SM 130

Re: SM 130

der jetzige SM BB130 soll ein Band von 6000-10500 haben, wo ist das bitte winzig

Sicher war das bei den ersten Motoren bissel anders, deshalb tüftelt man halt weiter bis dett geht. Das ist bei neuentwickelten Autos auch kein anderes, es gibt immer Macken die es zu verbessern gilt.

Ich habe ihn vorhin erst fahren sehn, sah sehr gut aus :wink:

Achja, MTX Kopf war auch drauf

Re: SM 130

Nabend,

weil es gerade um große Motoren geht hab ich auch mal eine Frage.
Hab mal gehört das mal irgend ein Tuner einen 180er gebaut haben soll.Stimmt das?
Wenn ja,gibts irgendwo Bilder davon???

Gruß.

Re: SM 130

Reich hatte den mal in Planung.
Aber nicht ins programm genommen.

Re: SM 130

Nur in Planung oder fertig gebaut?Muss doch der absolute Getriebe-Killer sein.

Re: SM 130

Hattte reich denn überhaupt einen von solch 180er gebaut oder war das alles nur Planung?

Re: SM 130

Er war schon auf seiner HP....aber ob er ihn schon gebaut hat kann ich nich sagen.

Bilder waren nicht zu sehen
.

Re: SM 130

So wie er schrieb erkannte er durch einen Praxistest das unmögliche an dem Motor.

Da würde ich doch schonmal denken das er den gebaut hat.

MfG Uwe

Re: SM 130

nur nicht in Simson optik (Zylinder), das ist ein Ding der Unmöglichkeit!

Mfg Cc :mrgreen:

Re: SM 130

ein 180er motor von reich soll sogar als testmotor auf der straße unterwegs gewesen sein...aber das wird wohl sein geheimnis bleiben

Re: SM 130

Man darf alles essen aber nicht alles wissen.
Oder man darf vieles bauen muss aber nicht alles verkaufen.
Dennoch danke der Nachfragen.
In Simson Serienoptik unmöglich?
Der Zylinder war ziemlich gut in Simson Optik.
Ein Exemplar liegt jederzeit bei mir welches sich etliche Leute angesehen haben.
Weitere Auskünfte über diesen Motor werden verständlicher Weise nicht gegeben.
Den lieben Nachbauern ist es zu verdanken das nichts genaueres über diesen Motor berichtet wird.
Vielleicht noch Erkenntnisse gewinnen und dann als Eigenentwicklung präsentieren?

Re: SM 130

also möchte auch mal meine meinung abgeben!

der 130er ist ein motor der für mich die obergrenze des simsontuning im moment... sicherlich gibts größere sachen aber ob diese auch vernünftig funktionieren?? ich weis es nicht aber fest steht es gibt große sachen aber die simsontechnik ist nicht wirklich dafür ausgelegt!wie herr reich schon sagte die kupplungswellen sind nicht standhaft genug für 20 ps und mehr bei aggresiver fahrweise.

also wenns fürs sontagsmoped sein sol ist es durchaus vertretbar und wenn du weist wie viel kohle der motor kostet und ihn dementsprechned schonst wird der schon halten...

ich persönlich würde zu was kleinerem greifen. 105 ccm sehen gut aus vor allem von LT auch RT seine sachen sehen sehr professionell aus egal wer was wie bearbeitet! ist jeden seine sache und die preise.. naja der eine kauft VW der andere mercedes und wieder andere skoda...

ich würde mri nen BB3 holen.. bin total vernarrt in die dinger.. oder halt ein schönes drehmoment monster ala lm 105 D geil.. schön stino optik und richtig bums!!!

aber ist meine meinung.. jedoch geb ich kein geld für soclhe motoren aus ein 70er tuts innem moped auch.. ich will geniesen und nit schnell fahren.. das kann ich mit dem auto schon!!

Re: SM 130

Zitat von Reich

Ein Exemplar liegt jederzeit bei mir welches sich etliche Leute angesehen haben.

Klingt fast so als gäbe es noch mehr davon...?

Zitat von Freddy01

In Strahwalde war jetzt teile markt und da hat einer simson prototypen motoren angeboten.
einer hatte 125ccm und der andere 90ccm.
die motoren sahen aus wie originale nur das das gehäuse ca 4cm breiter war.
der kunde hat gesagt davon gibt es insgesamt nur 4 stück.
Der preis pro Stk. war 1500€.

