An welche Farbe/Kabel muss ich das Kabel für das Signal anschließen? (Logischer weiße vor der Zündspule wegen der stärke oder?)
sind glaub 4 Kabel.
Bitte helft mir
elek. DZM Anschluß- Vape
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Was steht denn in der Bedienungsanleitung vom DZM?
Einige wollen paar Windungen ums Zündkabel rum...welche anderen Prinzipien es noch gibt --> kA -
Hast du den drehzahlmesser auf 2-takt eingestellt? Bei 4-takt-Einstellung zeigt er die doppelte Drehzahl an
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ich kenne nur die dzm die über induktion funktionieren und da machste blos nen kabel an das zünkabel und alles funtzt.
mfg
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Zitat von Drusch
ich kenne nur die dzm die über induktion funktionieren und da machste blos nen kabel an das zünkabel und alles funtzt.
mfg
nein
du machst das kabel um(!!) das zündkabel...also wie ne spirale drumwickeln..!
Ti
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Die grüne Leitung entweder auf N oder auf S an der Zündspule. Nur kA welche das is...entweder direkt bei Vape anfragen oder ausprobieren...
Rot halt auf +12V also an die Batterie (und nirgendswo anders anklemmen!)Naja und auf 2Takt umstellen musste halt auch, stimmt schon. Wenn es nicht schon darauf umgestellt ist!
Aber beantworte lieber erstmal die Frage, was für einen Quatsch das Dingen anzeigt! Ich kann mir da nämlich nichts drunter vorstellen!
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SimsonFG:
eigentlich kommt der dzm an das ausschaltkabel, also lila oder rot/grün oder welche farbe auchimmer, aber manche el. dzm funzen eifnach ncih bei der vape und bei selettra / r-pvl wiederrum einwandfrei... -
Zitat von T.I._King
nein
du machst das kabel um(!!) das zündkabel...also wie ne spirale drumwickeln..!
Ti
sicher? Ist da nicht die Spannung zu hoch?
Ausschlagen tut es ja- nur zu dollAlso zum verdeutlichen -> kick an
und beim STANDGAS 5000u/min obwohl in real so 1500u/min
kurz gas ziehen wums über 12 000 u/min (anzeige geht nur bis dahin)Scrap mach mir keine Angst das ding hat 77,85€ gekostet!
Habe Ub= 12 V an Klemme 15 geschlossen damit der DZM wenn aus wirklich aus ist.
Masse=ist klar
Signal hab ich weiße gesplittet vor der Zündspule -
Kann sein, dass die Anzeige für 4-Takter ist.
Nen 4-Takter kriegt ja nur jede 2te Umdrehung nen Zündfunken und nen 2-Takter ja jede Umdrehung.Frag mal lieber bei den Typen an!
Wie hast du den jetzt angeschlossen? -
Zitat von SimsonFG
du machst das kabel um(!!) das zündkabel...also wie ne spirale drumwickeln..!Ti
sicher? Ist da nicht die Spannung zu hoch?
Ausschlagen tut es ja- nur zu doll
[/quote]wenn du ein anderes kabel drumwickelt haben die beiden ja garkeine elektrische verbindung.
es wird ledigliche iene sehr kleine spannung in das kabel induziert... -
Diesmal muss der Doppelpost sei den PROBLEM GELÖST!! DANKE EUCH!
Wenn man paar Windungen um Zündkabel macht also Induktiv funktioniert der Tacho!!! Danke euch
Nur noch eine Frage :mrgreen:
Wieviel Windungen macht man da?
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Zitat von SimsonFG
Diesmal muss der Doppelpost sei den PROBLEM GELÖST!! DANKE EUCH!
Wenn man paar Windungen um Zündkabel macht also Induktiv funktioniert der Tacho!!! Danke euch
Nur noch eine Frage :mrgreen:
Wieviel Windungen macht man da?
sage ich doch...
man wickelt,bis das kabel leer is^^
also ein paar wicklungen.. -
ich hab nen elektrischen von vdo ist aus ner hercules der musste an die klemme 59 ist irgendwas vom licht.. funktioniert an der simson e zündung einwandfrei an der vape werd ich ihn bald testen..
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ich hab nochma ne frage zum anschluss eines elektr. dzm an eine renn pvl......und zwar zwecks plus und minus.....wo schließ ich da plus an wenn ich doch nur die zündspule die grundplatte und ein totschaltkabel zum zündschloss habe???? minus ist klar mit masse, aber plus=?? habe ja keine batterie verbaut....
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