hey jungs also ich hab folgendes Problem:
und zwar seit gestern wenn ich mit meiner S51 fahre hab ich in höheren Drehzahlbereich immer Fehlzündungen und es knallt Gelegentlich mal sehr Mentalich aus dem zylinder! woran könnte das Ligen? ich vermute ja dass der Zylinder fertig ist aber bevor ich mir nen neuen hole wollte ich noch mal fragen ob es auch was anderes sein kann!
Zündaussetzer und knallen!
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Re: Zündaussetzer und knallen!
wie knallts denn?
vllt zieht er ja auch falschluft!
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Re: Zündaussetzer und knallen!
Fehlzündungen vll... dann knallts auch ordentlich und verschluckt sich zumeist... vll. mal Zündpunkt einstellen?
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Re: Zündaussetzer und knallen!
Zitat von Comanderwie soll ich dir das beschreiben klingt wie Metall auf Metall! wie kann ich prüfen ob er falsch Luft zieht?
zieh mal den zylinderkopf fest!
wasn das fürn Zyli?
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Re: Zündaussetzer und knallen!
hm...gute frage, was kann da knallen?
muss ja Motor sein!
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Re: Zündaussetzer und knallen!
@ Comander
Dieses Knallen/Fehlzündungen haben nichts mit deinem Zylinder, Kolben, Kolbenringen o. Zylinderkopf usw. zu tun. In den meisten Fällen liegt das am Simmerring auf der Lichtmaschinen-Seite hinter deiner Grundplatte. Bei jeder Fehlzündung (bedingt durch Falschluft am Simmerring) wird auf der Innenseite des Simmerrings ein ziemlich starker Druck aufgebaut. Dies kann man zu 80% schon mit dem bloßen Auge erkennen. Entweder ist der Simmerring verölt o. schon herausgedrückt.mfG Jason
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Re: Zündaussetzer und knallen!
haste ne unterbrecherzündung? wenn ja kanns auch am unterbrecher oder kondensator liegen.
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Re: Zündaussetzer und knallen!
wie siehts mit dem Halbmond im Polrad aus?
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Re: Zündaussetzer und knallen!
warum net gleich so???
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Re: Zündaussetzer und knallen!
@ Comander
Bei kontaktloser Zündung (E-Zündung) kann es auch an der Einsatzdrehzahl liegen. Das heißt; Bei offenem Zylinder (ohne Kerze) Zündkabel gegen Masse am Motor muss ein regelmäßiger Funkenübergang von 6mm bei einer Drehzahl von 600 U/min sein. (Das ist etwa normaler Kickstarterbetrieb mit der Hand) Bei Korrekturen der Einsantzdrehzahl muß die kleine Stellschraube in der Mitte des Steuerteils um eine Winzigkeit verdreht werden. Tritt bei deutlich langsamerem Drehen schon ein Funkenübergang auf, so ist der Einstellregler im Uhrzeigersinn zu verdrehen. Treten auch bei wesentlich erhöhtem Kraftaufwand keine Funken auf, Einstellregler gegen den Uhrzeigersinn verstellen.
mfG Jason -
Re: Zündaussetzer und knallen!
@ Comander
Hast du mal die Einsatzdrehzahl kontrolliert? Hab ich doch im Thread gerade erst geschrieben.
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