probleme mit warmlaufenden Moter

Chriss

Hallo,
bin neu in diesem Forum und habe das gleiche Problem wie hier:
http://www.simsonforum.net/problem-mit- ... 29618.html

Ich weiß jetzt nur nicht welche Zündspule bzw. welchen Kondensator ich kaufen soll, bzw. ob ich nur Zündspule oder beides wechseln muss.
Vielleicht kann mir da jmd. weiterhelfen.
Danke im voraus, Christoph!

sowas

Lief sie denn vorher gut? Erzähl mal ein bisschen mehr.

Chriss

Also sie lief zu Beginn einwandfrei und hatte nach einiger Zeit öfters mal kleine Aussetzter bei gößerer Hitze und langen Laufzeiten. Mittlerweile geht sie nach ungefähr 10 min aus und ist meistens solange nicht mehr anzubringen bis der Motor wieder abgekühlt ist.

was für eine zündung

schwarz__fahrer

bei nem kondensator vermute ich mal ne u-zündung.......

sowas

Wobei die E-Zündung auch nicht unanfällig gegen Hitze ist.
(woran liegts, wird der Geber zu heiß?)

Chriss

Sorry, aber ich hab überhaupt keine Ahnung wovon ihr sprecht. U/E-zündung, geber, keine ahnung was das sein soll bzw, wo der unterschied liegt

jettnight

wechsel das teil was aussieht wie eine kleine silberne batterie denn wird es wieder funtionieren

Chriss

Wie heisst denn das kleine so sexy gutaussehende silberne Teil?

jason1

Was für ein Möp hast du denn überhaupt? Das Baujahr währe auch sehr interessant.

jettnight

Zitat von Chriss

Wie heisst denn das kleine so sexy gutaussehende silberne Teil?

guck mal rein denn siehst du es , wenn es nicht da ist haste eine e zündung

Kojack28

also ich habe ne s51 mit ezündung und ich hatte noch nie probleme sprich htize und so.
Ich bin bei 35Â°C und ca ne 1h gefahren und in keiner weise probleme gehabt.

Chriss

Also hab die Schwalbe jetzt nochmal gefahren und den Fahrzeugbrief rausgekramt. Nach dem Kaltstart läuft das Ding einwandfrei und verliert dann langsam aber sicher an Leistung bis sie irgendwann ausgeht und nicht mehr anzukriegen ist.
Mein Vater hat gesagt er war damit schon mal bei nem simson-händler der das Problem auch nicht beheben konnte, jedoch hat er gesagt dass es nicht an der Zündspule liegt(sorry hab da zu beginn falsch nachgefragt).
Die korrekte Typenbezeichnung ist: KR51/1
und das Baujahr 1979

Vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen und ich währe sehr froh wenn ich mit eurer Hilfe das Ding wieder zum laufen bringe...
Grüße Christoph

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