80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Ich werde es hier berichten wie er läuft,mit welchem setup.

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Hier noch mal was zur Information.
Der 80er Zylinder ist eine Entwicklung von Kolben Fischer Magdeburg. KOBIMOT und Fischer hatten diese Zylinder vor MZA.
Hergestellt bei ALMOT in Polen. Der Kolben ist jetzt aus K20 obwohl K18 drinne steht. Die Form scheint man aber nicht ändern zu wollen.
Das der Kolben besser sein könnte steht aber außer Frage.

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Hoffen wir mal das er iwie fährt

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Wieviele km hast du jetzt runter???

Wie hast du bei deiner Schwalbe den Luftfilter umgebaut??

Mfg. Robsch

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Welches Öl hast vor dem Motorex gefahren und wie merkst du den Unterschied?

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

haste mal nen video ... wo man jetz nochma gut sieht was er für ne schöne leistung unten rumm shcon entwickelt..?

MfG. TomTom

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Also, jetz berichte ich auch mal

Hab auch nen MZA 80er

53er Unterbau
S70 Welle
MZA S80 (von Beaver nochma überarbeitet, vllt äußert er sich ma selbst zu)
19er Bvf
105er Hd
Luffi Umbau
AOA1 / 2 (Enduro Krümmer)

also nach anfänglichen kleinigkeiten läuft jetzt alles, bin vorhin mal paar km gefahrn, dreht sauber unten raus, und hat sofort gutes Drehmoment. Hab bis jetz nur ganz untertourig gefahrn.. morgen mal n neues Kennzeichen holen dann dreh ich mal ne Runde. Bin bis jetzt echt Super zufrieden, trotz des eher bescheidenen Originalkolbens^^

Ich berichte weiter, KM Stand heute: 10^^

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

sauber... das ist doch schön zu hören.. :p das der zylinder doch eine gute basis zu sein scheint

berichte weiter... freu mich drauf

MfG. TomTom

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Überarbeite den Zylinder gerade zum 4 Kanal, da ich den Motor sowieso gerade aufgrund einer defekten Abtriebswelle aufmachen muss.
Geschliffen wird der Zylinder aber dafür nicht. Der alte Kolben bleibt auch drinne. Die alten Lager usw. bleiben auch drinne.

Ich mach das nur so nebenbei, damit der Motor ordentlich läuft, bis ich ihn dann im Sommer sowieso nochmal komplett überarbeite und auf Membran umbaue, mit Asso Kolben usw.

Zu dem, wie der MZA 80er bisher lief (nur der Auslass überarbeitet):

- wenn der Zylinder heiß ist rasseln die Kolbenringe seit Kilometer ~1000 schon sehr früh und verhindern das hochdrehen, konnte nichtmal mehr die Gänge ausfahren
- Leistung hat deutlich nachgelassen
- Kolben und Spülbild im Kopf sehen aber sehr gut aus, auch die Zylinderlaufbahn sieht noch gut aus, soviel zum Thema, weil paar Seiten vorher mal gemeckert wurde, dass es nicht gut wäre, dass ich dem Zylinder ab Kilometer 1 nur Vollgas gegeben hab, irgendwelche Spuren, die auf einen knappen Klemmer oder so hindeuten gibt es nicht, der Kolben hatte soviel Spiel zur Buchse, der konnte garnicht festgehen...

Wenn ich den Zylinder jetzt notdürftig überarbeitet habe werd ich die Kanalkanten ordentlich abrunden und auch mal die Kanten der Kolbenringe brechen, in der Hoffnung, dass das mit dem Gerassel aufhört...

Ich stell mal Bilder rein wenn ich ihn fertig bearbeitet hab.

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

ja das rasseln der kolbenringe wird wohl eifnach daher komm das die kolbenringe nich mehr so stark sind.. von der federwirkung her.. das sie nach hausen gedrückt werden... udn somit vielleicht nur noch mit laufen.

bin gespannt wie der zylinder aussieht von innen..

auch grade weil du ihn von anfang an getreten hast. :p

wie ist dein restliches setup bei dem motor.. ?

MfG. TomTom

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Zitat von alexxR

Welches Öl fährst du?

genau die Probleme hatte ich vor dem Wechsel zum Hochleistungsöl!

Gruß

Nur das mineralische von Addinol, also glaube Z405 oder so. Kann gut sein, dass das daran liegt.

Zitat von B@n@n@_Joy

wie ist dein restliches setup bei dem motor.. ?

MfG. TomTom

AOA1
19er BVF
verkorkte Welle mit Schwertpleuel
Luftfilter nach RT
90er HD

nach dem überarbeiten werd ich wohl fetter bedüsen müssen, da ich dem wirklich winzigen Einlass in der Buchse auch ein wenig gut zureden werde will den zylinder erstmal ausmessen wie er jetzt von den SZs her ist

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Zitat von beaver

luftpumpe: Warum nicht gleich auf Asso (oder Mahle ?) Kolben umsteigen ?
Wenn der Zylinder jetzt schon im A*** ist, was erhoffst du mit der Umarbeitung ? Noch mehr Verschleiß ?

Weil ich gerade absolut keine Zeit habe mich um den Motor zu kümmern. Ich muss zusehen, dass ich mein Rennmoped aufbaue, den Motor dafür mach, mein Alltagsmoped gängig mach und den Motor fertig bekomme und nebenbei Schule.
Ich will nur mal auf deutsch gesagt wenn ich den Zylinder sowieso grad unten hab um die Welle zu tauschen "mitm Fräser reinhalten" um ein wenig Leistung rauszukitzeln, bis der Motor dann irgendwann mal neu gemacht wird. Verschleiß ist mir da im Moment total egal. Hauptsache ich hab was womit ich mich im Wald austoben kann

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

beaver: bist du dir mit dem SZ sicher? ich hab glaub 155 120 170 in Erinnerung...

Re: 80ccm 2 kanal MZA Bericht -Video-27.4.08

Na, Zeitquerschnitt muss bei den kleinen ÜS auch irgendwoher kommen oder?