60 ccm 4 Kanal oder 2 Kanal

der 4 Kanal im Vergleich zu 2 Kanal hat:

-mehr Leistung
-diese generell erst in etwas höheren Drehzahlen (da die Einlasszeit ja verlängert werden muss um genügend Gemisch für die zusätzlichen ÜS zu bekommen)
-mehr Verschleiß durch die Drehzahlen
-natürlich auch mehr Verbrauch (da bessere/mehr Füllung --> mehr Benzin wird verbraucht)

des glaub ich nich sonst währ es ja kein 60 2k

was für nen motor haste S70 oder was

ich glaub dir auch net das du nen guten 60 2k abziehst !!! weil was soll denn dann das bearbeiten der kanäle beim 2k wenns den speed nur verschlächtert ?!
tzzzzz ich muss sagen ich bin recht zufrieden mit meiner stino simme denn die zieht so ca 74 (+/- 3kmh) da sollten mit nem steuerzeiten schon mehr drinne sein ....

ja die anderen fragen wurden ja schon beantwortet

Er bei uns hatte sivch mal nen 60er 2K von TKM geholt! (jaja ich weis Tkm ist doof, usw. naja egal) jedenfalls wurde er einmal nachgeschliffen und mitm 17er Ritzel ist er dann auch ca. 90-95km/h gefahrn... Aber ich glaub da hatter ziemlich Glück bei TKm gehabt!

hihi das 17er wird er nicht in der Ebene durchgezogen bekommen... also eher min. leicht begab... und das sit dann schon keine reelle Messung mehr... vor allem willo ich ihn mit dem 17er am Bergle sehn.. hihi 1. oder 2. Gang und jeder StiNo lacht ihn aus...

zur eigentlichen Frage:

nimm einen ordentlichen 4K, denn du wirst merken, dass die SZs nicht wirklich sooo die MegaLeistung haben... obwohl sie schon wesentlich besser fahren...

Bin auch gerde von 2 auf 4 Kanäle gewechselt. Ist ein ganz schöner Unterschied. Bezhal auf jeden fall die paar € mehr für den.

nen 60'er 2k brauchste gar nicht

wenn du bei dein stino 50'er KT machst aoa1 und lufi umbau dan haste wesentlich mehr speed als nen 60'er.
nen 50'er kt bekommst berg ab wo der 60er max 80-85 dreht auf 90-95.

Laberababer: Kolbentuning...das ich nicht lache...95 bergab im freien Fall...na gut es soll so was geben...sei es drum

Zur Empfehlung:

Grundsätzlich sind 2 Kanalmotoren nicht wesentlich schlechter als 4 Kanalmotoren...nur man muss dann auch den gleichen Bearbeitungsaufwand betrieben wie bei einem 4 Kanal...also zusätzliche Kanalfläche schaffen...LT hat mit seinem S60 STT (2 Kanal) bewiesen das es geht...nur die Leute finden halt 4 Kanal schöner und deswegen wird das halt so gemacht...ergo beide Zylinder würden das gleiche kosten...

Daher sind die 2 Kanalmotoren in der Regel Flächentechnisch nicht so ausgereizt...daher billiger und haben etwas weniger Leistung..also Geld sparen und gleich nen 4 Kanal holen

Zum Durchzug...es ist richtig das ein Stino einen S60 SZ verbläst...nur das is kein verblasen mit meilenweitem Unterschied sondern eher ein Kopf an Kopf rennen im 1. und 2. Gang wobei der Stino nen tick schneller ist!...aber wehe der 2. Gang is ausgedreht und es wird in den 3 Gang geschaltet...dann sieht ein Stino ziemlich schnell die Rücklichter

Warum das Ganze?...es liegt am Getriebe...die Gangspreizung is sehr groß vom 1. zum 2. ,dadurch fährt ein S60 SZ beim schalten im 2. Gang trotz ausgedrehtem 1. in einem sehr schlechten Leistungsbereich los...der Stino hingegen nicht...der hat breites Band und mehr Drehmoment in niedrigen Drehzahlen...ganz besonders schlimm is das wenn man mit ner längeren Übersetzung als Serie unterwegs ist.

