mit der vape alleine wirst du nicht wirklich schneller sein.hast bloß geiles licht und keine zündungsfaxen mehr.ich sage ganz klar beides zusammen kaufen dann macht das richtig sinn
alltagskarre= Vape - du wirst begeistert sein 
1kick an
"tuning" kannste später machen
Re: Vape vs 60/4
Zitat von Kalle2007Ich habe in den AKF-Vape-Bewertungen gelesen das einer jetzt 10km/h schneller fährt.
Ach Quark, das liegt daran daß der Horst, der das geschrieben hat, vorher 'ne ordentlich verstellte U-Zündung hatte, unter Garantie.
Zitat von Kalle2007Ausserdem schreiben alle Tuner: Vape ist sinnvoll oder Vape ist für diesen Motor (Modellxy) pflicht.
Das liegt einfach daran daß die Vape viel höher dreht, bzw. bei hohen Drehzahlen auch noch ordentliche Funken erzeugt. Die U-Zündung ist einfach durch ihre Bauweise mechanisch begrenzt und die E-Zündung elektrisch. Aber so weit ich gehört hab geht 'ne E-Zündung bei 'nem 60/4 auch noch ganz gut.
Aber, wie schon erwähnt, Vape hat besseres Licht, Batterie wird ordentlich geladen, Blinker sind heller, springt besser an... etc.pp. lohnt sich wirklich.
Hab meinen rechten Seitendeckel seit 5 Monaten nicht mehr offen gehabt 
Grüße
k
Kommt halt auf die momentan verbaute Zündung an. Ne U-Zündung würd ich auch nich so gerne haben. Die will Pflege
Ne originale E-Zündung läuft problemlos, wenn nich grad der Geber verreckt. Nachteil is da halt, dass du kein besseres Licht als bei der U hast aber dafür is es nich so teuer
Tjoa, Vape is halt ideal, bis auf bekannte kleine Problemlchen mit dem einen Stecker da is die absolut top aber auch teuer...
Ich würd mich für die Vape und nen 60/2 Stino entscheiden...hast mehr Durchzug und paar km/h mehr (läuft so 70 anstatt 65) und zudem alle Vorteile der Vape...
wenn ich mich entscheiden musste zwischen vape oder 60/4 würde ich die vape nehme denn die zündung ist eigendlich die grundvorrausetzung für vernünftiges tuning oder!!??
Also mit meienr u-zündung läuft meien simme Wunderbar.
1 Kick udn an
seit 10 jahren nicht gewwartet.
Aber spätestens bei 60er 4 kanal würd ich auch auf Vape umsteigen
seit 10 jahren nicht gewartet? verarschen? sicher das das ne u-zündung ist :shock: :shock: :shock:
Also das in 10 Jahren keine Wartung gemacht wurde glaube ich nicht mindestens der Unterbrecher müsste schon mal gewechselt wurden sein.
Und bei einem 60/4 würde sich eine Vape 70-3 schon empfehlen.
MFG
Ich würd mir aufjedenfall den 60/4 holen. Es ist warscheinlich sinnvoller sich ne Vape zu holen...aber der 60/4 macht mehr spaß 
ich mein ja das ne zündung ne vorraussetzung fürs tuning is 
Das kommt doch einfach auch auf den Einsatzzweck an.
Wenn man das Möp braucht um zur Arbeit/Schule zu kommen => Vape.
Heizt man nur zum Spass damit herum => 60/4
Ich hab meinen 60/4er mit allen 3 Zündungen betrieben. U (nur ein paar Tage zwischendurch), E-6V und VAPE.
Ein deutlicher Leistungsunterschied war für mich als Spassfahrer nicht erkennbar, die Vape hat allerdings ein sehr viel spontaneres Ansprechen bewirkt.
Logisch: Kleine Schwungmasse. Das macht Laune weil es temperamentvoller wirkt.
Wenn man einen 60/4 ein bisserl zahm betreibt, zB an einem AOA2 - ist doch ohnehin bei 9000 U/min Schicht mit Reso.
Das packt sicher auch die U-Zündung eine Zeitlang, eine E-6V ohnehin - und die gibt es ab ca 40 Euronen gebraucht.
VAPE an Stino ist was wenn man's zuverlässig haben will und natürlich gibt sie ein sehr viel besseres Licht.
Mehr Fahrspass kommt aber sicher beim 60/4 rüber. Am besten halt beides
Anmerkung: Zu einem 60/4 gehört zwingend: anderer Vergaser, anderer Auspuff, auch ein höherer Spritverbrauch weil man einfach schärfer fährt.
Das sind auch Mehrkosten die man einkalkulieren sollte.
Gruss GG
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