Rs904DA "erfahrungen"..mir ists schon peinlich

Sportauspuff R ist ja schonmal das kleinere Übel. Ideal wär RR aber SP/R tuts auch. Angegeben sind 105km/h. Auf alle Fälle realistisch. RZT garantier ja nicht den Maximalwert. Von daher dürfte das jeder erreichen mit richtiger Abstimmung. Allerdings hast du kein S70 Primär oder!? Wenn ni da sollte vorn schon ein 17er drauf wenn die restliche Übersetzung original ist. Beim 90/4 ist Beschleunigung und Vmax eh ausreichend für ne Simme. Hast ne Scheibenbremse?

Re: Rs904DA "erfahrungen"..mir ists schon peinlich

Zitat von alexxR

sind die 105-110km/h realistisch (natürlich nach richitg eingestelltem Tacho, nciht 1880).....

was nimmst du denn da für eine Zahl ??ß weil ich auch 1880 habe und das von allen Tunern, mir so gesagt wurde....

Mfg 1:50Racer

Mh 90er und 19er Vergaser passt ned so ganz, man verschenkt Drehmoment und auch Drehzahl.

Gruss

Ps sind ned so wichtig wie Nm

ok dann fahr mal mit 400ps benziner gegen nen 200ps diesel...sollten ungefhr gleichviel Nm haben :roll:

Nm am motor is was ganz anderes wie Nm am hinterrad, die sind nämlich übersetzungsabhängig, die leistung ist jedoch ca gleich (verluste abrechnen), also scheiss auf viel Nm wenn man höhere endleistung erreichen kann bei höherer drehzahl und dadurch ne kürzere übersetzung wählen kann.

also ich find deine angaben doch ganz ok...
90km/h sind nach meiner rechnung etwa 8500U/min und dafür das nen 19er gaser und der lange krümmer und der püff geht das...wenn der 90er mit anderem auspuff und ich würde auch einen anderen gaser dran tun(erstmal keinen Amal und dann größer das bringt dir bis zu einem bestimmten wert echt drehmoment...und nicht immer nur auf die PS gucken die sind egas es kommt darauf an was es am ende bringt also ich würd min nen 20er gaser dran und max nen 22 wobei ich 22 bevorzugen würde und einlassystem am zylinder auffräsen ist kein ding kann ich dir auch machen) so mit einem anderen auspuff und vergaser evetl mal nen anderen ZZP versuchen solltest du ca 1000U/min mehr haben und dann bis bei 9500U/min und das ist völlig ok für den 90er

und dann muss man noch wissen das der 90er 90ccm hat also holt er einen großteil seiner geschwindigkeit aus dem hubraum also ne 70er primär rein und dann ausprobieren wieso vom fahrverhalten ist entweder 16er oder 17er ritzel wobei ich persöhnlich nen 16er nehmen würde lieber nen bisschen kürzer übersetzen dann fährt er sich flüssiger

so und mit den änderrungen schaffst du dann auch deine 110-115km/h

immer erst alles durchdenken und probieren dann klappt das auch und das wichtigste bei allem ist immer eine perfekte gasererstellung damit verschenkst du extrem leistung wenn die nicht stimmt

Zitat von alexxR

... das kommt vorne und hinten nicht hin mit 1880... trotzdem verwunderlich das es im vergleich zu all unseren anderen fahrzeugen passt ( suzuki, bmw, vw, mazda .....)
mfg

Ganz einfach, ein Tacho darf nicht zuwenig anzeigen, er muss zuviel anzeigen (auf jedenfall mind. soviel wie wie wirklich erreicht).

Ja so einfach ist es, aber ich sage auch gern meine Schwalbe fährt 89 km/h (mit "1880" bergab mit Rückenwind) als das ich sage sie fährt popelige 75 km/h (mit 1740 auf der Geraden ohne Rückenwind) :roll: :mrgreen:

Kein Wunder das soviele 60er hier locker über 100 km/h schaffen

Gruß Franz

Hallo!

Ich habe einen ähnlichen Motor, nur mit anderen Anbauteilen (24er Vergaser und richtigem Rennauspuff, speziell angepasst). Damit läuft meiner 110-112 bei gigantischer Beschleunigung. Deswegen denke ich sollte Deiner auch deutlich über 100 laufen, wenn RZT 105 garantiert wird es schon so sein. Obwohl mir das mit dem Vergaser auch spanisch vorkommt, meiner ist flächenmäßig ja fast doppelt so groß wie Deiner!?!

Wiedereinsteiger? 4 oder 5 Gang? Übersetzung?

Grüße!

Ich sag mal so: RZT hat meinen Motor mit 105km/h angegeben bzw mit 110km/h im Falle des 5-Ganges (was ich ja schon hatte). Genau das bzw etwas mehr läuft er jetzt tatsächlich auch, daher würde ich den Angaben erstmal vertrauen. Ist natürlich immer schwer abzuschätzen, wieviel die nicht perfekten Komponenten davon wegnehmen.

MfG