So einen ähnlichen gab es mal bei Ebay zu ersteigern.Da wa die KW dreifach gelagert.Ging glaube für 700 Euro weg

Re: SM 130

Zitat von Reich

Man darf alles essen aber nicht alles wissen.
Oder man darf vieles bauen muss aber nicht alles verkaufen.
Dennoch danke der Nachfragen.
In Simson Serienoptik unmöglich?
Der Zylinder war ziemlich gut in Simson Optik.
Ein Exemplar liegt jederzeit bei mir welches sich etliche Leute angesehen haben.
Weitere Auskünfte über diesen Motor werden verständlicher Weise nicht gegeben.
Den lieben Nachbauern ist es zu verdanken das nichts genaueres über diesen Motor berichtet wird.
Vielleicht noch Erkenntnisse gewinnen und dann als Eigenentwicklung präsentieren?

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also wird er auch nicht im shop aufgenommen??

Re: SM 130

Zitat von Reich

Mein 2. Beitrag gilt dem Vergleich 105er / 130er.
Wenn sogenannte Argumente der Haltbarkeit gegen 130 ccm geführt werden sind diese auch in gewissem Umfang bei 105 ccm anwendbar.
Wenn schon schlitzgesteuerte 105er mit kleinem 20er Vergaser Kupplungswellen zerstören können dann sind Membrangesteuerte 105er mit größeren Vergaser erst recht dazu in der Lage. Es gibt keinen Grund auf einmal eine magische Grenze zwischen 105 und 130 ccm zu ziehen.
Wer unbedingt sein Moped aufs Hinterrad ziehen will der belastet die Kupplungswelle bis zur Grenze.
Ob nun mit 90, 105 oder 130 ccm ist der Welle dabei beinahe egal.
Es gab schon brechende Kupplungswellen mit 75 ccm.
Wer jedoch relativ normal fährt und vor allem ohne Wheelis auskommt der wird auch die Kupplungswelle inklusive Getriebe recht lange haben, egal mit welchen Hubraum.

Trennt man also nicht zwischen Hubräumen sondern zwischen Fahrweise dann wird das Bild korrekt.

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Was heißt "beinahe egal"? Ist es nun egal oder nicht? Es ist nicht egal! Es geht schlichtweg um das Drehmoment was an der Welle anliegt und umso höher das ist, umso gefährdeter ist der Motor. Wenn jetzt ein 90er natürlich 13 NM besitzt und ein 130er ebenso, dann ist das völlig wurschdd. Wenn man den 105er her nimmt und dazu einen 130er...dann sollte man in jedem Fall mindestens 20 % mehr Drehmoment erreichen wenn man bei der gleichen Drehzahl arbeitet....also währen das 20% mehr Last die auf die Kupplungswelle "drückt".

Es gibt im Übrigen noch andere 180er....aber nicht von uns. Meiner Meinung nach ist das aber sowas von viel zu viel das ich persönlich nicht denke das es sowas einmal brauchbar geben wird.

MfG LT

PS: Interessante Art Beiträge auseinander zu halten.

Re: SM 130

bestimmt geil
aber du wolltest doch stino optik? oder hab ich jetz en knick in der optik :mrgreen:

Re: SM 130

achso sorry Freddy01. hab ich wohl verwechselt oder was weis ich...

Ich hätte hier nen paar Motoren zur Auswahl, die ich mir vllt irgendwann mal holen würde:

Reichs 115G (619€ + 90€ Auspuff)

Stammbergers 90er Membraner (619€ + 80/ 120€ Auspuff)

Stammbergers berabeiter 77er Metra (493€ + 80/ 120€ Auspuff)

Stammbergers berabeiter 90er Metra (557€ + 80/ 120€ Auspuff)

Stammbergers 90er Membraner (619€ + 80/ 120€ Auspuff)

Welchen würdet ihr mir empfehlen (Fahrbarkeit usw.)? Maximalleistung ist um +-2PS gleich.

Hat der 77er unten spürbar weniger Drehmoment wie der 115er?

Hat der St 90er unten weniger Drehmoment wie der 115er oder gleich viel oder sogar mehr?

Hat der Metra 90er unten weniger Drehmoment wie der 115er oder gleich viel oder sogar mehr?

Bitte gebt mal ein paar sinnvolle Antworten ab!
Danke
mfg

Re: SM 130

Würde keinen der o.g. Motoren nehmen.. son 105er Membraner wöre scho geil