Außenborder tunen

Hi,
mein Vater hat einen Außenborder von Evinrude Bj.etwa 77, mit zu wenig Power wie er sagt.
Er hat mir deswegen den Auftrag gegeben ihn schneller zu machen.
Darauf hin hab ich mir das Teil mal genauer angeguckt und folgendes Rausgefunden:
-2 Zylinder
-39,7mm Bohrung
-34,9mm Hub
-Dadurch 86,5ccm
-Natürlich Wakü
-lächerliche 4PS
-bei 4500 U/min

Die Einlasssteuerung ist mir noch nicht klar, der Vergaser sitzt in Fahrtrichtung und saugt von da an, durch den KW-Raum in die nach hinten laufenden Kolben.
Der Block hat einen etwas kleineren Einlass, als der Gaser.
Die Zylinder haben jeweils 3 löcher auf einer Seite, also 6 pro Zyli.
Die Kolben haben auf der in der Mitte eine halbrunde Erhöhung, die oben etwa 4mm breit und flach ist.
Auf der A Seite geht die erhöhung mit einer geraden Kante runter.
Der Auspuff besteht aus dem Schaft des Außenborders.
Die As blasen direkt auf ein etwa 3cm entferntes 3mm starkes Blech und werden von dort nach unten ins Wasser abgeleitet.
Der untere Ausgang des Auspuffs hat 2 etwa 2cm lange und 0.8cm hohe Auslassschlitze.

Nun die Frage, wie bekomme ich mehr DZ in das Teil?
Die Üs öffnen nur etwa bis 2/3 der Auslass ganz.
Erstmal dremel ich die Engstelle weg.
Danach evtl. nen größeren auslass.

Nur wie geht es weiter?

Ich strebe so etwa 8PS an...evtl weniger, mindestens jedoch 6PS.
Bitte helft mir, ich habe nur einen Versuch

Jo Bilder folgen Übermorgen.
Der mist ist nur, dass ich keinen Reso dran kriege...
Weil mein Vater und ich damit auf der Elbe fahren...
Die Veränderungen dürfen nicht von außen zu sehen sein.
Die DZ Sollte auch nicht extremst sein, aber so 7-8k wärn geil

Püff braten is verboten^^
Ja Kanalbreite...wie viel % kann ich machen?
Der hat ja quasi schon NAs
Ich würde dann erstma die beiden äußeren in die breite ziehen.
Hab keinen größeren Gaser...
Gibts iwi ne Möglichkeit die Üs voll zu öffnen?
Oder muss ich den Kolben oben abfeilen?
Ich mess am we erstma die SZ und geb die durch...mal sehen was geht.

Ne, nen püff kann ich nicht dranmachen, weil man das sehen würde und das will ich nicht, da auf der Elbe ja auch die Wasserschutzpolizei unterwegs ist.
Ich kann nur den Durchlass unten unter Wasser erhöhen, wenn ich die Schlite größer mache.

Ja das mit der E steuerung durch die KW kam mir auch schon in den sinn.
Ich mach morgen nachmittag bilder.
Mal sehen wie viel U/min ich rauskriege.

Die Ringe sind übriegens verchromt, die LB hat noch keine Stufe, also ne Anlaufkante beim Umkehrpunkt der Ringe.
Das heißt doch, dass der Motor noch ne weile gut lüft nä?
Weil ich schon Simme Zylies gesehen hab, die ne sehr gut fühlbare kante hatten.

Ja so will ichs ja auch machen.
Nen Luffi is z.B. gar nicht drann^^
Werde vll. ne Airbox drann tüdeln, wenn ich die untergebracht bekomme.
Durch die 3 geteilten Kanäle kann ich ja ne ziemlich große Kanalbreite bekommen.
Ich werd die Sz halt messen morgen und dann könnt ihr ja sagen wie weit ich gehen muss um so 8k zu erreichen.

Also der Gaser hat 24mm Durchmesser, allerdings hat der ne Engstelle.
Es ist ein Gaser der mit 2 sich drehenden Blechen funzt, eines der choke, das ander der "Gasschieber".
Soll ich die Engstelle auch auf die 24mm bringen?
Oder gar nicht, oder nur eine bischen?

Ach ja, um ein bischen zu rechnen, soll ich mit dem halben Gaser rechnen wegen der 2 Zylies oder mit dem Durchmesser der Engstelle pro Zyli oder mit den 24mm pro zyli???

Ja also wenn der eine oben is, is der andere unten nä;)
Also kann mann die Engstelle wegfräsen?

So ich bin weiter.

Der Einlass ist bearbeitet, die Steuerung übernimmt eine Membran.

Die SZ sind:
A 136°^^
Ü 108°

Nun also Vorschläge für Verbesserungen!
Die üs möchte ich nicht so gerne bearbeiten aber wenn ich nicht drumherum komme ist auch nicht weiter schlimm.

Hier nun die Bilder wie versprochen:

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