Motor macht Geräusche

Bademeister110

Bin gestern ne Runde gefahren und der Motor macht komische geräusche in der fahrt!
Hört sich an als ob er Kompressor aufgeladen wäre ein richtig unangenehmes Schreien, bin mir nicht sicher ob es ausm Kupplungsdecke oder Zylinder kommt!
Es ist seit dem da als ich die Kupplung von mein alten Motor in diesen Neuen Block reingesetzt habe...
Kann es sein das des davon kommt weil ich die Kupplung nocht nicht richtig eingestellt habe und sie dauerhaft schleift --> mit steigender Drehzahl es immer lauter wird?
Aber normalerweiße könnt ich den Block doch dann net ankicken oder?

onkelzfan90

irgendwo undicht und der überdruck macht fort

Bademeister110

Ja aber bevor ich die Kupplung gewechselt habe war das nicht der fall! :roll:
Also müsste es doch an der Kupplung liegen oder?

Leerhuelle

getriebeöl haste drinne?

es gibt son paar bauartbedingte problemchen, da schleift der kupplungskorb von innen am kupplungsdeckel. gut zu sehen, wenn man den deckel mal abnimmt...

evt. könnte dies der fall sein. die genaue ursache dieser "höhendifferenzen" am kupplungskorb kenn ich nicht.

Bademeister110

Das könnte sehr gut sein da der Korb irgendwie anders aussah an der Stelle wo man ihn auf die Welle schiebt! Wie kann ich das Beheben?

sowas

Vielleicht ist auch das Primärritzel locker. Öl raus und reingeguckt

Bademeister110

Alles fest! Hab grad noch die Kupplung zerlegt, nen anderen Motor daneben gelegt und alles genau wie bei den anderen Block wieder zusammengebaut! Ich hab keinen fehler entdecken können! Auch den Kupplungsdeckel gewechselt... Das Geräusch ist noch immer zu hören, unverändert!
Am Deckel waren keine Kratzspuren etc

jason1

Normalerweise wechselt man mit dem Kupplungskorb auch das Primärzahnrad.(kleines schrägverzahntes Zahnrad) Wenn du den Kupplungskorb abgenommen hast, mußt du ja dann auch zwei Anlaufscheiben haben. An den Sicherungsring, der in die Hohlwelle (Kupplungswelle) eingerastet ist, legst du die etwas dickere Anlaufscheibe dann kommt der Kupplungskorb u. dann die dünnere Anlaufscheibe (mit etwas Fett am Kupplungskorb anhaften).Dabei auf Axialspiel des Kupplungskorb u Mitnehmer achten (max 0,3 mm).Vormontiertes Kupplungspaket einsetzen, Sicherungskappe einlegen u. Mutter M 12x1,5 befestigen. Auf garkeinen Fall darfst du die Verzahnung des Primärtriebes mit einem Schraubendreher o. ä. blockieren zum lösen o. anziehen der Mutter. Dafür gibt es Hilfswerkzeuge!

mfG Jason

Sebo91

als ich den threadname gelesen hab musst ich lachen
motor macht geräusche, ich hab richtig gehofft das sowat kommt:
könnt ihr mir helfen meine s 51 knattert so komisches?

Rhymen_Symen

höhö wieder ein ganz Lustiger was?
Geh dahin wo du herkommst wenn du nix gescheites hier beitragen kannst!

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