Klemmneigung 60er 4-Kanal DA nur mit A4-Auspuff

Hallo!
Ich habe einen 60er 4-Kanal mit Doppelauslass von RZT überarbeitet er hat folgende SZ: E-165°, Ü-125°, A-189° und er klemmt immer wenn ich bei meinem Auspuff den Resokegel einbau und der sitzt scho 14cm hinter Diffusor wenn ich dann den originalen Kegel einbau 18cm hinter Diffusor also praktisch 105er Reso hat er nicht die geringste Klemmneigung! Also die Auspuffresonanz liegt selbst mit dem Resokegel noch weit unter der des Zylinders wiso klemmt der Zylinder dann? Kann es vieleicht sein, dass durch das Rohr des Resokegels nicht genug Abgas entweichen kann also praktisch der Durchm. zu klein ist bei dem originalen Kegel sind ja ringsrum Löcher wo das Abgas noch entweichen kann! Mein Setup: Zündung 1,2mm v. OT, 20er BVF mit 105er HD, Verdichtung 11:1, Kurbelwelle mit verkorkten Bohrungen und erl. Pleul, Gemisch 1:20 mit Super Plus und 15W-40! Habt ihr vieleicht ne Idee? Also nicht, dass ihr denkt ich verlange dem Zylinder beim Fahren alles ab gestern hab ich den Resokegel rein 14cm hinter Diffusor und hab erstmal schön warmgeahren dann hab ich auf der Geraden in der 3 beim 8000U/min mal 3/4 Gas gegeben also mal kurz drehen lassen bis 9000U/min um in die 4 zu schalten doch da hat er schon ohne irgendeine Vorankündigung geklemmt! Mit originalen Kegel kann ich locker bis 10000U/min drehen und da klemmt nichts nicht mal n Ansatz von nem Klemmer!
Wärn icht schlecht wenn die Profis mal was schreiben könnten! Vieleicht Falschluft obwohl im Standgas läuft der 1A!

MfG

Naja mein Einlass ist doch schon 8°(also 1/4 VA) größer als Ü+A/2! Naja ich probier mal ne 110er HD!

MfG

Totzdem weitere Tatschläge wären nicht schlecht!

MfG

Hi!
Also der kolben ist in OT genau bündig mit LB-Oberkante! Der Kolben ist kein RZT-Kitkolben sonder ein normaler 60er Kolben(41,73) bei dem der Kolbenboden 1,0m abgedreht wurde da der RZT-Zylinder in der Höhe genau 1,0mm tiefer ist als original! Maße sind folgende Einlass: Unterkante 69,9mm(48,5mm langer Kolben) Oberkante 54,5mm 29,5mm breit; Überströmer: Oberkante 34,4mm HS 16mm breit, SS 9mm breit; Auslass Oberkante 23,1mm 36mm breit an breitester Stelle mit 3mm Steg! Den Kolben hab ich verdreht eingebaut da die Ringspalte nur 30mm auseinander sind und sie somit in den Auslass einhaken würden! Wegen dem ZZP ich hab ihn bewusst etwas mehr auf Frühzündung gemacht um die Hitze etwas zu senken! Der Kolben hat auslassseitig genau über dem Steg und einlasseitig mittig genau über dem Einlass geklemmt! Der Kolben ist konisch und hat an der Krone 0,10mm geringeren Durchmesser als am Hemd d.h. unten 41,73mm oben 41,63mm! Ich mach morgen mal Bilder vom gesamten Zylinder! Am liebsten würde ich einen 21,5mm Mikuni dranbauen aber ihr wisst ja-das liebe Geld! Laut Programm müsste er bis 11600U/min drehen! Endrohr in der "Tüte" hat 18mm und das vom Kegel 16mm!

MfG

Hi!
Also der Zylinder passt genau für 30mm Kompressionshöhe! Sorry das ich mich verschrieben hab wegen dem ZZP bin ja auch nur ein Mensch!
@che: Bei dir kommen Zylinder mit 189° A gleich in die Tonne; ja? - "Profi" Der Athena 80er hat auch 194° A und der ist deswegen verpfuscht?-sicher nicht! Der Zylinder sollte sowiso nicht fürn Alltag sein sondern mehr für Rennen-der Resonanzauspuff(Blase) kommt bald! Ich kann Leute die immer nur auf Alltagstauglichkeit aussind nich ausstehen-ihr kackt euch bei 175° A schon ein, wa?

MfG

ZX ich versteh dich nich ganz-erst sagst du "RZT-Kolben allerletzter Rotz" und jetz "Kauf die guten RZT-Kolben"

MfG

Hi!
Das Problem bei dem RZT-Kolben ist aber auch, dass er nochmal 1,5mm kürzer ist als mein jetziger d.h. die Einlassteuerzeit würde auf über 170° steigen und das passt ja dann nicht mehr wirklich!
@Che: Finds ja gut, dass du dein Wissen einbringst aber beachte doch bitte dabei dass es nicht so Lehrmeistermäßig so nach dem motto "man bist du Blöd-lot mi dat mal moken" geschiet! Das mit dem TS50 Kolben hab ich ja auch schon überlegt(schon allein wegen dein einlassseitigen Ringstößen und den guten Kolbenringen) ich hab ihn sogar gerade vor mir stehen im Durchm. 42mm von Meteor aber durch das abdrehen des Zylinderfußes(3mm) entsteht das alte Problem mein Zylinder würde dann von außen wie ein "70er" aussehen, außerdem ist mir beim nachmessen aufgefallen, dass der TS50 Kolben an der Kolbenkrone satte 0,22mm weniger Durchmesser hat als
am Kolbenhemd unten 41,95mm oben 41,73mm also müsste ich den Kolben nachbearbeiten so, dass die Abweichung 0,10mm beträgt! Der Zylinder sollte sowiso n 65er werden also mit 43mm Kolben aber wie gesagt...
Kennt ihr noch andere Kolben, die ich verwenden könnte???

@ZX: du hast nicht zufällig Interesse am Kolben ich brauch ihn ja nun erstmal nicht mehr würde ihn auch gegen einen 90er SAVA tauschen!

MfG