80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Was hat sie denn für vorteile?

Wärmeableitung zum ALu?

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

War bisschen falsch Ausgedrück. Eher eine Alternative zum 77er.

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Zitat von bluerider

Was hat sie denn für vorteile?

Wärmeableitung zum ALu?

rischtisch.... :wink:

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Dann haben die s77 und s63 wohl ne ziemlich gute wärmeableitung.
Sorgt dann für insgesamt kältere Zyli/Kolben garnitur ?

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Metra Kolben - 47,00mm
- mit Kolbenbolzen & Spangen
- A: 47,00mm
- B: 48mm
- C: 28,5mm
- D: 14,5mm, Einlassseitig
- E: 14,5mm, Einlassseitig
- F: 16,8mm

Kolben 48,00mm
- mit Kolbenbolzen & Spangen
- Qualitätskolben als Alternative für S80 Zylinder
- A: 48mm
- B: 52mm
- C: 27mm
- D: 11mm, Einlassseitig
- E: 11mm, Einlassseitig
- F: 15,5mm

Der 47er Mahle (Metra) Kolben (S77) vergliechen mit dem 48er alternativ Kolben (MZA S80). Die Daten stammen von der LT Seite (lob an LT). Der Wert C ist geht von Mitte Kolbenauge (wenn das so heißt) bis Oberkante Kolben. Wenn man davon ausgeht das beide Zylinder die gleiche Bauhöhe besitzen müsste folgendes zutreffen. Der 47er Kolben ist 1,5mm höher als der 48er Kolben und benötigt beim S77 laut RT eine 2mm Distanzplatte. Da müsste der MZA S80 mit alternativ Kolben ja theoretisch ohne Distanzplatte auskommen, vielleicht die ein oder andere Fußdichtung mehr. Mal sehn was in der Praxis zutrifft.

Mfg. Robsch

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Zitat von bluerider

Dann haben die s77 und s63 wohl ne ziemlich gute wärmeableitung.
Sorgt dann für insgesamt kältere Zyli/Kolben garnitur ?

zwangsläufig im vergleich zur normalen buchse ja...hat auch den vorteil das man bei der bedüsung ein bissel frecher werden kann...(punkto mager einstellen)...

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Ich würde an deiner Stelle günstiges 2 Takt Öl kaufen und selbst ca. 1:40 mischen, oder bei euch gibts 1:33. Dem 1:50 von der Tankstalle würde ich vielleicht nicht vertrauen, obwohl man das auch tanken könnte und schüttet einfach noch bisschen normales 2 Takt Öl nach.

Ich würde immer 1:35-1:40 mischen, je nach Öl (aber teures Öl würde ich nicht verwenden).

Mfg. Robsch

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Habe Ähnliches in Arbeit:

Schwalbe KR51/2, MZ-Bremse vorne, MZA 80er auf 53er Block. Allerdings ein 4 Kanäler mit Mahlekolben.

Was mich interessiert: Hast du was an der Ansauganlage verändert? Wenn ja, wie und was? Wie ist die Geräuschentwicklung? Klingt die Schwalbe tiefer und lauter? Meinst du, Schalldämmung unter der Tunnelabdeckung bringt was?

Ich habe vor erstmal einen Tuningluftfilter von Doppler einzubauen. Genauer gesagt den Doppler Air Venturi. Das Ding hier:

[Blockierte Grafik: http://i14.ebayimg.com/02/i/000/ea/9f/cee9_1.JPG]

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

hi an das wärme problem glaub ich nicht mal am ende ist nur die dichte der luft andern und normalerweise müsstest du dann etwas magerer einstellen.9 t u/min sind nicht umbedingt viel

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Als ZZP für den unbearbeiteten MZA S80 Zylinder wurde mir 1,5mm vor OT von LM empfohlen.

Als Luftfilter hab ich eine umgebaute Airbox von Schwalbenracer, wo ein dickeres Rohr eingesetzt wurde und ein Tuningluftfilter drauf kommt, soll recht leise sein. Mal sehn vielleicht werde ich mal noch was mit zwei dünnen Schläuchen versuchen (Durchmesser ca.25mm) und die, wie den originalen verlegen. Die Aufnahme für den originalen Schlauch entfernen und eine größere einsetzen, und das gleiche an einer zweiten Stelle genau so, dann beide Schläuche am Rahmen hoch. Hauptsache die Schwalbe ist so leise wie möglich.

geplant ist:
KR51/2
MZA S80 Zylinderkit (unbearbeitet)
Mahle Kolben
19er BVF Vergaser
AOA2
5 Gang
6V E-Zündung
16 Ritzel
S51 Primär

Das soll dann ohne Defekte im Alltag mindestens 1.000.000 km halten.

Mfg. Robsch

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

und wie läuft er jetzt ???

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

So, hab mir grad mal bei AKF alles nötige für meinen Bunny bestellt.
S80 Satz
S70 KW
Lager/Dichtungssatz
19er BVF
Düsenset
RZT 5 Scheiben-Kupplungskit
70er Primär
17er Ritzel
Und Klütterskram wie Sicherungsbleche, Anlaufscheiben etc.
Hab mir 4x 1,5mm Scheiben und 4x 1mm bestellt, so hab ich genug Auswahl um das Spiel im Kolben gut ausgleichen.

Eigentlich wollte ich noch ein langes 5 Gang ordern, aber das ist nicht Lieferbar. Egal, ich denke das reicht auch so zu.

Fahren werde ich das ganze mit:
12V E-Zündung
Luftfilterumbau nach LT
32er Krümmer

Auspuff teste ich dann welcher am besten klappt. Der jetzige Jamarcol (der mit dem 60SZ super harmoniert) oder der AKF-Reso mit Blase.

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Recht lang die Übersetzung, mal sehn ob das dein Zylinder zieht. Da würde ich das Geld für ein 5 Gang noch ausgeben, und dann lieber ein 15 Ritzel verwenden. So wird die Beschleunigung sicher besser sein und du kommt auf die gleiche Geschwindigkeit (sogar bisschen mehr).

Beim Auspuff bin ich dann auf deine Aussagen gespannt. LM meinte AOA2 ist perfekt (dazu noch günstig/kostenlos wenn man den selbst baut und unauffällig), AOA3 soll auch ganz passend sein.

Wäre cool wenn alle ihre Erfahrungen mit den Übersetzungen und den verschiedenen Auspuffanlagen posten.

Mfg. Robsch

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Am Geld fürs 5 Gang haperts ja nicht, es ist halt nicht lieferbar.
Der 70er Primär sollte meiner Ansicht nach auf jeden Fall sein, und vorn von 16er auf 17er Ritzel wechseln ist auch nicht übertrieben. Mal sehen wie er sich schlägt, ansonsten bleibts beim serienmäßigen 16er.

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Das 5 Gang Getriebe würde ich sowieso nicht bei AKF bestellen. Der Rest ist ok, aber soweit ich weiß ist 5 Gang-Kauf Vertrauenssache. AKF ist ja nicht der einzige Händler den es hier gibt...