70 4k

lt verkauft doch nur special oder gelände !

Also soweit ich weis isses so:

Der Gelände hat am meistens Drehmoment und der Spezial die höchste Drehzahl bzw. Drehfreudigkeit :wink:

der spezi hat bissel mehr Drehmoment als nen Gelände.
Aber beim spezi liegt das max. Drehmoment erst in höheren Drehzahlen an, dadurch hatter auch mehr Kraft und dreht hoher.

ich glaub die 104,6 kmh hatte meister lang mit seinem 60er

also fürn alltag und für berge ist der gelände sehr gut. mein spezial lief mit lt leo berg runter 122 kmh auf der graden lief der auch so um die 115kmh. aber untenrum kannste den vergessen aber wenn der loslegt dann richtig.

@Simson-Fahrer

Wenn der nur 65 schafft hat das Null mit Einfahrn zu tun
Nen 704k kannste nach 40km schon min auf 80 drücken!!! sogar bis max!!!!

Also hat er die Einstellung total vermurkst!!! Er muss die Anbauteile anpassen und alle weiteren in der Abstimmanleitung auftretenden Veränderungen vornehmen!!

mal ne frage... wenn man so fährt und immer nur so mal unregelmäßig wenn man lustig is ne runde crossen gehen will, dann lieber 70 4k gelände oder straße?

Ich würde mir den Gelände holen --> schon weil man nicht immer wien blöder drehen muss oder Kupplung schleifen lassen usw.

Da hat er halt nen gewaltigen Vorteil :wink:

Diejenigen die noch keinen so großen Tuningmotor gefahrn sin, wissen(wie ich damals) gar net wie "scheiße" die untenrum gehen! Schon der Gelände hat nen bescheidenen Anzug von unten, wenn man das überhaupt so nennen kann! Und wenn ich mir dann noch den Spezial anschau Nee lass ma!

deswegen fährt man sowas immer mit 5 Gang und kurz übersetzt, so wie ich