Tja.
Das sind die Leute die er gar nicht leiden kann.
Wollen alles selber machen und dann gehts nicht.,
Wenn er ne 50er Buchse hat.
Dann würde einer Wie der Thomas saowas sicherlich nicht auf nen Unterbau mit 53er Loch bauen. Da wird die SPülung total verkakckt.
MFG Sieders
hö? wasn jetzt los? bleib mal ganz unruhig kumpel... 
und über leute die er nicht leiden kann will ich mich jetzt hier mal nicht auslassen 
Jo ist schon gut.
Ich habs mal ein wenig übertrieben.
Danke das du mich ein bremst.
Jao also nochmal Freundlich:
Es ist nicht optimal wenn der Zylinder eine 50mm buchse hat und auf einem 53er Block betrieben wird.
MFG Sieders
der 80N wird glaube mit einem 20 er bvf gefahren wegen serienoptik....oder mit einem 24er mikuni....
Garantiert keine 50er buchse...
ich denke das es eine 53mm buchse sein muss da man sonst als buchsenrand nur je 1mm wandstärge hätte und das finde ich zu wenig
(vorausgestzt es sind genau 80ccm)
kann aber auch nur ein 77ccm zylinder sein dann geht eine 50mm buchse
Und ein BVF gehört dort schon garnicht dran. :roll:
Zitat von BurnClubSchümbonnich kann bis auf a-k-f und rzt bisher auch keine anderen tuner bzw. shops leiden. und wenn die rzt Zylinder nur 5000-6000KM halten, dann kauf ich lieber einen mehr - bei einem tuner der mir entgegen kommt als wie bei so einem Eingebildeten...
megarofl... 
5000-6000KM
Das geht so in Ordnung.
Ich hab 50er Buchse in 52,4mm Bohrung. Wusste
garnicht das es geht, aber problemlos seit vielen
tausend km.
Apropos Spülung versaut: Guck Dir mal die Kante
am vorderen Buchsenrand an, welchen Weg die Strömlinge
nehmen müssen. Die is viel schlimer. Gleiches gilt für den Kolben.
Da geht einiges, auch wenn man dafür einen komplizierteren
Einbau (Kolbenringstöße außen) inkauf nehmen muss.
Zitat von sowasAlles anzeigenIch hab 50er Buchse in 52,4mm Bohrung. Wusste
garnicht das es geht, aber problemlos seit vielen
tausend km.Apropos Spülung versaut: Guck Dir mal die Kante
am vorderen Buchsenrand an, welchen Weg die Strömlinge
nehmen müssen. Die is viel schlimer. Gleiches gilt für den Kolben.
Da geht einiges, auch wenn man dafür einen komplizierteren
Einbau (Kolbenringstöße außen) inkauf nehmen muss.
BITTE WAS??
nimmst du drogen oder wirken meine so sehr das für mich nur unsinn in deinem post steht der nix zum thema sagt?
Hallo, ich hatte den S80N2 mal. Also mit 26er Mikuni. Ist schon derb das Ding. Einfach nur Brutale Beschleunigung. Da kommt so mancher 105er nicht hinterher. Drusch hat den jetzt, ist auch ganz begeistert. Mit 20er BVF ist der Zylinder allerdings etwas entschärft. Vorauslass lag bei 31,5° und Auslass bei etwas mehr als 190°, also böse :twisted: .MFG
Zitat von SimsonFahrerS70Hallo, ich hatte den S80N2 mal. Also mit 26er Mikuni. Ist schon derb das Ding. Einfach nur Brutale Beschleunigung. Da kommt so mancher 105er nicht hinterher. Drusch hat den jetzt, ist auch ganz begeistert. Mit 20er BVF ist der Zylinder allerdings etwas entschärft. Vorauslass lag bei 31,5° und Auslass bei etwas mehr als 190°, also böse :twisted: .MFG
jo ich hab den jeze der geht einfach zu brutal für den alltag
bin mit 14ritzel 118kmh gefahrne und 4gang 
wo ich den auslass nachgemessen hab kam ich auf 202° weis aber nich ob das richtig war
und bei 95 ging der noch ohne probleme mit ziehen aufs hinterrad echt geil sowas
wenn noch fragen sind ich stehe gerne zur verfügung
mfg
Zitat von Drusch
bin mit 14ritzel 118kmh gefahrne und 4gangwo ich den auslass nachgemessen hab kam ich auf 202° weis aber nich ob das richtig war
und bei 95 ging der noch ohne probleme mit ziehen aufs hinterrad echt geil sowas
ich würde sagen das bei 13.xxx umdrehungen nicht gut sind....
und bei 95km/h aufs hinterrad halte ich für sehr unglaublich....wirklich unglaublich....!!
das würde heißen das du bei 10.xxx noch so viel power hast um die karre hochzuziehen...
ti
Zitat von T.I._Kingund bei 95km/h aufs hinterrad halte ich für sehr unglaublich....wirklich unglaublich....!!
das würde heißen das du bei 10.xxx noch so viel power hast um die karre hochzuziehen...
ti
Überleg doch mal, in welchem Bereich die Resonanzdrehzahl liegt !
Mit einer kurzen Gewichtsverlagerung ist das sicherlich möglich.
naja...bei 95 sollte der anzug nicht mehr sooo brutal sein....
vielleicht täusche ich mich...
ti
Überleg doch mal, in welchem Bereich die Resonanzdrehzahl liegt !
Mit einer kurzen Gewichtsverlagerung ist das sicherlich möglich.
Das glaub ich erst wenn ichs sehe. Bis dahin find ichs totalen nonsens.
Mfg
:mrgreen: Ihr seit das Ding noch nicht gefahren. Ein 105er von Lt ist nicht vergleichbar in der Beschleunigung. Der Reso liegt zwischen 10000 und 14000U/min :twisted: MfG
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