Übersetzungsfrage 90/4DA

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Kann ich mir nicht vorstellen, außer er schießt en Paß von den Alpen runter.

Mein 90er hat 70er primär und 16:34 nicht mal gepackt mit nem 4 Gang.

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Zitat von Mad_Mat

Mein 90er hat 70er primär und 16:34 nicht mal gepackt mit nem 4 Gang.

Das hat ja selbst mein 70 4 kanal von lt geschafft. Aber das der 90 das schafft kann ich mir nicht vorstellne ich denk ma maximal 17:34 mit 4 gang aber das wird sich schon bescheiden fahren.

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Zitat von KrAnG

lol... du hortkind.....

wasn das?
ich frag och im kafffee, is der kaffee mit zucker süß?

ne das rockt der ne...
es sei denn der fahrer wiegt 25kg und die bremse klemmt ne.....!!!

lol
mfg

Naja was und bei wem hier was klemmt ist ja offensichtlich...

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Hallo!

Der normale zieht das nicht, dafür ist ca 16/31 das Maximum, 16/34 ideal. Es gab mal einen auf Drehmoment ausgelegten Prototyp, der wurde mit dieser extrem langen Übersetzung gefahren und hat das auch gezogen (hat aber auch nur 9500 gedreht), der normale tut`s nicht.

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Er wird ihn ausdrehen können aber nur wenn er in der salzwüste eine lange strecke dazu findet :mrgreen:
dem wird einfach das drehmoment fehlen. Ein membraner könnte es aber schaffen. Habe di übersetung auch mal mit einem 90er svi gefahren.

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

warum will der den überhaupt so ne lange übersetzung fahren??
ich find bisel kürzere immer gut^^
ich fahr bei mein 90er 4 DA ;70er primär;langes 5 gang;14-34 das zieht der dicke,ich würd auch sagen bis maximal 16-34.

auch mit meiner überstzung von von 14-34 gehen 100km/h,das reicht doch,lieber bisel mehr anzug bin ich der meinung.

MFG

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Mein SVI packt noch nicht mal 15:34 beim mittleren 5 Gang.... 24:32

und 17:31 geht nun mal gar nicht.....

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Hallo!

Schwalbenracer: lass mich raten, "überarbeitet"?

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Nee Stino RZT Produktion SVI SP Renn Sp Amal 21 HD 95 ZZP 1,2 vOT 6v Elektronik S51 Primärübersetzung.

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Hallo!

Eventuell ist der Ansaugstutzen nicht mit ausgedreht? (SP hatte meines Wissens nach immer schon den 19er Vergaser, wenn du den gegen 21er tauschst muss der Stutzen mit erweitert werden sonst drosselt das)

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Da ist schn ein 21er Stutzen drann das kannst du mir glauben. Das ist alles schon so bestellt worden damals. Aber selbst mit dem Kit was sie von haus aus verkaufen lief der motor nie Richtig.. immer irgend was drann ich habe jetzt schon drei Kolben verbraucht. bei dem Zylinder. Ich habe aber vor den motor überarbeiten zu lassen... in verbindung 24 Mik TM oder Stage6 TM und Renn RR

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

mein 70/6er damals von reich hat 70er primär, mittleres 5gang und 15:34 gezogen, den 77er jetz fahr ich mit 70er primär, 4gang und 16:34er übersetzung und werd wenns 5gang drin is wieder auffn 15er ritzel wechseln.

also s70 primär mittleres 5gang und 16-17:34er müsste gehn eher 16er ritzel vorne, beim 105er oder 115er kann er solche übersetzungen fahrn aber doch net bei nem 90er.

Re: Übersetzungsfrage 90/4DA

Also unser SVI 90 (ehemals SP Version) ham wa überarbeitet un der hat nun ne top leistungskurve für unsre Verhältnisse. Gefahren wird der mit ASSO Kolben und nem LTM85 Püff 24er Mik, Carbonmembran etc...
Leistung hat er für uns als eigentliche Hobbyschrauber genug...15,3PS am Hinterrad un ca. 18,5 an der KW.
Also den könnte man gut un gerne mit ner 17:31 Übersetzung fahrn...aber ob das sinn bringt???... ich steh eher auf die kurz übersetzten, dafür hat man schließlich den 5. Gang