MFG

Und genau dieser Sprung vom ersten in den 2. Gang ist bei mir genauso wie es Roving beschrieben hat, das ist halt diese scheiße, darum komm ich ganz steile Berge wenn ich im 1. Gang anfahre nicht im 2. gang hoch !
Naja, ich lass mir sowieso nen 60er 4K auf Anzug bauen
Meine Esse passt dann ja noch dazu, läuft einwandfrei deine Verstellbare Reso Roving, thx nochmal
MfG vkj

rovin man muss auch den berg sehen. wenns 12% berg down geht dann hab ich sicher 95 geschaft konnte nen freund mir auch beweissen. Der fährt ne offene Rebel 125. Aber er meinte das ich sogar über 100 hatte und er hat auch gesagt das er nciht mehr hinterher kamm und meter gut gemacht hätte da hab ich ihm aber gesagt alder du hast ne meise verasrchen kannsch mcih selber.

normale kleine berg ab fahrten gehts auch nciht so hoch aber es ist möglich. nur mach ich das halt nciht wieder weil der Motor die zündung angefhen hat ab 90 aus zu setzten und dann wars fast wie leer lauf aber ein mal richtig bashern geht ja :roll:

Wenn dus nicht glaubs ist es mir auch egal ich glaub auch nciht das50'er stinos auf der geraden locker 70 fahren.

und teste es doch selber mal such nen schön langen berg mit 50 KT und tresch das teil bis zum geht nimmer und gedruckt aufen tank das weise was ich meine. Kasst das ja ncoh 20 mal wieder holen und dann viel spass mit dein einzelteilen lol :roll: :twisted:

zu Thema: Also nen SZ würd ich mir net unbedingt holen...

Wenn ich mir das alles so bedenke hätte ich mir nen 4 K holen sollen...

Nimm du lieber gleich nen 4K !

Seit ihr nu endlich fertig mit dem Quatsch!
Ein 4K geht auf jaden Fall besser als ein 2K.
Wenn er RICHTIG gemacht iss!!!
Da ändert auch Roving's 'theoretisches Kauderwelsch ' nichts daran.
Der Übergang von 1. in 2. Gang, spielt bei ausreichender Motorleistung, keine Rolle.
Wenn ich in 2. schalte hebt das Vorderrad ab, und aufem Sandweg dreht das Hinterrad durch. Und ich hab nur 'nen 50er.

Zitat von sandarina

Seit ihr nu endlich fertig mit dem Quatsch!
Ein 4K geht auf jaden Fall besser als ein 2K.
Wenn er RICHTIG gemacht iss!!!
Da ändert auch Roving's 'theoretisches Kauderwelsch ' nichts daran.
Der Übergang von 1. in 2. Gang, spielt bei ausreichender Motorleistung, keine Rolle.
Wenn ich in 2. schalte hebt das Vorderrad ab, und aufem Sandweg dreht das Hinterrad durch. Und ich hab nur 'nen 50er.

kaum wieder hier und schon wieder am stänkern ...natürlich geht ein guter 4 Kanal besser als ein 2 Kanal...hängt ja ein bischen mit der Kanalfläche zusammen die beim 4 Kanal in der Regel größer machbar ist...und deshalb is deine Aussage überflüssig weil du dich schon selbst relativierst...KANN BESSER GEHEN muss aber nicht....und deine Aussage zur Leistung is auch quark......denn die Leistung ist völlig unwichtig ...is ja nur ein Produkt aus Drehmoment und Drehzahl...das Drehmoment is entscheidend....und zwar die höhe in jedem Drehzahlbereich...

Aber egal..bevor es wieder knallt halt ich den Mund...

gg sehr n1
Also ich will mal wissen wir ihr moped fahrt ey....ich krich meine slicks net zum durchdrehen. Sie pappen wie scheiße!