Federlänge im Sollmaß?
Zitat von PetsenFederlänge im Sollmaß?
Originalfedern 34,9mm, die härteren haben 36mm. Und das ganze 5x verbaut.
Soll- und Istmaß passt alles.
ich habs mal an ner 250er YZ mitbekommen. Sie reibscheiben waren eigentlich alle noch innerhalb der verschleißgrenze, die federn mittlerweile neu, und die kupplung rutschte immernoch...
nach dem wechsel der reibbeläge gabs keine probleme mehr.
anderer fall: 150er TS
dort waren es die eigentlich noch gut aussehenden stahlscheiben, die die kupplung rutschen ließen...
klingt blöd, aber ist vieleicht ne hilfe... vorspannung der federn durch unterlagen erhöhen, falls möglich? is nich die feine englische, aber immerhin ne variante...
Zitat von simsonfreakklingt blöd, aber ist vieleicht ne hilfe... vorspannung der federn durch unterlagen erhöhen, falls möglich? is nich die feine englische, aber immerhin ne variante...
Das doch keine Simson wo man pfuscht :wink:
Aber eine möglichkeit wert!! :mrgreen:
Von Kevlarkupplung hab ich noch nichts gehört. Glaub auch nicht, dass das so der Renner ist. Nur weil das Ding teuer ist und nen Hightech Namen trägt, bedeutet das noch lange nicht, dass die was taugt.
Bei sowas wäre ich vorsichtig.
Naja, Kevlar ist ja ne Art Aramidfaser? dachte ich und die Reibeigenschaften sind dort viel höher und Temperatur beständiger....verdammte Axt! 
Das Kevlarzeug ist halt sehr hitzbeständig (>370°C). Aber wenn das Getriebeöl so heiß werden sollte, ist irgendwas anderes im Argen...
Aber in wie fern das Zeug ne höhere Reibungszahl oder weniger Verschleiß hat ist mir nicht bekannt...
Edith sagt: http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Kevlar%22
Zitat von StarfahrerEdith sagt: http://%22http//de.wikipedia.org/wiki/Kevlar%22
Da hab ich auch schon geschaut 
erechne doch mal den physikalsichen reibwert von keflar/aramid. vllt bringt dich das weiter
Naja sollte der Reibbeiwert tatsächlich größer sein, als der von "normalem" Kupplungsmaterial??
Grübel.
Zweifel.
Ja er ist deutlich größer im gegensatz zur Originalen. Hab mich ma beraten lassen...aber dann wurde mir auch gesagt das eine Originale Kupplung mit härteren Federn die Leistung aushalten sollte...also mal schaun was ich jetzt mache 
wie jetzt ist der von kevlar größer oder von dem oriMAtarial?
na der vom Kevlar sollte größer sein, sonst wärs ja sinnlos so ne Kupplung anzubieten...
Zitat von Starfahrerna der vom Kevlar sollte größer sein, sonst wärs ja sinnlos so ne Kupplung anzubieten...
Richtig^^
Also...Kevlarkupplung liegt hier und das Spezielle Öl für die XT/TT Motoren auch. Stinkt abartig. 
Werde alles nächste Woche einbauen...sammt Ölkühler und Thermostat.
Dann gehts ab 
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