60/4er will nicht so richtig

Da würd ich bald sagen, das du bei dem ersten Klemmer bissl was kaputt gemacht hast. Oder eben mit allen zusammen. Das er eventuell keine richtige Verdichtung mehr hat.

Vielleicht hat es auch die Kolbenringe entschärft.Das die sich halt durch den klemmer nicht mehr "frei" bewegen können.

ich tippe man auf ne ganz andere sache....

hast du denn den zylinder auch eingestellt?
speziell die zündung?
oder is das das übliche "ich kaufe ne vape als tuningzündung und dann stell ich sie markierung auf markierung irgendwie ein. und wenn der motor anspringt isses perfekt eingestellt..."

ich wette nämlich die is nich mit uhr eingestellt...

Zitat von scrap

"ich kaufe ne vape als tuningzündung und dann stell ich sie markierung auf markierung irgendwie ein. und wenn der motor anspringt isses perfekt eingestellt..."

Sprichste damit jemanden Speziell an?

b2t:
Also ne 90er HD hat in meinem Fall so ziemlich gar nix gebracht, erst bei ner 105er kam der in höherern Gängen ausm Knick. Versuch mal abwechselnd mit 95-100-105...

ZZP einstellen is aber auch mal ne Idee.

Iss einfach falsch abgestimmt, und durch den klemmer iss Zylinder denn später immer noch heißer geworden.

Beim einfahren wird im 19mm Vergaser eine ca. 100er HD verwendet, ggf. variert der Wert, normalerweise kann man später auf ca 95 wechseln.
Wobei die HD nicht das einzige iss was man einstellen muss! Teillastbereich etc. alles nicht so einfach wie mache wohl denken!
Die Zündung sollte über die Markirung in ezwas eingestellt werden, denn abgeblizt und auf den genauen Wert (hier ca. 1,6mm v. OT) eingestellt werden.

Irgendwas stimmt doch da kpl. ned, mit dem Öl sollte es doch nicht so Ablabgerungen geben.

Du sagst iss mit Messuhr eingestellt, iss auch abgeblizt?

hmm..irgendwas ist definitiv im argen. ich tippe auf die zündung und dadurch auch schön übermäßige erhitzung und infolgedessen die klemmer. ist dein krümmer verfärbt?

strobo kostet 25€ im atu. wenn du vorhast noch öfter am mopped zu basteln, würde sich sowas sicherlich lohnen (zumal du über ne messuhr verfügst, was ja auch schon nicht jeder hat).

Zitat von Tommy

Die Messuhr besitzt Sonne_1989.
Der Krümmer istkein Bischen verfärbt. Immernoch schöner Chrom!

Achso nochetwas. Wenn man sich in dem etwas höheren Drehzahlbereich bewegt hat war da so ein Knisterm

Knistern war wohl nachm Klemmer, sind die Kolbenringe.
Schau nach der Zündung, und blitz sie ab! Stell auf 1,5 v. OT.
Im Vergaser 100er HD 09er Nadel, Blättchen ganz oben andere Düsen evtl. wechseln.

Vor dem Zusammenbau mit feinem Schleifpapier den kolben "entschärfen".

Wenn alles hier ok iss reden wir weiter

Entweder es steht drauf, oder gibt so Ringe drauf, kauf einfach bei MZA.

Sag, die Ablagerungen auf denKühlrippen Auslasseitig. Das lässt mir keine Ruhe. Ich hab die Vermutung das da etwas undicht war bzw. ist.

Hättest du auch mal paar Bilder vom Kopf? Das wär nochma interessant.

Zitat von Albright

Sprichste damit jemanden Speziell an?

nicht dich, du wustest das die nciht stimmt, gibt da ganz andere spezis...

Zitat von Tommy

Achso nochetwas. Wenn man sich in dem etwas höheren Drehzahlbereich bewegt hat war da so ein Knisterm

könnte auch nadeln sein, wie hoch is die verdichtung (selber messen!) und fährste mit supersprit.
eventuell mal eine zylinderkopfdichtung aus alu probieren...

Zitat von Tommy

Nein! Ich kenne keinen im Umkreis der mit Strobo umgehen kann

strobo is ansich auch unnütz. lediglich bei unterbrecherzündung halte ich das für sinvoll...

Zitat von Bomberpilot

Beim einfahren wird im 19mm Vergaser eine ca. 100er HD verwendet, ggf. variert der Wert, normalerweise kann man später auf ca 95 wechseln.

ich hab solche düsen im 20er gaser verwendet... ich würd an seiner stelle mal magere düsen probieren...

strobo is nur in verbindung mit ner messuhr sinnvoll. ansonsten ist es ja quatsch.