Mein KR 50

Re: Mein KR 50

Wenn man von ein paar Details absieht ist er echt gut geworden.
Also von der Arbeit her.
Würde mir wünschen mehr hier im Forum zu sehen.

Jetzt musste dich aber beeilen das du ihn los wirst,weil bei der Ersatzteilqualität von Mza wird der Auspuff spätestens in 2 Wochen wieder Rosten

Ist zwar ironie,aber eigendlich ist es so...

Re: Mein KR 50

Sieht top aus.
Wenn jemand ne kr50 felge für hinten braucht einfach melden.
Ritzel ist auch noch drauf.

mfg

Re: Mein KR 50

Einfach nur geil das Teil *wow* Die Dinger ham einfach noch Stil

Re: Mein KR 50

Wie geil is die denn?

Nicht schlecht!!!

Aber hat die keinen Kettenschutz?

MfG

Re: Mein KR 50

muss ich mich mal anschließen, sehr feines ding, und kettenschutz is doch kein muss;)

Re: Mein KR 50

Der KR50 hat doch serienmäßig keinen Kettenschutz oder vertu ich mich da?

Re: Mein KR 50

Zitat von coolmodie

kr50 gabs nur in hammerschlag.......blau oder ganz selten rot............zum kr50 passt nur hammerschlag..........und die reifen passen och net dazu.........

hier mal bild vom kumpel seinen.....der sieht aus wie ausm werk :wink:

Hallo und guten Abend,

genau so schön blau soll mein KR50 wieder werden. Habt ihr einen Tip für mich, wo ich die Farbe herbekommen kann?

Aber erst einmal ein Kompliment für die beiden Roller. Die sehen ja wirklich fantastisch aus.

Viele Grüße

Thomas

Re: Mein KR 50

Ich habe mir übrigens das MZA-Buch "Simson Oldtimer" geleistet, da stehen dann auch einige Antworten auf eure Fragen drin.
Stoßdämpfer hatte der KR50 erst seit etwa 1963. Und das waren reibungsgedämpfte, die haben also immer "Druck". Allerdings ist die Dämpfung nicht so besonders und läßt auch mit der Zeit nach. Vorher waren nur Federbeine ohne Dämpfung drin. Und ohne die Dämpfung hatte der KR50 eben so ein schwammiges Fahrverhalten.
Und einen Kettenschutz hatten SR1/2 und KR50 auch nicht.
Das Buch ist für den KR50-Restaurateur schon durchaus ein nützliches Nachschlagewerk, weil alle möglichen Daten und Abmaße (Bowdenzüge, Lager, Simmerringe usw.) drinstehen und eine Liste mit Fahrgestell- und Motornummern, ab denen irgendwelche Änderungen an der Serienproduktion gemacht worden sind.
Viele Grüße
Thomas

Re: Mein KR 50

die sieht doch mal richtig schick aus und das es bei der seltenheit noch so eine gut erhaltene gibt ist doch schön mfg

Re: Mein KR 50

Zitat von Mopped42

Hallo und guten Abend,

genau so schön blau soll mein KR50 wieder werden. Habt ihr einen Tip für mich, wo ich die Farbe herbekommen kann?

Aber erst einmal ein Kompliment für die beiden Roller. Die sehen ja wirklich fantastisch aus.

Viele Grüße

Thomas

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mitm originalteil inner lackbude anmischen lassen

Re: Mein KR 50

Sehr schöner KR50, so ein projekt hab ich auch noch inner Ecke stehen, aber das muss erstmal warten, vorher sind Wiesel und Campi drann

Re: Mein KR 50

Saugeile Modelle!!! Habe noch nie das Vergnügen gehabt auch nur mal eine zu sehen

Finde ich echt interessant und edel wenn die gemacht sind, mal was ganz Anderes.

Re: Mein KR 50

Zitat von Genussfahrer

Sehr schöner KR50, so ein projekt hab ich auch noch inner Ecke stehen, aber das muss erstmal warten, vorher sind Wiesel und Campi drann

Wenn nicht machste erst den KR50 und übergibst mir den Campi.
ich such noch son Ding.
mfg

Re: Mein KR 50

Zitat von calle

mitm originalteil inner lackbude anmischen lassen

Zeig mir mal den Lackierbetrieb, der noch Hammerschlaglacke anrührt? Hier streuben sich alle, da Hammerschlaglack Silikonölhaltig ist und somit Pistole und Kabine verklebt. Fündig wird du in Dortmund bei Kaddi-Lack. Der hat das Hamerschlagrot und-Blau in 100% übereinstimmung da. Echt Top Farbqualität und lässt sich gut verarbeiten. Für die Rahmenfarbe nimmst du ein Stück geschützes Blech, z.B Unterseite vom Tank, polierst die auf, und lässt die bei Tageslicht beim Lackierer des Vertrauens anmischen.

Wenn bedarf besteht, mach ich mal Bilder von meinen 2en die ich gerade restauriere.

Re: Mein KR 50

dübel
hab ich schon gefunden, war die nähste lackbude in meiner nähe, hingegangen , anmischen lassen nach originalteil fertig

nix weiter bei wenns nen ordentlicher betrieb ist, meistens scheiterts an der lust der lackaffen

hier mein kr50 bj 58,
http://img117.imageshack.us/my.php?imag ... 725rp8.jpg

rahmenfarbe anmischen lassen

http://%22http//img520.images…ge=49ip5.jpg%22

und von gestern der stand

http://%22http//img522.images…g4132ys2.jpg%22

hier der lack von nahem

http://%22http//img408.images…ge=71up1.jpg%22
http://%22http//img186.images…ge=73no7.jpg%22

Re: Mein KR 50

Boah wenn ich den Hammerschlag sehe krig ich gleich Bock auf ne ES.

Sieht aber schon gut aus.

Du sag mal,war der Luffikasten aus Stahl bei dem Karrn?
Dachte die Haben immer die "Gummifedermappe" wie beim Spatz drinne.

Re: Mein KR 50

calle

paar Details stimmen nicht ganz an deinem KR 50. Warum hat der denn hinten 2 Federn???

Re: Mein KR 50

weeß ick nich
war schon so, woher weißt du das es das so nich gab

bleibt auch so, sonst noch was zu bemängeln ?

lufi ist aus metall,

aktuell : http://img230.imageshack.us/my.php?image=104bx6.jpg

Re: Mein KR 50

ich restaurier wieder 2 KR50, davon auch einen Wechselstromer wie du, und so 'ne Doppelfeder kam mir da noch nie unter. Du hast ja auch die 1. von 4 Gabelversionen. In sofern könnte es ja sein!? Wenn du Wert auf Originalität legst, sollte das Ansauggehäuse Khaki-farben werden, die Griffe sollten Cremefarbenen weichen, und die Handhebelüberzieher waren transparent.

Mehr erkenn ich erstmal nicht auf deinen Bildern

Weiterhin viel Spaß beim basteln

Re: Mein KR 50

mit dem luffi das änder ich vielleicht noch, war nen logistisches problem

ich denke das mit den federn ist eigenbau, vielleicht fuhr ja mal nen dicker mann den kr50

griffe und so stecken erstma nur drauf