer und Auspuff verschweißt sind). Bei der Reeso hast du noch eine Schweißnaht mehr im Mittelteil. Diese beiden Nähte können problemlos mit Auspuffschellen abgedeckt werden und sind danach unsichtbar.

Die verschiedenen Auspuffe kannst du dir bei http://%22http//www.langtuning.de%22 unter "Bilder" auch selbst einmal anschaun.

Ich würde dir persönlich zum Reeso in Originaloptik raten. Aber zum unten entlang geführten. Der hat die meiste Leistung und ist sehr unauffällig, wenn man die Schweißnähte mit Schellen abdeckt.

Die 11 PS wird der Komplettmotor mit dem Auspuff dann haben und da kannst du mal auf die Jagd von MZs gehen... Tuningmopped macht wirklich Spaß.

Den Luftfilter kann man leiser gestalten, wenn man anstatt der Löcher im Plastikkasten Plasterohre einsetzt. Also so, wie es original ist. Durch die Plasterohre wird das Ansauggeräusch leiser. Hier ist es wichtig, dass man immer wieder probiert ob bereits genug Luft angesaugt werden kann. Dazu eifnach den Luftfilterseitendeckel testweise entfernen um eine Vergleichsfahrt zu machen. Läuft es dann mit Deckel genauso wie ohne kann man von einem gelungenen Ergebnis ausgehen.

also das lange 5-gang von rzt (hab ich) da sind die ersten 4 gänge gleich und der 5. gang hängt zusätzlich hintendrann feine soche weil der 4.gang wird der motor komplettausgedreht und 70er primärübersetzung is auch net schlecht

mfg tuningfreak

weis nich ob es schon jemadn gesagt hat aber den A0A2 im enduro vormat erkennt man von ausen da was am krümmer geschweist ist!!
hol dir ne reso is zwar auch geschweist aber hast auch mehr fun dran! :mrgreen: ,
un zum luffi, wenn du ihn nach LT machst wird er laut sein ! musst du dich ander weit kundig machen aber der ist auf jeden fall nötig!!

also du kannst den zylinder mit nem 16ner gaser fahren , größer is der einlass eh nicht am zyli, auser du machst nen feedback oder ne email an den Lang! selbst mit de 16ner geht der wie sau für nen sz, naja die aoa kannst dir selber bauen!
wenn de alles ordentlich abstimmst kannste genau so viel erwarten wie manch ein normaler 60 4k, aber kein guter!! en kumpel konte mit diesem zylinder 16ner gaser un aoa2 bei ner gedrosselten sm 125er mit halten!!