Styletuning

Hey Leute,

als neuer Benutzer möchte ich mich zunächst kurz vorstellen. Ich heise Steven, wohne in Thüringen, in der Nähe von Suhl. Manchen von euch wird das was sagen (Suhler Simsonwerk). Ich bin 17 Jahre jung und mache eine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker.

Während des ersten Lehrjahres musste ich das komplette Aufbereiten, Lackieren (Schleifen, Spachteln, Füllern, Lackieren) lernen und habe ein viertel Jahr in der Karosserieinstandsetzung verbracht.
Da ich ein begeisterter Simsonschrauber bin, ist dieses Wissen für mich echtes Gold ert.

Seid mir bitte nicht böse, dass ich zu Beginn gleich mit der ein oder anderen Kritik komme. Aber wie so oft musste ich auch hier lesen, dass die Simson mehr Leistung bringt, wenn man den Krümmer um einige Zentimeter kürz. Nach meinem Wissen über die Technik ist das jedoch Blödsinn, da beim Zweitakter gar nicht so ein Staudruck vorhanden ist, dass man durch das Kürzen des Krümmers mehr Leistung erzielen kann. Weiterhin habe ich auf manchen Seiten gelesen, dass viele ihren Motorblock auf Hochglanz polieren, das ist ja nicht verkehrt und ich werde es auch machen, aber viele polieren dabei auch den Zylinder blank. Das ist auf keinen Fall ratsam. Es sieht zwar gut aus, aber die Kühlrippen des Zylinders müssen ganz einfach rau sein um eine optimale Kühlung zu gewährleisten (größere Auflagefläche für Fahrtwind gleich bessere Kühlung).

Nun komme ich zu meinem eigentlichen Anliegen. Ich habe gestern die S51 meines Vaters und den alten Star meines Opas in der Garage ausgegraben. Die S51 ist noch in einem relativ gutem Zustand und der Motor läuft top. Leider ist der Motorblock und der Vergaser ziemlich versifft, der Auspuff hat Rost und die Speichen sind auch total verostet.
Ich möchte das komplette Moped nun etwas aufmotzen. Dazu möchte ich zunächst Vergaser und Motorblock (ohne Zylinder) auf Hochglanz polieren. Aber wie bekomme ich Auspuff und Räder wieder in Schuss? Hat jemand eine Idee? Weiterhin würde ich gerne noch einige kleine Dinge daran verändern, die mir jedoch keinen Ärger mit der Polizei bringen und da wollte ich einfach mal erfahrene Tuningfreunde fragen, welche Veränderungen vorzuschlagen sind.

Ich bin für alle Ideen dankbar.

Gruß
Steve

Ja aber nur mal so kleine Tipps, was ich optisch so machen kann.

Ich wohe in Steinbach-Langenbach. Das ist in der Nähe von Schleusingen.

Weiß jemand ob es erlaubt ist den Obergurt zu biegen, die Lackfarbe zu ändern und das Rücklicht hochzulegen? Das wäre das erste was mich interessieren würde. Eventuell noch Riffelblech unter die Sitzbank und gescheite Reifen drauf.

Da könnt ich in Prinzip nen schönen Lack drauf machen, den ich mir in der Lackierung des Betriebes in dem ich arbeite mischen lasse, den Obergurt hochbiegen, das Rücklicht hochsetzen und nen Riffelblech unter die Sitzbank nieten. Achja und die Aluteile auf Hochglanz polieren.

Ich hab mir auf http://%22http//www.simson-umbau.de%22 jetzt mal die Sache mit dem Rücklicht hochlegen angeschaut. Der gute Mann hat bei seiner S51 einfach den Gepäckträger weggeflext :shock: ... Das tut einem ja in der Seele weh. Kann man das gute Stück nicht einfach demontieren?

Na ne Blinkerhalterung kann ich mir dann auch selber bauen. Auf Arbeit bekomm ich das nötige Materieal und in Metallbearbeitung bin ich auch nicht schlecht.

Elsterglanz hab ich noch Zuhause und Stahlwolle hol ich mir enfach bei den Lackis. Ich bin mir nicht sicher, ob der Lack noch original ist (son knallorange). Die Simsonaufkleber sind aber drauf, könnten jedoch auch nach dem Lackieren neuen angebracht wurden sein.

Ansonsten ist alles Stino. Ich wusste gar nicht, dass Zweiradtechniker mal 3 Lehrjahre hatten, jetzt sind es nur noch 2.
In der Berufsschule wurden wir von einem Lehrer wegen Krümmer kürzen runtergemacht. Der hat gemeint, es würde kein richtiger Staudruck in einem Zweitakter vorhanden sein um da mehr rauszuholen. Das Ergebniss der 1 bis 2 Km/h mehr wären dann nur Einbildung.

Aber naja, lassen wir das, Lehrer sind auch nicht allwissend.
Ich habe vorhin mal zehn Minuten poliert, nur an einer der hinteren Fußrasten um das ganze mal zu testen. Erst den ganzen Siff mit Papier der Körnung 80 weggemacht, dann mit 120 und 240. Das glänzt jetzt schon total und dabei hab ich nichtmal die feinen Kratzer mit ganz feinem papier und mit der Maschine weggemacht. Naja morgen werde ich dann anfangen alle Aluteile außer Zylinder zu polieren. Und ja ich habe schonmal einen komplett polierten Zylinder gesehen, da würde mit Schleifpapier zwischen den Kühlrippen gearbeitet. Ein weiteres Beispiel war ein verchromter Zylinder.

Hab ich das richitg verstanden, Edelstahlspiechen für ein Rad kosten gerade mal 12 Euro? Das ist doch top. Wo bekomm ich sowas? Ebay?